zajic: Mě to říkal kdosi z informovaných lidí (typu Pluto apod., ale nevím kdo to byl) I když si to vezmeš selským rozumem, to auto musí být rychlejší než S2000vka, protože jinak není důvod nevyvíjet dál vůz s2000 a jít do nového projektu. A s2000vky si nikdo nedovolí ze dne na den zakázat,ty tu budou eště aspoň 5 let.

suhlasim s martinom. POdvodzky su na kozmickej urovni oproti roku 2000. Dnesne by kludne zvladli 400 koni. Kankkunen a Sainz po tom volali uz v roku 1998. Pri sucasnych bezpecnostnych opatreniach a technologiach nevidim důvod preco by touto cestou sa nemohlo pokracovat.

Maestro: Ty teda navrhuj zase zavést novodobů skupinu B??? To by bylo krásné... ale nereálné.
Jinak tady kdosi psal o tom, že motory a turba a pod budo muset být seriové. Pokud se nepletu tak motor Fiesty vychází z 1.6 ecoboots.

Vzhledem k tomu, že dnes jsou výkony motorů hluboko pod schopnostmi podvozků, tak bych s 400 koni taky problém neviděl. Ken Block ani rallycrossaři s tím problémy nemají.
O ekvivalent skupiny B by se jistě nejednalo.

Já bych taky neviděl problém zvýšit výkon... vždyť 300 koní v dnešní době není už nic závratneho než ke konci 90tých let. Kde jaký dobře narozený synáček ma 300 koní pod pravačkou, tak proč ne profi jezdci?

Jenže ten dobře narozený synáček si ani náhodou netroufne využít možností, které mu těch 300 kobyl skýtá. Maximálně s tím machruje někde na magistrále nebo před diskoškou. V drtivé většině jde jen o to, ukázat "Já na to mám" (a to jen finančně, jezdecky ani náhodou). Střelba se dá jet s autem se 100 koňmi, zrovna tak jako se dá jet totální plíseň s autem hrubě překoňovaným. Ano, profíci by to zvládli a i já zamáčknu slzu, když sleduji stará videa s vozy skupiny B. Ale trend je dnes prostě jinde. Bohužel.

to FOX: člověk který si na to nevydělal si to teda rozhodně troufne,ale výsledek radši neřešme )