Redakce - eWRC.cz
15. 3. 2012 13:24 − 4710× − 53

Martin Semerád továrním pilotem Lotusu!

„Dostali jsme nabídku, která se opravdu neodmítá,“ říká český rallye pilot Martin Semerád.

Článek převzat ze serveru isport.cz.


„Dostali jsme nabídku, která se opravdu neodmítá,“ říká český rallye pilot, který se v loňské sezoně umístil na celkové čtvrté příčce Mistrovství Světa v kategorii PWRC .

Podle zákulisních informací bude český pilot vyvíjet nový speciál určený pro rallye. Tým Charouz racing system tak bude ve spolupráci s anglickou továrnou pracovat na novém speciálu Lotus Exige R-GT, se kterým se letos zúčastní i domácího šampionátu ve sprintrallye. A v budoucnu se s ním možná objeví i v nejelitnější kategorii WRC.

Jak jste se vůbec dostal k takové možnosti?

„Prvotní impuls přišel od pana Antonína Charouze, který nás oslovil s nabídkou. Poté jsme odcestovali do Anglie, kde jsme si v sídle Lotusu prohlédli továrnu a mluvili se šéfem oddělní pro motorsport, který nám nastínil celý projekt.“

O co přesně jde?

„V rámci příchodu značky Lotus na český trh, přesněji vzniku dealerství, nám z továrny poskytnou dva vozy Lotus Exige R-GT. Lotus si přeje navázat na tradici v rallye, která sice není moc známá, ale tato značka dokázala vyhrát mistrovství světa automobilových soutěží. Byli bychom takovým satelitním továrním týmem v Česku.“

To budete jediným továrním týmem Lotusu pro rallye?

„Jeden vůz by měl být v rámci evropského šampionátu provozován italském týmu. Jinak nevím. Celkově se má vyrobit pouze deset speciálů, nejedná se tedy o žádnou masovou výrobu. Pro nás se jedná o opravdu exkluzivní záležitost. Doufáme, že spolupráce s továrnou Lotus v Anglii bude vážně úzká.“

Jaké má Lotus ambice v rallye? Zaslechl jsem, že uvažují o postavení speciálu WRC…

„To je otázka na vedení továrny. My se soustředíme na projekt vozu GT a jeho vývoje. Logickým krokem by pak byl vstup do mistrovství světa. V tuhle chvíli to však není jednoduché, zatím tento vůz není vhodný pro přestavbu na WRC. Pokud se vše ale Lotusu bude líbit, věřím, že by mohl přijít zájem dostat se do mistrovství světa. Tam se chci opravdu vrátit. Ale zdali to bude s Lotusem, to těžko předpovídat.“

Co všechno s novým vozem lotus plánujete v letošním roce odjet?

„Máme celkem volnou ruku ohledně plánování kalendáře. Chceme se ale od léta zúčastnit českého šampionátu ve sprintrallye a zároveň budeme připravovat auto pro Igora Drotára a Slovenské mistrovství. Do té doby bych měl absolvovat většinu tuzemských závodů s osvědčeným mitshubishi.“

Co víte o novém Lotusu Exige R-GT?

„Auto by se mělo výsledkově pohybovat mezi produkčním vozem a autem specifikace S2000. Lotus má zadní náhon, což je rarita a značná nevýhoda na kluzkém povrchu a za jiných než suchých podmínek. Měla by tam být sekvenční převodovka s řazením pod volantem a objem motoru je 3,5 litru. Moc se na to těším. Bude to exotické auto.“

Jak bude spolupráce s Lotusem probíhat?

„Auta budeme mít se vším všude někdy v červnu, čeká se na homologaci. Na konci března bych do něj měl poprvé vlézt v rámci testu v Itálii. Jsem plný očekávání a nadšení.“

Značka Lotus existuje také ve formuli 1. Bude mít nějaké propojení i s vámi?

„Rozhodně. Celá divize motorsportu je stejná. Jsme podřízení stejnému šéfovi, který se stará také o tým z formule 1. Jedná se o spolupráci na nejvyšší úrovni. F1 je jedna věc, nyní ale Lotus zkouší štěstí i v rallye, kde se jim budeme snažit pomoct.“

