A co Prokop? sedačky se zase po dlouhé době točí a naši jen přihlíží?

Prokop prece nema na tovarni sedacky vliv, toho se to netyka. Ale potvrdil 10 rally WRCs Fiestou RS WRC: http://www.facebook.com/photo.php?fbid=459876740735885&set=a.256289554427939.67120.246082642115297&type=1&theater

Prokop si myslim neni ani tak mladej ani tak rychlej, aby byl pro továrnu zajímavej. Ale že pojede je super, těšim se na tuhle sezónu plnou změn jako malej kluk

..co to je "Evgenyi"? ,to už kluci neumíte psát slovansky?...

myslím, že keď si nevybral Juha urobil Malcom BIG chybu!!

Tak Neuvillovi jsem to přál tady aspoň bude za přispění(Qataru)dlouhodobější program kdežto asi? Citrónek 2013 skončí.A pak by se někde plácal v beznaději.

fosa : Jestli je někdo ze šéfů týmů wrc frajer, tak to Malcolm. Sice prachy neopomíjí, ale dává někdo jiný kolik šancí potenciálním hvězdám? Namátkou Petter, Markko, i ten náš Roman, Hurvajz, a hlavně jediný kdo může soupeřit s Ogim - JML. Teď zase 3 mladí střelci. Pár aut mu rozbijou, ale zase do toho jde. Můžou být jednou nejlepší, Juhovi bohužel ujel vlak.

je pravdou že Malcolm už pár dobrých pilotů vychoval,ale žádný v jeho týmu neslavil titul(některé to podle mně teprve čeká),a proto palec nahoru doufám že aspon co se týče vyhraných soutěží nebudou letos zbytečně pozadu

Souhlas s Shiftim.Není ani mladej ani rychlej.Jsou tam ještě další,daleko lepší
jezdci.Je ale opravdu dpbře,že pojede MS.
Blaha.48 : to je sice pravda co píšete,ale pokud by to bylo s FORDEM včas jasný,jak to bude v dalších letech,tak J.M.L. neodešel a byl by letos MS!!Jediný soupeřem by mu byl OGI,ale tam se neví ,jak konkurence schopné bude WRC.

Jak najednou začínaj všichni pochybovat o VW.
U Juha to je jen o budgetu, tak snad něco sežene a v budoucnu kdo ví...

Nikdo nepochybuje o kvalitě POLA,ale je naprosto normální,že až ostrý provoz
ukáže.Je také ovšem pravda,že němci oproti dalším vozům,kteří se vracejí/MINI,Hunday../ má náskok,protože mohli použít velice kvalitní podvozek FABIE

Včera přišla tisková zpráva, že M-Sport se stal generálním partnerem pro Bentley a odpovědným za vývoj nového vozu GT pro Le Mans a vytrvalostní okruhové závody vozů GT. Malcolm Wilson je prý poctěn takovou důvěrou a těší se na novou výzvu. Myslím, že je zcela jasné, jakým směrem se bude M-Sport v budoucnu ubírat, odkud potečou peníze...

Josefe, tak to je hodně překvapivá zpráva. Že M-Sport asi opustí WRC se dalo čekat, ale, že přejde na okruhy za prachy od VW?, to je bomba. No, dějí se to věci na tom světě... nebo, že by to bylo za toho Latvalu? (to je asi blbost, že?...)

milín60: Pokud to všechno bude do puntíku pravda a já nemám důvod těmto tiskovým informacím nevěřit, pak to má všechno zcela jasnou logiku a netřeba v tom hledat "něco pokoutního"... Bentley, ač synonymum nejvyššího luxusu, má v automobilových závodech, hlavně v Le Mans a v dlouhých závodech sportovních vozů velkou tradici. Je to britská klasika. A myslím, že pro Malcolma Wilsona musí být obrovskou ctí, když byl jeho společnosti svěřen vývoj nového sportovního vozu a hlavně jeho nasazení v závodech... Také si myslím, že Bentley Continental GT3 bude opravdu bomba, jen si nedovedu představit, jak zbavit to auto přebytečných 1.500 kg... Ale karbon dnes udělá zázraky... Také jsem zvědavý, jaký motor zvolí, mluví se o W12, koncernový supermotor. Další neoddiskutovatelnou věcí je to, že Wilson ví, že díky tomu do M-Sportu nateče hodně peněz. Nejen od Bentley, potažmo VW za přípravu a provoz oficiálního továrního týmu, ale předpokládá se prodej minimálně 10 vozů soukromým týmům a jejich servis... A Wilson si tímhle otevírá dveře do nejvyšších okruhových pater. Teď připraví Bentley Continental GT3 pro "ofiko" tovární tým pro bristký šampionát a Blancpain Endurance Serii, příští rok tovární GT tým pro Le Mans a následovat bude vrcholný tovární tým s vozy LMP1 pro Le Mans, o tom už se víc než rok mluví... Myslím, že Wilsona láká i nesmírná a stále rostoucí popularita vytrvalostních závodů, jak Le Mans, tak závodů s vozy GT... Vždyť ještě neskončil letošní rok a do Spa na příští rok je na slavnou čtyřiadvacetihodinovku prý přihlášeno už přes 50 vozů! A to automobilky Audi, Aston Martin, Bentley a Chevrolet navíc žádají FIA o udělení vyjímky, aby ve Spa mohly startovat oficiální tovární týmy... Wilson myslí na budoucnost, nejen na ekonomickou stránku své společnosti, ale určitě i na to, že zaměstnanci jeho společnosti nebudou mít strach o práci, ba naopak...

