mediasport.cz - eWRC.cz
15. 11. 2011 21:40 − 3548× − 24

Rally seriál Fabia R2 Cup 2012 představen

Představení nového značkového rally seriálu Fabia R2 Cup proběhlo v minulých dnech v areálu Motorlandu v Bělé pod Bezdězem.

V Praze 15. listopadu 2011 – Představení nového značkového rally seriálu Fabia R2 Cup proběhlo v minulých dnech v areálu Motorlandu v Bělé pod Bezdězem. Zájemcům o nový seriál byla představena nejen filozofie a historie celého projektu cupového závodění, ale i jeho sportovní řády, grafická podoba, soutěžní automobil včetně všech technických detailů a v neposlední řadě i bohatá škála jeho výhod. V odpoledních hodinách se mohli účastníci se soutěžním vozem ŠKODA Fabia R2 svézt na testovací dráze v roli spolujezdce.

Představeni byli partneři celého projektu. Silnými partnery pro rok 2012 se staly společnosti Česká pojišťovna a Škoda Auto. Dalším partnerem projektu je společnost ŠkoFIN, která navíc nabízí všem zájemcům o vstup do cupu zajímavé financování jejich soutěžního speciálu. Dodávku kompletních maziv a náplní zajistí společnost Castrol Lubricants (CR) s.r.o.. Vlastimil Brůzl ředitel společnosti Impromat Motorsport poznamenává: „ Jsem velice potěšen, že můžeme volně navázat na úspěšný okruhový seriál Česká pojišťovna Octavia Cup a znovu spolupracovat s tak úspěšnými společnostmi i na projektu v oblasti automobilových soutěží. Zároveň nás to všechny zavazuje k vytvoření skutečně profesionální formy závodění. A právě tato koncepce byla prezentována v Bělé pod Bezdězem. “

Po zveřejnění předchozích tiskových zpráv o přípravách Fabia R2 Cupu zaznamenala společnost Mediasport (promotér Fabia R2 cupu) velký zájem o tuto formu závodění. „Telefonicky jsme hovořili se všemi zájemci a celý projekt jim ve stručnosti představili. Konkrétní informace jsme si ale ponechali až na event do Bělé. Naší snahou bylo představit veškeré detaily spojené s cupem až všem zájemcům najednou. Jedním z hlavních důvodů je skutečnost, že Česká pojišťovna Škoda Fabia Rally Cup nabídne prvním deseti klientům zvláštní finanční bonus a to po celou existence cupu. Jejich vozidlo bude každoročně podpořeno částkou 100.000,- Kč při splnění cupových podmínek, které nám jasně definují naše cupové Sportovní řády “ , prozrazuje Josef Pátl.

Mezi hlavní výhody účasti v Česká pojišťovna Škoda Fabia Rally Cup patří nejen zmiňována podpora prvních deseti prodaných vozů, ale i bohaté servisní vybavení, které obdrží každý kupující zdarma se soutěžním automobilem. Tato nabídka obsahuje servisní stan, reklamní zábrany, servisní plachtu, nehořlavou kombinézu pro posádku, pracovní oblečení pro mechaniky a týmové civilní oblečení. V servisní zóně bude připraveno v průběhu každé soutěže společné cateringové zázemí. Členové všech zúčastněných týmů tak budou mít možnost občerstvit se v průběhu obou soutěžních dnů a pozvat své partnery do těchto prostor. Cup bude obrazově prezentován na kanálu ČT4 Sport v rámci motoristických pořadů.

Česká pojišťovna Škoda Fabia Rally Cup bude v roce 2012 vypsán na šesti soutěžích a všechny se konají na území ČR. Podmínkou účasti je povinnost být držitelem mezinárodní sportovní licence. Pro nejúspěšnější posádky v cíli každé soutěže je připraveno zvláštní finanční ohodnocení v podobě poukázky na odběr náhradních dílů. Do konečného pořadí se započítává pět nejlepších výsledků. Po dojetí celé sezony budou vyhlášeny nejen nejúspěšnější posádky, ale v rámci cupu i soutěžící. Vrcholem sezony bude Barum Czech Rally Zlín, na které budou nejen body, ale i finanční prémie násobeny koeficientem 1,5.

