Mám neblahý pocit, že v sezóně 2014 už nebude jezdit ani Citroen ani Ford a všichni dnešní špičkoví piloti (JML, Sordo atd.) budou jezdit na VW Polo. No a pak bude jezdit pár Mini u těch lidí, co si ho koupí, protože Richardsovi nejde vůbec o sport, jen o prachy...a to jsem si myslel, že Quesnel je slizký jako slimák ve vlasech Johna Travolty, ale i když to byl křivák, aspoň měl zájem o sport a úspěchy značky. Richardsovi o nic takového nejde.

odejde Citroen,vrátí se Peugeot,Odejde Ford,M-Sport udělá WRC jiné značky,já sem optimista

Vžyť je tam přeci Mikkelsen, z kterého roste obrovskej hráč..

to su tak sproste keci liposh... A podla teba to Wilson robi pre niekoho modre oci?

Jestli je to pravda tak tak Solberg má jistou další sezonu a k němu Tanak

Tohle se mi strašně líbí. Jakmile někdo napíše něco, o čem by se jen maličko mohlo polemizovat, tak se tu vždycky najde někdo, kdo se do něj obuje. Ale od toho přece diskuze jsou. Já tě Maestro vážně nechápu.

liposh: Ale bez těch peněz by ani Prodrive nemohlo auta připravit, takže co mu zbejvá...nebo mi snad připravíš závoďák za svoje náklady?

... dává to logiku: 1.) Loeb asi už oslovený byl v minulosti a ten to, aspoň podle mě, dokroutí už u Citrónů, ostatně nikde jinde by se tak ani neměl, tam už má vybudovanou pozici a Ogier byl odklizen. Takže tu máme 2.) Ogier a toho už Němci mají; 3.)Hirvonen - ať mi jeho fanoušci prominou, ale ten nikdy žádné super-eso zkrátka nebude; 4.)duo Solberg - podávají sice oba vyrovnané výkony, ale ruku na srdce - z obou už mám delší dobu pocit, že mají zkrátka po sezóně, takže ať se díváme doleva, doprava, nahoru, dolu, dopředu, dozadu - opravdu vidíme ze současné špičky jediné jméno - Latvala. Je to pořád ještě mladý kluk, který se může stát mistrem světa - což si třeba o Sordó-ovi už nemyslím, tomu utekly nejlepší roky u Frantíků, když vzorně plnil rozkaz krýt záda týmové jedničce. Samozřejmě jsou tu ještě mladí kluci: jenom na "našich" Škodovkách jich hrká spousta, Latvala má ale oproti nim obrovský náskok - je vyježděný na tratích MS, umí podniky MS už i vyhrávat... tak kdo se tu ještě sakra něčemu diví..:?..., ono to ani jinak dopadnout nemohlo, protože Němci budou chtít být hned číslo 1, aby se zezadu na jejich výfuky dívali ostatní pěkně pokorně hned od začátku... tak to vidím já... a myslím si, že se jim to taky celé podaří a bude to další z důležitých kroků směrem ke světovému výrobci číslo 1... já to celé tipuju jako už hotovou věc, podle mě mu nabídli takový ranec, o kterém se Latvalovi ani nezdálo, protože ho zkrátka chtějí, to je celé... vždyť to vlastně přímo vyplývá ze slov Sainze - a ten to měl v hlavě vždycky pěkně srovnané...

BObor:J.M.latvala je dobrý mladý ale to i Sordo.Frantící ho zakopaly jako zakopou Hirvonena ale Dani jede víborně tet u mini ho brzdí peníze.........

Liposh: odpust mi tvrde slova. 1. Richard nie je v pozicii Quesnella a ani Wilsona. Wilson ma priamy kontrakt, Quesnell je zamestnanec, Richards ma akusi "zmluvu" a zda sa ze ma co robit aby ho tento projekt nepolozil na kolena. Neviem co viac od neho chceme. Dokazal postavit auto na vyhravanie a pritom urcite nedisponuje rozpoctom ako ostatni. Jedina cesta je byt uspesny komercne... a aj v tomto ma velmi zviazane ruky, kym nebudu wrc dostupne do regionov kazda znacka bude zivorit. Pritom najväcsi potencial rally je prave v moznosti robit bussiness. Jednoducho zaplatit svoje naklady predajom aut. Vid WRC kedysi, dnes S2000.

Dovolil bych si zde něco také přispět. První co mi z hlavy vyteklo, je jak liposh napsal, že Richardsovi jde jen o prachy. Otázka, ty chodíš do práce zadarmo? On má prostě to štígro, že dělá takovou práci. No a co se týká JML do VW? Tak to si nemyslím, protože JML bude dle mě pro Ford něco jako Loeb pro Citroen. Jo také si myslím, že Citroen odejde a přijde Peugeot. To že JML je talent jak tu píšete je samozřejmě pravda, ale Sordo to je také a přikláním se k názoru, že Sordo u Citroenu akorát tak kryl záda Loebovi a vyjížděl se. Moc dobře si dovedu představit, jak Sordo bude jednou mistrem světa stejně jako JML. Hirvonen dle mě udělal takovou menší chybu, že odešel do Citroenu, ale zase když se na to podívám, tak by měl odejít Citroen, příjde Peugeot. Hirvonen dvojka u Citroenu, Citroen odejde s Loebem a Hirvo jedničkou u Peugeotu a náhle může bojovat o titul mistra světa stejně jako JML, Ogier a ostatní. Ohledně Mikkelsena, ten své kvality už projevil. Tanak, Neuville, otázka času, kdy tihle usednou do tovární sedačky na postu 1čky nebo 2jky. ne? PS: Každopádně jakmile odejde Pan Mistr Loeb, je trůn volný pro všechyn