Vrátil: Můžeš napsat, kdo vydal tu tiskovku? A jeden dotaz, VW blokuje škodovku, aby si nekonkurovali v rallye a chce si vychovat na ostrovech konkurenci pro audi? Jen se ptám, nic za tím nehledej.

Vydali to Francouzi na endurance-info.com a je použita tisková zpráva Bentley... A k té konkurenci. Tomu taky nerozumím, ale asi mají "různé zájmy". Tak například, Audi pokračuje v projektu Le Mans s TDI a TDI hybrid... Nastupuje Porsche s motory benzínovými a také s hybridem... A je to stejný koncern!!! Když jsem se ptal ve Spa Dr. Ulricha, jestli to má znamenbat třeba to, že se Audi stáhne, tak řekl že ne a že to bude zajímavý boj několika různých koncepcí... A Bentley pro Le Mans v nejvyšší kategorii LMP1 se mluví už minimálně rok a sami Němci někde v létě psali, že to bude "převlečené Audi R18"... V kategorii GT se přece také naplno angažuje jak Audi, tak Porsche... Audi s modelem R8 LMS a Porsche s klasikou, 911 GT3 RSR... To jsou věci, kterým prostě nerozumím... Psal mě kamarád, německý novinář, že se opět psalo v nějakém italském časopise o tom, že Škoda vstoupí s Rapidem do WTCC... Ale mluví se teď i o návratu Seatu do WTCC s modelem Toledo. Nejsou to dvě v podstatě stejná koncernová auta? Fakt tomuhle nerozumím...

Milane, dnes je v němčině obsáhlá zpráva o spojení M-Sport + Bentley na německých stránkách gt-eins.de a kamarád z Německa mě slíbil přeposlat matariály z Bentley... Potvrdili i "koncernový" šestilitrový supermotor W12 od VW... A že to musí odtučnit minimálně o 1,2 tuny...

Josefe, toto bude zajímavé sledovat. Pokud bude nějaký posun, pls. informuj, vidím, že nejsem sám, koho to zajímá.

Tato mentalita u Němců(konkurence, či nekonkurence) je zajímavá. Sice ve zcela jiném oboru- jsem to zažil. "Mateřské" firmě se konkurovat mohlo jen částečně(resp. nemohlo!), ale jinak si firmy(hlavně ty nové ve skupině...) mohly, ne musely, "lézt do zelí" cíleně(žádné rozdělení trhů)- kvůli té konkurenci, která každého posunuje dál a rychleji - vlastně něco ve smyslu toho, jak zdůvodnili Ogiera a Latvalu v jednom týmu bez určení priorit.

Navíc tady je to jednodušší tím, že - ač Audi je prémiová značka, přece jen je to jiný segment, než Bentley..., jak zeměpisně, tak klientelou... Pikantní - zprvu pro mne- byl ten M-Sport. Ovšem oni jsou patrně na ostrovech( i přes neúspěch? ve WRC) vnímáni s velkým respektem...

Ale ono je to vlastně logické i s tím Audi - Porsche...

Málo měst(městeček) u nás, kde třeba Billa stojí kousek od Penny?... přitom vlastník je jeden ten sám... Těch různých příkladů by se asi našla celá řada...

milín60: Dovolím si říct svůj názor. Bod jedna. M-Sport ví, že bez fabriky to nemá smysl. Dojezdí ve WRC sezónu 2013 a šmitec. Možná jako "bokovku" bude připravovat nějaká lacinější klientská auta, pro britský šampionát a podobně. Bod dva. Myslím, že si koncern VW může v rámci Le Mans dovolit to, že budou mít úspěch další "koncernové" automobilky. Nebude jim vadit, že za rok za dva vyhraje Porsche jako benzín a hybrid, tedy jiná technologie. Nebude jim vadit, že za rok za dva "opět" vyhraje Bentley, což bude jako naposledy jen a jen převlečené Audi do zeleného kabátu... Oni ví, že tuhle reklamu pro prodej svých automobilek potřebují. Bod tři. Ze stejného důvodu "pouští" do závodění GT Bentley Continental GT3, který bude bez debat špičkový, M-Sport to umí. Oni moc dobře ví, že na ostrovech se mnohem víc líbí britské značky a tak raději pošlou proti Astonům Bentley... Nepochybuji o tom, že pokud to bude dobrý závoďák, tak jich M-Sport pár prodá... Audi prodalo závodních R8 skoro 40... A i to Bentley potřebuje... Bod čtyři... Přemýšlím o zastoupení koncernu v prestižních seriálech a myslím, že to WTCC jim v žaludku leží čím dál víc. Už jen pro úspěchy Chevroletu Cruze (konkurence na trhu), dále nástup Hondy, další konkurence a vstoupí tam Citroën. Minimálně. Mluví se o Mazdě, Toyotě, Renaultu... Oni tuhle sérii budou muset obsadit a čím víc aut, tím líp. Proto si myslím, že tam pošlou jak Seat, tak Škodu... Ale to jsou jen a jen moje úvahy...