Příjem objednávek soutěžních automobilů Škoda Fabia R2 se rozběhl ukončením eventu v Bělé pod Bezdězem. Podpis na kupní smlouvě je zároveň přihláškou do cupu.

Video z celého dne můžete shlédnout ZDE.

V PŘÍPADĚ DALŠÍCH DOTAZU PROSÍM KONTAKTUJTE:

Filip Schovánek , Mediasport a.s., M +420 777 246 216, e-mail: schovanek@mediasport.cz

Komentářů celkem: 24
Fox
15. 11. 2011 22:421
0 0
Jako člověk, který už leccos pamatuje mi nedá, abych nevzpomenul podobné akce, která běžela před lety. Tenkrát se to jmenovalo tuším Pohár Favorit (možná že si někdo vzpomene na přesný název).
Pominu-li fakt, že to tenkrát bylo o dost levnější (co taky nebylo, že?), tak jestli mne paměť neklame, vítěz měl dostat na konci sezóny Áčkového Favorita. Jestli a kdo ho skutečně dostal si už vážně nepamatuji, skleróza je na postupu...
Nicméně - chápu, že škodovka hledá odbyt na Fabie R2, nerozumím ovšem formě, jakou se o to pokouší a pro koho by měl být tento Cup zajímavý mimo sponzorů v podobě reklamy a výrobce těchto vozů. Podmínka vlastnictví mezinárodní licence vyřazuje začínající jezdce, cena o které se už někde hovořilo (cca 1,5 milionu) rovněž - alespoň ty, kteří nemají nadprůměrně bohaté rodiče či dobré konexe na nějaké sponzory. A ruku na srdce - takoví si radši za srovnatelné peníze pořídí třeba už jetou, ale zajímavější techniku. Takže jsem z celého projektu poněkud rozpačitý...
15. 11. 2011 23:562
0 0
Škodovka s tímto vozem až tak moc společného nemá. Vůz od základu narýsoval, postavil a vývoj vedl Vlastimil Brůzl (Impromat motorsport). Škodovka tomu tedy dala pouze homologaci. Ve srovnání s továrnou Škody je Impromat malým týmem a vývoj vozu jej stál nemalé peníze, proto si myslím, že cena je adekvátní (ani malá, ani vysoká), i když pro mě nedosažitelná. Škoda má priority v S2000 a IRC a snaží se vytřískat, co se dá, než zruší atmosférické dvoulitry. Proto takové auto ani nevyvíjela...
Fox
16. 11. 2011 00:083
0 0
OK, tak dalece do toho nevidím.
Jen jsem nějak nepochopil, pro koho by ten Cup měl být prioritně určen.
Protože pro mladé talenty či začínající jezdce asi těžko, když je nutná mezinárodní licence. Ovšem nevím, jak se od našich dob změnila kritéria, nutná k získání této licence. My jsme ji mohli získat jen za předpokladu, že jsme něco dokázali ve federálním mistráku. Dnes se třeba dá koupit před prvním startem - nevím, proto ty rozpaky...
Hux
16. 11. 2011 00:104
0 0
Řekl bych, že cena je určitě adekvátní, ovšem ne dostupná. Uvidíme, doufám, že na tento projekt sežene finance co nejvíce posádek a uvidíme v příštím roce atraktivní podívanou. To auto funguje excelentně, velký kroutící moment je ohromně znát. Věřím, že vozy již byly doladěny a nebudou často odstupovat pro technickou závadu.
Hux
16. 11. 2011 00:135
0 0
Fox: Myslím, že toto určitě není vůz pro úplné začátečníky, ale pro ,,lehce pokročilé" smajlík
16. 11. 2011 00:216
0 0
No za nedlouho uvidime pro koho ten pohar bude smajlík
