Rally seriál Fabia R2 Cup 2012 představen
V Praze 15. listopadu 2011 – Představení nového značkového rally seriálu Fabia R2 Cup proběhlo v minulých dnech v areálu Motorlandu v Bělé pod Bezdězem. Zájemcům o nový seriál byla představena nejen filozofie a historie celého projektu cupového závodění, ale i jeho sportovní řády, grafická podoba, soutěžní automobil včetně všech technických detailů a v neposlední řadě i bohatá škála jeho výhod. V odpoledních hodinách se mohli účastníci se soutěžním vozem ŠKODA Fabia R2 svézt na testovací dráze v roli spolujezdce.
Představeni byli partneři celého projektu. Silnými partnery pro rok 2012 se staly společnosti Česká pojišťovna a Škoda Auto. Dalším partnerem projektu je společnost ŠkoFIN, která navíc nabízí všem zájemcům o vstup do cupu zajímavé financování jejich soutěžního speciálu. Dodávku kompletních maziv a náplní zajistí společnost Castrol Lubricants (CR) s.r.o.. Vlastimil Brůzl ředitel společnosti Impromat Motorsport poznamenává: „ Jsem velice potěšen, že můžeme volně navázat na úspěšný okruhový seriál Česká pojišťovna Octavia Cup a znovu spolupracovat s tak úspěšnými společnostmi i na projektu v oblasti automobilových soutěží. Zároveň nás to všechny zavazuje k vytvoření skutečně profesionální formy závodění. A právě tato koncepce byla prezentována v Bělé pod Bezdězem. “
Po zveřejnění předchozích tiskových zpráv o přípravách Fabia R2 Cupu zaznamenala společnost Mediasport (promotér Fabia R2 cupu) velký zájem o tuto formu závodění. „Telefonicky jsme hovořili se všemi zájemci a celý projekt jim ve stručnosti představili. Konkrétní informace jsme si ale ponechali až na event do Bělé. Naší snahou bylo představit veškeré detaily spojené s cupem až všem zájemcům najednou. Jedním z hlavních důvodů je skutečnost, že Česká pojišťovna Škoda Fabia Rally Cup nabídne prvním deseti klientům zvláštní finanční bonus a to po celou existence cupu. Jejich vozidlo bude každoročně podpořeno částkou 100.000,- Kč při splnění cupových podmínek, které nám jasně definují naše cupové Sportovní řády “ , prozrazuje Josef Pátl.
Mezi hlavní výhody účasti v Česká pojišťovna Škoda Fabia Rally Cup patří nejen zmiňována podpora prvních deseti prodaných vozů, ale i bohaté servisní vybavení, které obdrží každý kupující zdarma se soutěžním automobilem. Tato nabídka obsahuje servisní stan, reklamní zábrany, servisní plachtu, nehořlavou kombinézu pro posádku, pracovní oblečení pro mechaniky a týmové civilní oblečení. V servisní zóně bude připraveno v průběhu každé soutěže společné cateringové zázemí. Členové všech zúčastněných týmů tak budou mít možnost občerstvit se v průběhu obou soutěžních dnů a pozvat své partnery do těchto prostor. Cup bude obrazově prezentován na kanálu ČT4 Sport v rámci motoristických pořadů.
Česká pojišťovna Škoda Fabia Rally Cup bude v roce 2012 vypsán na šesti soutěžích a všechny se konají na území ČR. Podmínkou účasti je povinnost být držitelem mezinárodní sportovní licence. Pro nejúspěšnější posádky v cíli každé soutěže je připraveno zvláštní finanční ohodnocení v podobě poukázky na odběr náhradních dílů. Do konečného pořadí se započítává pět nejlepších výsledků. Po dojetí celé sezony budou vyhlášeny nejen nejúspěšnější posádky, ale v rámci cupu i soutěžící. Vrcholem sezony bude Barum Czech Rally Zlín, na které budou nejen body, ale i finanční prémie násobeny koeficientem 1,5.
Příjem objednávek soutěžních automobilů Škoda Fabia R2 se rozběhl ukončením eventu v Bělé pod Bezdězem. Podpis na kupní smlouvě je zároveň přihláškou do cupu.
Video z celého dne můžete shlédnout ZDE.
V PŘÍPADĚ DALŠÍCH DOTAZU PROSÍM KONTAKTUJTE:
Filip Schovánek , Mediasport a.s., M +420 777 246 216, e-mail: schovanek@mediasport.cz
Pominu-li fakt, že to tenkrát bylo o dost levnější (co taky nebylo, že?), tak jestli mne paměť neklame, vítěz měl dostat na konci sezóny Áčkového Favorita. Jestli a kdo ho skutečně dostal si už vážně nepamatuji, skleróza je na postupu...
