Václav Pech jun. po MMČR Český Krumlov
Pěkný sportovní výkon posádky Pech – Uhel s MINI zastínila tragická nehoda jednoho ze spolujezdců. ,,Je těžké popisovat závod, který ve většině pohledů dopadl na výbornou. Bohužel byl poslední pro našeho kamaráda Aleše Zimolku. Za celý EuroOil-invelt team vyjadřuji hlubokou soustrast všem pozůstalým,“ Václav Pech jun.
Pech s Uhlem jeli do Českého Krumlova s cílem pokusit se získat další pódiové umístění a upevnit si průběžnou třetí pozici v šampionátu MMČR. Po náročných testech podvozku a nového nastavení jejich vozu MINI John Cooper Works S2000, 1,6 t, byly technické, ale současně hodně rychlé tratě Krumlova velkou výzvou. „Nové změny v nastavení se nám osvědčily a já se v MINI cítil zase o něco jistější. Auto se zlepšilo v zatáčkách a musel jsem tomu opět trochu přizpůsobit i jízdní styl. Na rychlejších úsecích oproti dvoulitrovým vozům ztrácíme kvůli menšímu výkonu motoru, ale snažíme se to dohánět v zatáčkovitých úsecích a na brzdách,“ říká Václav Pech jun.
Už po třetí rychlostní zkoušce se posádka Václav Pech jun. – Petr Uhel objevila na třetím místě a vydržela na ni až do cíle náročné soutěže. „Snažil jsem se od samého začátku jet na maximum, ale z přemíry snahy se mě ,,podařilo“ hned dvakrát prorazit pneumatiku a byla z toho znatelná časová ztráta. Po těchto peripetiích jsme se dostali na třetí pozici, která byla reálná, hned za tovární vůz Kopeckého a Krestu. Zkoušel jsem různé styly jízdy, které by mohly MINI vyhovovat, protože je stále o hodně jiné, než jsem byl léta s „Mitsubishi“ zvyklý. S celkovým výsledkem Rallye Český Krumlov jsme spokojeni, bylo to maximum co jsme byli schopni s Petrem dosáhnout. Za to samozřejmě musíme poděkovat celému teamu v čele s panem Jirovcem a všem svým reklamním partnerům, které se budeme snažit i nadále co nejlépe reprezentovat,“ uzavírá Václav Pech jun.
„Jsem rád, že Václav nejde přes hranu kalkulovatelného rizika. Občas se na některé RZ podaří jet téměř ekvivalent výkonu Honzy Kopeckého, ale zatím to není pravidlo. Víme, že dokud nebudeme mít motor druhé evoluce, jsme výkonově Škodovkám příliš vzdáleni. Neříkám tím, že to je řešení všeho, ale na druhou stranu nějakého toho koně potřebujeme jako sůl,“ komentuje výsledek závodu generální ředitel a spolumajitel společnosti Invelt Ing. Jiří Jirovec.
Dalším závodem EuroOil- invelt teamu bude 22. – 23.června jihomoravská Rallye Hustopeče.
Pokud by se mu zvětšil restriktor,tak může po malých úpravách jít mezi WRC a nemůže závodit S2000
akorát nechápu ty opakované stesky na nedostatek výkonu mini.. že je malý výkon se snad vědělo už před sezonou ne?
To Kutej: Misak nestacil na S2000 a on si koupi to same jen v jine kastli taky nechapu a pak porad dokola ze chybi kone .... ohrana to pisnicka
Peťan: Třeba je problém v tom, že je to jen MINI zpestření
Jinak Pech si furt stěžuje na výkon na rovinkách, ale to že krouťák, které dodává turbo, mu hodně pomáhá při vyjíždění ze zatáček už neřekne.
Docela by mně to zajímalo...
je snad uplně jedno jakým jede kdo autem ne??? až budete jezdcům ty auta platit pak řeště kdo čím jede:D
akorát nechápu ty opakované stesky na nedostatek výkonu mini.. že je malý výkon se snad vědělo už před sezonou ne?
Přesně tohle mě napadlo po přečtení článku,pořád se zminuje výkon,ale to se fakt už vědělo před startem sezony,tak se nemá cenu opakovat po každé dojeté soutěži,ne ?...jinak já Vencovi fandim dááál
To je zajímavá úvaha. Máš prosím někde údaje, jaký výkon a krouťák má Mini a jaký tovární Fabka ?
Docela by mně to zajímalo...
Na turboshově příspěvku je úsměvné, že nechápe jednu věc - není "krouťáku" bez výkonu (a naopak)...