Komentářů celkem: 53
16. 3. 2012 12:5821
0 0
Těch aut se zadním náhonem je snad víc.Tak jakápak je Lotus rarita?
16. 3. 2012 13:4122
0 0
rarita by to byla, kdyby byli opravdu rychlejsi nez produkcni auta..
Uvidime....
16. 3. 2012 14:0723
0 0
Proboha ale v čem je zadní náhon u Lotusu rarita.Porsche nebo Nisan ho mají taky.
16. 3. 2012 14:3724
0 0
...a že jich tady jezdí smajlíksmajlík Jirovcovo zetko je taky raritka, tak proč ne lotus?
16. 3. 2012 17:0225
0 0
Aha Milane.Teď si mi tu raritu osvětlil.Tak že je to v tom,že to u nás nejezdilo?smajlíkAle takových aut je potom víc.Tak to až sem vjedou Němci s Porschákama,tak to bude další rarita?smajlíksmajlík
16. 3. 2012 17:5826
0 0
Milane,Jírovec má GT-R. O Zetku nevím...
17. 3. 2012 00:0827
0 0
old dog: Ano, i porsche bude rarita na našich tratích
klema: chlape, víš kolik mám dioptrií a jak to mám daleko do Plzně? jak to mám na tu dálku poznat? navíc, o autech vůbec nic nevím smajlík ale náhon na zadek to erko má, nu ni? aspoň něco jsem trefil a o to tu šlo, ni smajlík
17. 3. 2012 09:0128
0 0
Netrefil smajlík GT-R je ctyrkolka smajlík
17. 3. 2012 09:2329
0 0
jo jo GR-R je čtyřkola, ale i tak po velkém množství různých porsche, bmw, škoda 1000mb a tak podobně nechápu proč to nadšení ze zadokoly smajlíksmajlíksmajlík jako by to většina z vás eště nevidělasmajlík
17. 3. 2012 09:4930
0 0
Koník: Nepsal jsem, že o autech nic nevím?smajlík Ale na raritě trvám, tu už mi nevyvrátíte!!!smajlík
a už sem nebudu psát o půlnoci, tak...smajlík
17. 3. 2012 11:0131
0 0
0:08 to je už skoro ránosmajlíksmajlík
17. 3. 2012 11:4732
0 0
Novej.Zadek si trefil,značku si nahmatal,tak jaký pak dioptrie.Seš zkrátka šikovnej!smajlíkA v Pačívu-Horažďovicích seš jako středočech na jihu a hlavně ústřední postava i raritka takysmajlíkVětšinou tu jsou na chalupách a vidíš,ty šíříš nám zaostalcům osvětusmajlík
18. 3. 2012 06:4833
0 0
Novej to se krásně vymklo smajlík Ale to já chápu moc dobře, protože když jsem tu zprávu dočetl, tak můj vzorec uvažování se omezil na pouhé dva pochody: paráda a...parádasmajlík
18. 3. 2012 18:5634
0 0
Konik: Nissan GTR je v sérii čtyřkolka, ale pokud vím, tak verze homologovaná pro závody, alespoň okruhové, je zadní náhon. A myslím, že podobně je to i u Lamba Gallarda. Okruhové je zcela stoprocentně zadní náhon, série čtyřkolka... Co jsem mohl postřehnout, tak kde jedou nějaké GT vozy rallye, jezdí jen Nissan Z350, resp. novější Z370.
18. 3. 2012 22:5835
0 0
Pro upřesnění, okruhové Gallardo je čtyřkolka.
18. 3. 2012 22:5836
0 0
Josef Vrátil: nejsem si jistý, jak je to s pohonem u Jírovcova GT-R, je ale pravda, že všude jezdí jen zetka. Jinak Lambo udělalo jednu sériovou edici čistě a pouze se zadním náhonem a myslím že to bylo Gallardo Ballboni (myslím že na počest jejich testovacího jezdce)...a to má vysoce ceněno jízdní vlastnosti právě s ohledem na úsporu hmotnosti v přední části vozu (chybí pohon). Ale já ho sakra neřídilsmajlík
19. 3. 2012 01:0137
0 0
Jednou jsem se dotazoval na FAS, jestli by nešlo v Poháru do třídy V zařadit i nehomologovaná auta, abychom se s Mazdou mohli poměřit na "velkých" závodech. Bylo mi odepsáno, že to nejde. Jedním z důvodů bylo, že "to by nám tu také za chvíli mohla jezdit auta typu Lotus Exige, nebo nějaký off-road". smajlík Lotus už tu máme, tak ještě traktor a pak by nám tam mohli pustit japončíka.
19. 3. 2012 01:5138
0 0
smajlíksmajlíksmajlík Kdo ti to napsal? To by chtělo vytisknout a nalepit semišovi na auto
19. 3. 2012 07:3239
0 0
Bertone46: Pro upřesnění, všechna okruhová Gallarda GT3 jsou zadní náhon... Bylo postaveno jedno, maximálně dvě Gallarda GT2 a to jsou také zadní náhony... Ale pokud vím, GT2 Gallarda už nejezdí... Murcielaga GT1 byla také zadní náhon...
19. 3. 2012 20:5340
0 0
Josef Vrátil: Co jsem měl možnost vidět Jírovcovo GT-R na trati, tak mi chováním přišlo jako čtyřkolka.
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!