A kdo říká, že VW pojede ? V rally toho VW ještě moc nedokázalo, Dakar je samozřejmě jiná kapitola. Že tam jsou prachy nebo budou dobří jezdci ? To nemusí být záruka úspěchu. Taková Suzuki měla třeba nejlepší S1600ky na světě a po vstupu s SX4 tam dlouho nevydržela, už ani nevím kterej rok tam jezdili a ani kdo za ně jezdil...

videoman: protože jsou to němci? protože VW je jedna z největších automobilek na světě, né-li největší? protože jdou do rally s tím, že chtějí hned vyhrávat a protože do toho chtějí nacpat celkem velkej obnos peněz? proto polo nepojede? VW si nemůže dovolit dojíždět, ti musí vyhrávat )

Bylo by divné kdyby VW nechtěli Latvalu ale fáma že Latvala podepsal u VW je tak půl roku stará, jestě starší jak Ogier v VW.

Latvala je 1ka u Fordu, u teamu který na něj pracuje celý a vyvíjí auto jen pro něj. A co bude u VW? Jen 2ka a auto vyvinuté jen pro Ogiera?

Titul u VW nebo u Fordu nebo jinde vyhraje stejně jen jeden. Věta Sainze "Nehledáme dvojku pro Ogiera, hledáme jiného jezdce" velmi připomíná chyby vyhozeného vedeni Citroenu.

liposh: to s Richardsem si asi trochu přehnal, nemyslíš? Navíc pokud mě paměť neklame, tak už není ve vedení Prodrivu, nebo jo?
To s JML snad nedopadne, sice bude chtít VW hned vyhrávat, ale to bude i s Ogierem, navíc proti komu pak budou chtít jezdit až skončí Loeb? Když jim to dopadne, tak tím akorát zahrabou lepší zítřky v MS. Už jen pro to si to za žádnou cenu nepřeju! VW se mi začíná jevit jako pěkný hieny Snad má Jari-Matti trochu soudnosti, navíc u Fordu je jasná jednička a to by u VW nebyl. Uvidíme jestli s ním zamávaj chechtáky.

U konkurence Sainz říká, že by se mu líbil i Sordo. Určitě by nebyl tak drahý jak JML a o jeho kvalitách nemá cenu mluvit.

No já si myslím že Seb by byl jedničkou v každém jiném týmu...

Napíší to jednoduše... Pokud se JML domluvil s VW, tak v letošní sezóně skončil Švédském... M-Sport přece nebude vyvíjet vůz někomu, kdo příští rok odejde ke konkurenci a odkryl by konkurenci techniku... Zatím je to pouze ve stádiu "novinářské kachny", která se vypustila, aby bylo o čem psát...

Sedne do toho sám Carlos - a máme po spekulacích... billek - ikdyby se dohodli,tak to bude tak supertajný,že to jen tak nikam neprosákne... On to klidně může být někdo z mladíků,ale spíš si myslim,že šáhnou po někom se staršim datumem výroby a nějakym tim kilometrem - zkušenosti a body se hodí... Navic sám Carlos si určitě dobře pamatuje u VW španělsko-arabskou rivalitu,která málem přímo na RZ skončila pro VW katastrofou...

Toto je debata, která bere, ze JML jde k VW jako skutecnost- hotovou vec. Ale minuly tyden rekl Sainz take toto: "We are currently working with Ogier and some junior pilots, but Volkswagen always want the best, and Dani (Sordo) is one of the best. You never know.." Takže to berte tak, že VW jedná, hledá a nabizí. Chce ty nejlepsí, ale zase neverim, ze budou chtit dat premrstene castky a nebude hledet na sladenost tymu. Latvala musi letos prokazat nejen rychlost, ale i stabilni vysledky v cili. VW uz jednoho divocaka ma a tak by mohli uvazovat o nekom, kdo je nejen rychly ale i velice spolehlivy. Jeste maji cas a je tu Latvala, Sordo a nebo mlady Mikkelsen nebo i Hanninen. Oba testovali Polo, jejich manazeri se snazi je tam dostat. Stejne tak je obrovska juniorka zajemcu o sedacku Pola. Abbring, Wiegand, Gassner, Paddon.. Solidni zakladna VW junior tymu a da se cekat, ze VW bude nasazovat 2+2 nebo 2+3 auta.. VW vybira a ja myslim, ze do poloviny roku je vse jen v mezich hypotez. Nezda se mi, ze by uz ted mel i Latvala jasno, ze chce opustit Ford, kde je jednickou, zatimco vedle Ogiho by tu roli mel mnohem tezsi. A nezapominejte, ze i ten Ogier si bude prosazovat sve, stejne jako si vymýšlel vedle Loeba a nebude se mu libit nekdo, kdo by jeho pozici ohrozoval.. Nechme se prekvapit. Hlavne at pristi rok jezdi Citroen, Ford, VW i Mini a ohlasi vstup nekdo novy. To by bylo fajn.