Tak spojka se využívala vždycky a asi využívá i dnes. i když nové vozy mají takové možnosti, že to je asi jen nouzové řešení-nic, co by bylo nutno(a záhodno) využívat soustavně. "Nouzové" řešení to ostatně bylo i kdysi kdysi...
Nejezdil jsem ani autem S2000, ani autem WRC. Jen mi to tak přijde a samozřejmě se mohu mýlit.
Ten severský styl, kdy třeba Juho s Fabií na suchém asfaltu přijede před vracák, či pomalou zatáčku, krátce ubere,auto hodí do smyku a zase plný knedlik, aby neztratil otáčky. U WRC co tak nutné není. Naopak, tam je nástup výkonu takový, že by byl hned v přetáčivém smyku. Proto je asi výhodnější auto co nejdříve srovnat a akcelerovat...
A ještě odkazuji na JML - v čase 21. 30
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10112320003-rallye-magazin/

Proto byl(a je) Loeb tak nedostižný- pro někoho možná nudný, protože jel"jak po kolejích" - relativně často i na nezpevněném povrchu... Na "koleje" si, ale fanoušci stěžovali už tenkrát, co přišlo Audi se svým Quatro... a také to nakonec rozdýchali...

milín: U S2000 je spojka nutností vzhledem k ubohému kroutícímu momentu. Samozřejmě je nutné s ním jet určitě jinak než s WRC, ale nelze říct, že s S2000 je lepší jet smykem. Vždy záleží na kokrétní situaci, zatáčce, kvaltu, adhezi apod.. Někdy je opravdu lepší smyk využít.

Milin60 - tak to vidim i ja. Samozrejme v krizove situaci, kdy to auto skoro zastavi (napr. chybou jezdce), tak je spojka nutna. Ale rozhodne to neni nekolikrat za erzetu. Jednicka je natolik kratka, ze nekde od 35km/h to auto v pohode vytahne. Dneska jsou zavodni spojky hodne strme a moc si s ni "hrat" nelze. Nekteri borci i startuji tak, ze ji rychle pusti a otacky se hodne propadnou.

Fazzy - videi jsem videl dost, ale uprime receno zadne, kde by byla videt prace pedalu. Ze samotneho onboardu to videt/slyset nelze, protoze nerozeznas protoceni kol od protoceni spojky. Jinak hned prvni video, co ted jsem nasel, je Kopecky z Barumky. V pulce udelal chybu, zastavil, vycouval a rozjizdel se z velmi nizkych otacek, zadne protoceni tam slyset neni.

Dizzy: Lze to slyšet z onboardu i z venku. Netvrdím, že bez spojky to nejde. Ale u S2000 ve vracáku opravdu není nic neobvyklého vidět jezdce, jak si pomůže spojkou. Názornější video jsem nenašel.. http://www.youtube.com/watch?v=XYeBxca-yYo

Dizzy: Tenhle jezdec vyšlapuje spojku i při podřazování, což samozřejmě není pravidlo, ale všimni si práce s ní ve vracákách
http://www.youtube.com/watch?v=wiRTGNBFiIU

Zdá se mi, že Loeb při testech DS3 WRC říkal, že díky tomu, že to nemá mezinápravový diferenciál (jen jakousi mezinápr. spojku), tak v pomalých zatáčkách to chce jet po tečně ven (nedotáčivě), a že je lepší potáhnout ruční brzdu. Ta to rozpojí a vůz lépe zatočí.
Ale nevím, jestli nekecal - až pojedu ve WRC, tak to prubnu...