Já osobně bych tam Tänaka taky strčil, věřím mu a ty tři sedačky by byly nejlepší, ale pro mě je až za Petterem, který mi momentálně přijde jako o malinko lepší možnost. Do toho hraje i fakt, že mu to prostě přeju a je mi líto, jak se trápil, protože má podle mě na víc. Tänak má čas, ale Petter za 5 let asi v továrním týmu už nebude moct jezdit. Jednoduše bych si přál, aby ještě dostal šanci, dokud to jde, on by ji za své úsilí a smůlu dostat měl.

Chorda: ja som ten clovek bol vtedy a som i teraz. Tvrdim ze jeho potencial pre vyvoj auta je nulovy, ze nie je ani stabilnym jazdcom, rychlejsim nebude taktiez. Ford momentalne potrebuje jazdca na vyhravanie= Ogier, ale ten je pase a Latvala. Takze radsej stavia na vyborneho Latvalu a k nemu potencialne eso- Tanaka, nez na Solberga, ktory ma davno po 30ke a i tak to dokaze rozstrelit v druhej RS. Je to moj nazor, pacit sa nikomu nemusi. U mna ale Solberg skoncil v momente ked si SWRT muselo nechat poradit od Adapty a 20 rocneho chlapca, ze ono tie tlmice ktore maju su asi fakt na kkt (pardon za vyraz). A ano utvrdil ma v tom, ze vysledky dokaze robit, ked dostane do ruk hotove auto.

Takze jeste starsi Loeb nema co v tovarnim aute delat?! Nemuzu souhlasit, zalezi na vykonosti a jak se citi.. Petter zajizdel vysledky solidni, takze problem je jinde.

Citroen ma plno, krome Loeba a Hirvonena je uz udajne podepsani smlouvy s Al Attiahem na spadnuti. Jeste se i velice suska, ze za B Citroenu pojede i Neuville. Takze kam by jsi chtel nacpat jeste Pettera?

Strcit do tovarniho auto nevyjezdeneho Tänaka by mohlo byt nejvetsi chybou Wilsona. On vzdy mel cit pro to, jak spravne tipovat talenty, ale i smerovat jejich vyvoj. Starty za tovarnu vytvari velky tlak, nutnost prinaset silne body pro tym. Tänak je mega talant, potrebuje spravny vyvoj bez tlaku.. Da se cekat, ze bude delat chyby, nebude mit konstatni vysledky a byt v tovarne by ho mohlo zaseknout.. On ma sezonu zajistenou, v soukromem WRC muze ukazovat co v nem je a ucit se.. Tovarna mu neprida tolik, co mu muze pro budoucnost ubrat..

Tak ti nevim.. A ty starty s 2litrovym Focusem WRC se za WRC auto uz nepocitaji??
Ja mel za to, ze Focus WRC nebo Xsara WRC je jeste porad WRC a jet v nich je dost podobne jako v dnesnich 1.6 WRC

To je naprosto nerealne. Doposud se mluvilo o tom, jestli vubec Ford bude pokracovat.. A pokud ano, ze by to mozna byl jen Latvala pod M-Sportem. Maji v kazdem pripade problem zajistit druhe auto a penize, ktere prinese druhy jezdec hraji velkou roli. O tretim aute nemuze byt rec.. A jak rikam, nejsem zastencem, aby Tänak jel uz ted tovarnu. I kdyz jsem presvedceny, ze by to jakz takz zvladl, nebylo by to pro jeho vyvoj to nej. Pro ty 2 roky nez se vyjezdi Tänak by Petter byl dobra volba.. Nemyslim ani, ze by ty vztahy mezi nim a Wilsonem musely byt tak tragicke. Nejsou to prece zenske, ktere se spolu dokazou nebavit 20 let. Petter v tovarne by byl velikym prinosem. Ale zrejme je u Pettera vse otazkou penez, pokud neprinese dost, sedacku nedostane..

Tak, jestli mi neco neuniklo, tak ma Tänak 3 starty s WRC a ne 2 jak vy tady pisete Ale to je uz detail

Já neříkám, že Peter není rychlý, ale má svoje mouchy plus nedobrý vztah s Wilsonem může způsobit roztržky v průběhu sezony a to taky není dobré.

Problém třetího auta. Svůj post jsem psal na situaci kdy Ford bude pokračovat jako továrna. A myslím, že o tom se tu bavíme všichni a na to naráží i Solberg v tom svém vzkazu "Buď tovární Ford nebo nic". Tedy pokud se Ford přihlásí jako M1 musí jet dvě auta a pokud na třetí přispěje Tanak nebo Solberg není to nereálné.
Pokud se přihlásí jen M-Sport tedy jako M2 pojede asi jen JML a ostatní jen čistě na komerční bázi = budou hradit kompletní náklady.