16. 11. 2011 06:377
0 0
Foxi, nikde nečtu, že je to pohár pro začínající jezdce (ani konkurence u nás pro ně nepořádá poháry), Pohár je vypsanej na soutěže MMČR a tam je prostě mezinárodní licence nutná, bez ní nejedeš. Nikde jsem ale nenašel omezení dalších startů, takže majitel může jet i jinde, nebo to může pronajmout (snad jsem se nepřehlídl) Co myslíš zajímavější technikou? Fabia je ve dvoukolách skoro neporažené auto (rychlejší byl pochopitelně Dunovský se S1600, ale to je navzdory stáří jiná liga). C2R2Max fabii nestačil a ani dvoulitrový clio ne. Maxík bude levnější, ale ne o moc a clio by mohlo bejt téměř nastejno, to je technika, se kterou se fabia musí měřit a letos z toho vyšla líp. A k Favorit Cupu, to nebylo ani plnohodnotné áčko, motor skoro jo, ale podvozek? Vždyť to mělo vzadu bubny a tlumiče byly daleko za tím, co se dalo u nás koupit smajlík Tady se srovnávat fakt nedá. Bylo to pěkný závodění, ale tahle fabia je auto bez kompromisů, ne jen cupovka.
jac
16. 11. 2011 08:168
0 0
2Novej- v tomto s Tebou nebudu souhlasit. Co se týká neporazitelnosti, řekl bych, že to bylo tím, kdo ji vodil, a tím nechci urazit jezdce cé dvojek a clií. Když Honza jel s C2, pohyboval se na stejných místech. Totéž platilo u Emila, když dostal A5 do ruky a zrovna on třeba Honzu proháněl.
Pohár se mi líbí, ale mimo PR mám pocit, že je na něm vše špatně a přirovnal bych to k názoru bíllka, že i promotér se snaží po vzoru ŠM na tom vytřískat a jako podporu udělal tento humbuk okolo. Ale píšu "mám pocit" a jak jsem uvedl již v minulé zprávě, doufám, že se mýlím a bude to úspěšný projekt.
Fox
16. 11. 2011 08:439
0 0
Novej: Nikde jsem nepsal, že je to pohár pro začínající jezdce a taky jsem to nikde nečetl. Proto jsem se zamýšlel, pro koho je tedy především určen. Asi, jak píše Fazzy, uvidíme sami, pro koho je tedy určen a pro koho bude zajímavý.
Jinak tou zajímavější technikou jsem zrovna neměl na mysli Rdvojky...
16. 11. 2011 09:2210
0 0
Jsem moc zvědavý, jak si povede "prodejní" verze, protože ty "předváděcí" auta mohly být taky v rámci akce - Vše pro úspěch - trošku jinde, než to, co bude nabízeno k prodeji.
16. 11. 2011 10:0011
0 0
Osobně jsem rovněž zvědavý, kolik posádek v cupu nakonec nastoupí. Možná žiju v "jiném světě", ale navzdory prohlášením z dosavadních tiskových zpráv se dle mě rozhodně nejedná o závodění pro "mladé začínající jezdce" či dokonce "širší veřejnost"... Viz. citace z tiskových zpráv:
1. tisková zpráva (20.9.): „Všechny zainteresované subjekty se budou starat o hladký průběh seriálu, který by měl být díky ucelenému systému dotací vhodný i pro mladé začínající posádky..."
2. tisková zpráva (20.10.): "Přípravy nového značkového rally seriálu Fabia R2 Cup běží na plné obrátky. Seriál ekonomicky dostupného závodění pro širší veřejnost..."
"Velmi nás těší zájem českých soutěžních týmů o tuto formu finančně nenáročného závodění na vyspělé technické úrovni..."