Nicméně - chápu, že škodovka hledá odbyt na Fabie R2, nerozumím ovšem formě, jakou se o to pokouší a pro koho by měl být tento Cup zajímavý mimo sponzorů v podobě reklamy a výrobce těchto vozů. Podmínka vlastnictví mezinárodní licence vyřazuje začínající jezdce, cena o které se už někde hovořilo (cca 1,5 milionu) rovněž - alespoň ty, kteří nemají nadprůměrně bohaté rodiče či dobré konexe na nějaké sponzory. A ruku na srdce - takoví si radši za srovnatelné peníze pořídí třeba už jetou, ale zajímavější techniku. Takže jsem z celého projektu poněkud rozpačitý...
Jen jsem nějak nepochopil, pro koho by ten Cup měl být prioritně určen.
Protože pro mladé talenty či začínající jezdce asi těžko, když je nutná mezinárodní licence. Ovšem nevím, jak se od našich dob změnila kritéria, nutná k získání této licence. My jsme ji mohli získat jen za předpokladu, že jsme něco dokázali ve federálním mistráku. Dnes se třeba dá koupit před prvním startem - nevím, proto ty rozpaky...
Pohár se mi líbí, ale mimo PR mám pocit, že je na něm vše špatně a přirovnal bych to k názoru bíllka, že i promotér se snaží po vzoru ŠM na tom vytřískat a jako podporu udělal tento humbuk okolo. Ale píšu "mám pocit" a jak jsem uvedl již v minulé zprávě, doufám, že se mýlím a bude to úspěšný projekt.
Jinak tou zajímavější technikou jsem zrovna neměl na mysli Rdvojky...
1. tisková zpráva (20.9.): „Všechny zainteresované subjekty se budou starat o hladký průběh seriálu, který by měl být díky ucelenému systému dotací vhodný i pro mladé začínající posádky..."
2. tisková zpráva (20.10.): "Přípravy nového značkového rally seriálu Fabia R2 Cup běží na plné obrátky. Seriál ekonomicky dostupného závodění pro širší veřejnost..."
"Velmi nás těší zájem českých soutěžních týmů o tuto formu finančně nenáročného závodění na vyspělé technické úrovni..."
Nijak nezpochybňuji technickou vyspělost fabie R2 a chápu, že cena v podstatě odpovídá konkurenci (k ceně se ještě hodí podotknout, že 1,5 mil. Kč je částka bez DPH, tj. s DPH je pořizovací cena 1,8 mil. Kč), ale rozhodně si nemyslím, že by cena techniky i náklady na sezonu byly přístupné většímu počtu posádek, které v současnosti jezdí v nižších kategoriích...
Nicméně mě zarazila i podmínka mezinárodní licence. Omlouvám se za svou nevědomost, je to vážně dlouho co jsem z aktivního dění vypadl a dost dlouho jsem měl jiné zájmy než rally. Za mých časů jsme začínali s 3. výkonostní třídou, na oblastech jsme si vyjeli postup do malého mistráku (2. výk. třída) a z toho se zase dalo postoupit do federálu (1. výk. třída). Tam se člověk mohl dostat k mezinárodní licenci, udržet se, nebo ev. spadnout zpět do 2. výk. třídy.
Byl bych velmi vděčen, kdyby mi někdo znalý mohl prozradit, jak to funguje dnes. Děkuji
Jac:Teda priama konkurencia Fabii R2 bola jazdecky slabsia? Ako uz len co sa tyka celkoveho umiestnenia Fabie s Tarabusom tak mi na jednotlivych sutaziach Fabia R2 jasne ukazuje, ze je to neskutocne dobre auto. Cena je teda asi adekvatna, kedze ide o ostry cistokrvnik schopny urobit neskutocne dobre vysledky, nie nejake poharova N1.
Mam otazku: ako sa pohybuju ceny C2 R2, Twingo R2?
Národní licence pro PČR - absolvování základního školení na středisku.
Národní licence, stupeň C (národní a zónové podniky) - absolvování základního školení na středisku, absolvování školy pro raly.
Mezinárodní licence, stupeň B,C - nutné držení národní licence a klasifikace min. v 5 podnicích (pouze klasifikace ve sprintrally, max. 3 mohou být nahrazeny účastí v poháru. Držitelé národní licence po dokončení 3 podniků mohou požádat o vystavení mez. licence platné jen pro sprintrally.
Ale přátelé všem díky, takhle si představuji diskuzi na ewrc. Člověk se něco doví, získá přehled a bez zesměšňování a urážení!