Hele Peťane, nevyndavej si z mých vět jen kousky Nepsal jsem jen o věku, ale i o jiných aspektech. U Loeba je jasné, že bude další soutěže vyhrávat i v dalších letech, u Pettera tomu prostě nevěřím ani s továrním autem. Ale znovu opakuji, já mu moc fandím, to místo bych mu i přál, jen si prostě myslím, že to tak nedopadne.

Řeč byla o dvou startech se současnými top auty, start s Focusem jsem nezaregistroval, i tak je ale podstatné hlavně to, co odjel s Fiestou.

Pokud by vzali Pettera, tak za dva roky budou hledat nového jezdce. Ale to bude hledat aj Citroen. A zase bitka o jezdce. Myslím, že bude lepší si vzít mladého jezdce, než vzít Pettera a po 2 letech doufat, že Tanak nedostane nabídku od Citroenu.

Já bych souhlasil se Shackim.
Myslím, že Peter měl v MS obrovské ambice, s tím souviselo i jeho nasazení s provozem a udržením privátního týmu, schánění peněz atd.. Na jednoho je to v MS příliš velké sousto a vzhledem ke konečným výsledkům, které se jaksi nedostavili, naprosto chápu, že už mu to všechno leze dosti krkem.
Veřejné prohlášení, že jedinou variantou v jeho očích pro něj už zbývá pouze tovární sedačka u fordu jeho vyjednávací pozici taky moc nevylepšuje, takže bych tuto tiskovku spíše vnímal, jako troubení k ústupu...

turbosh: tak on Tänak muze byt pod smlouvou s opcnim pravem a jezdit mimo tovarnu a mit podporu Fordu. Tak to bylo u Solberga, tusim Märtina i jinych. A pro ne to bylo jen dobre.

http://www.youtube.com/watch?v=e9Z4ljvqp5s
Hned to prvni auto je Tänak

Peťan72: Tak hlavně si ho nějak pojistit, bo Loeb odchází za 2 roky a teď nevím na jak dlouho to má Hirvo. Jestli též na dva, tak budpu obněňovat celý tým.

Nevěřím, že by ho jekákoli továrna chtěla. Na jedničku je pomalý, na dvojku málo spolehlivý. Zlepšovat už se taky nebude, spíše naopak. Pokud byl dostatečně rychlý, pak jel přes hranu a přes odolnost auta a bylo jen otázkou času, kdy přijde chyba nebo porucha. Je to pěknej drtič techniky. Navíc si ho jako dvojku neumím představit, nemá na to povahu a IMHO ho nikdo nedokáže usměrnit. Aby nedošlo k omylu, je to můj oblíbený jezdec a ohromný sympaťák.

Jedno jmeno tu jeste nepadlo: Mads Östberg
Ma penize a jakz takz umi

Tak nevím, ale co názor, to docela správná úvaha. Zkusím přidat ještě jeden:
Jak je známo, Wilson má teď plné ruce práce vůbec dotlačit Ford do sezóny 2012. Je to o penězích tudíž o sponzorech. A pokud dá sponzor peníze do továrního týmu, tak asi nebuide chtít, aby se ms autem někdo učil, ale aby to auto bojovalo o první místa. To v dané chvíli může zajistit pouze Petter. Fakt je, že za dva roky bude velká pranice o jezdce, ale to je až za dva roky. Navíc, mluvíte o Tanakovi, což je velky talent, ale vůbec tu nepadlo jmého Mads Ostberg

No měl jsem ten příspěvek chvilku rozepsany, byl si rychlejší

Zítra by mělo padnou prohlášení ohledně Fordu a dalším pokračováním v MS

TAKY JSEM SLYSEL UZ DYL O PATKU JAKO DEADLINE ...
HLAVNE AT UZ JE PRAVDA VENKU

Proč se ta diskuze pod články, vždycky strhne v úvahy a nesmyslné grcance???? NECHÁPU!!!

Jestli tady někdo píše, že pojede ten kdo si to zapaltí a to, že Peter na to nemá peníze, tak tedy nevím za co jezdil poslední sezony.

A pokud Peter v netovárním citroenu stíhal továrním jezdcům, tak si myslím že v továrním Fordu bude minimálně stejně dobrej. Je to vinikající volba na dvojku týmu na příští jeden, nebo dva roky a potom ho vystřídá některej z mladejch nadějí, který se potřebujou ještě vyjezdit.

A nezapomínejte, že je to pořád nejpopulárnější jezdec současné světové rallye. Tedy pokud nejsem slepej a blbej.