Nijak nezpochybňuji technickou vyspělost fabie R2 a chápu, že cena v podstatě odpovídá konkurenci (k ceně se ještě hodí podotknout, že 1,5 mil. Kč je částka bez DPH, tj. s DPH je pořizovací cena 1,8 mil. Kč), ale rozhodně si nemyslím, že by cena techniky i náklady na sezonu byly přístupné většímu počtu posádek, které v současnosti jezdí v nižších kategoriích...
Fox
16. 11. 2011 10:1412
0 0
Komár: Ano, na to jsem tak nějak narážel.
Nicméně mě zarazila i podmínka mezinárodní licence. Omlouvám se za svou nevědomost, je to vážně dlouho co jsem z aktivního dění vypadl a dost dlouho jsem měl jiné zájmy než rally. Za mých časů jsme začínali s 3. výkonostní třídou, na oblastech jsme si vyjeli postup do malého mistráku (2. výk. třída) a z toho se zase dalo postoupit do federálu (1. výk. třída). Tam se člověk mohl dostat k mezinárodní licenci, udržet se, nebo ev. spadnout zpět do 2. výk. třídy.
Byl bych velmi vděčen, kdyby mi někdo znalý mohl prozradit, jak to funguje dnes. Děkuji smajlík
16. 11. 2011 11:5913
0 0
Fox: nie som si uplne isty ci to co ti poslem, je to na co sa pytas, ale skusim: http://www.sams-asn.sk/administracia/files/dokumenty/47/priloha_L_MSP11.pdf

Jac:Teda priama konkurencia Fabii R2 bola jazdecky slabsia? Ako uz len co sa tyka celkoveho umiestnenia Fabie s Tarabusom tak mi na jednotlivych sutaziach Fabia R2 jasne ukazuje, ze je to neskutocne dobre auto. Cena je teda asi adekvatna, kedze ide o ostry cistokrvnik schopny urobit neskutocne dobre vysledky, nie nejake poharova N1.

Mam otazku: ako sa pohybuju ceny C2 R2, Twingo R2?
kirra
16. 11. 2011 12:1214
0 0
C2R2 připravený na sezónu cca 900.000,- CZK, Twingo nevím, ale bude levnější
16. 11. 2011 12:5515
0 0
Fox:
Národní licence pro PČR - absolvování základního školení na středisku.

Národní licence, stupeň C (národní a zónové podniky) - absolvování základního školení na středisku, absolvování školy pro raly.

Mezinárodní licence, stupeň B,C - nutné držení národní licence a klasifikace min. v 5 podnicích (pouze klasifikace ve sprintrally, max. 3 mohou být nahrazeny účastí v poháru. Držitelé národní licence po dokončení 3 podniků mohou požádat o vystavení mez. licence platné jen pro sprintrally.
16. 11. 2011 13:3516
0 0
kirra: C2R2, nebo C2R2 Max? A nový?smajlík
16. 11. 2011 14:5017
0 0
konkurenceschopné auto to rozhodně je, stačí se podívat na http://www.fabiar2.com do sekce výsledky...
Hux
16. 11. 2011 15:0018
0 0
kirra: Mám za to, že se tu bavíme o nových vozech smajlík Za 900 tis. asi opravdu ne smajlík
16. 11. 2011 15:0619
0 0
kirra: mrkni na rally24.com. Tam se dá dobrati cen za nové i starší.
Ale přátelé všem díky, takhle si představuji diskuzi na ewrc. Člověk se něco doví, získá přehled a bez zesměšňování a urážení!smajlík
Hux
16. 11. 2011 15:1920
0 0
Takže, co se C2R2 Max týče, našel jsem ceny z roku 2009: sériové vozidlo C2 1.6i 16v VTS 349 000,– Kč, přestavbový kit C2R2 MAX 1 082 900,- Kč, přepravní náklady 39 000,-Kč, stavba soutěžního vozidla cca 200 000 – 270 000,– Kč. Sečteno a podtrženo: 1 670 900,- Kč - 1 740 900,- Kč. Ceny jsou včetně DPH.
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!