16. 12. 2012 10:38 − 3108× − 26

Juho Hänninen včera testoval Fiestu

Finský jezdec se seznamoval se svoji novou závodní zbraní, se kterou vyjede v lednu v Monte Carlu a v únoru ve Švédsku.

Juho Hänninen včera usedl do Fordu Fiesta RS WRC od M-Sportu. Finský jezdec se seznamoval se svoji novou závodní zbraní, se kterou vyjede v lednu v Monte Carlu a v únoru ve Švédsku. Další starty jsou prozatím v jednání. Hänninen strávil za volantem Fiesty celý den.

"Ve věku 31 let se necítím být příliš starý pro MS, ale po čtyřech letech ve Škodě, kdy jsem vyhrál téměř všechno, co se dalo, je čas na změnu a můj sen bylo vždy MS. Máme zajištěny dvě soutěže, ale doufám, že jich budu moci potvrdit více. Pokud uděláme dobré výsledky v Monte i ve Švédsku, bude snadnější najít podporu pro další starty," řekl Juho Hänninen.

Nejlepším výsledkem sympatického Fina z Monte Carla je 2. příčka z roku 2010, ze Švédska se může Hänninen pochlubit vítězstvím ve skupině N4 z roku 2006 a 2008. V roce 2007 byl z první pozice vyloučen. Ve Švédsku bude tak Juho Hänninen černým koněm soutěže.

Komentářů celkem: 26
16. 12. 2012 11:341
0 0
myslim že bude černým koněm všude pokud mu dá M-Sport pořádný auto. Juho to je takovej čech no tak že go Juho gosmajlíksmajlík
16. 12. 2012 11:482
0 0
16. 12. 2012 12:503 Upraveno 12:50
0 0
To druhé video má ty správný grády.Moc se na kluky těším a ještě víc jim to přejusmajlíksmajlík
haq
16. 12. 2012 14:474
0 0
Juhovi budu držet palce smajlík snad pojede víc soutěží smajlík
16. 12. 2012 15:515 Upraveno 15:52
0 0
Moc se těším na Juha ve Fiestě WRC,přeji mu pěknej výsledek na obou soutěžích.smajlík
16. 12. 2012 16:166
0 0
dost dobrýsmajlíksmajlík
16. 12. 2012 16:587
0 0
Všimnul jsem si jedné zajímavosti. Vracáky jezdí bez plynu a kontroluje směr volantem ne plynem. Docela svižně na výjezdu šlape na plyn a tím musí korigovat akcelerační smyk, docela rychle s tím háže na začátku zatáčku do oblouku volantem. Holt s2000 má v krvi a na wrc si musí zvykat.smajlík
16. 12. 2012 17:148
0 0
PS\: druhé video už je lepší smajlík
16. 12. 2012 20:039
0 0
pačes, jo mas pravdu, Prokop loni povedal že si nemyslel že je takový rozdíl medzi S2000 a WRC.... vidno to aj u toho testování haninena presne ako pišeš
16. 12. 2012 20:3710
0 0
Jestli ono to nebude tím, že s2000 je potřeba pořád držet v otáčkách-tedy jezdit zatáčky a vracáky i na holé silnici smykem, zatímco turbomotor u WRC má zátah -a pořádný -už odspodu a hrabat bokem celou zatáčku by bylo kontraproduktivní... smajlík
16. 12. 2012 22:4311
0 0
Štve mně,že je ten Juho tak blbej a nechodí sem pro rady.Co ten by ušetřil času s výukou jízdy.A ty výsledky?Samej první flek a hned mistr světa.To by Loeb čučel!smajlík
17. 12. 2012 09:5212
0 0
doufam, ze Juho ukaze VW, jakou udelali chybu, ze si misto nej vzali crashera Mikkelsena
17. 12. 2012 10:1413
0 0
Jestli udělal VW chybu se pozná až za pár let, kdy už Juho stěží bude jezdit MS nebo ME. Snad ti to dochází...
17. 12. 2012 17:4514
0 0
Neviem prečo veľa ludí hovorí, že Juho je starý. napríklad Loeb má 38 a neni starý, o Sainzovi sa hovorilo ako o starom až po 40-tke, Gronholm mal tiež super výkon ďaleko po 30-tke....... Chápal by som to ak by Juhov výkon išiel dolu vodou ale teraz keď je stále rýchlejší tak to nechápem. Držím mu palce nech mu tie 2 závody výjdu a potom snáď aj ďalšiesmajlík
19. 12. 2012 17:0215
0 0
starej pes:... že by sem chodil??...smajlík

Jaký si myslíte, že bude největší rozdíl mezi S2000 a vozem specifikace WRC?
"Jednoznačně točivý moment, turbo, častější jízda s vyššími rychlostními stupni. Zvlášť odjezd z pomalejších zatáček s přeplňovaným motorem bude věcí, na kterou si budu muset zvykat."
19. 12. 2012 17:5416 Upraveno 17:58
0 0
Původně napsal milín60

Jestli ono to nebude tím, že s2000 je potřeba pořád držet v otáčkách-tedy jezdit zatáčky a vracáky i na holé silnici smykem, zatímco turbomotor u WRC má zátah -a pořádný -už odspodu a hrabat bokem celou zatáčku by bylo kontraproduktivní...

Já teda nevím ale není to spíš opačně?S WRC můžeš celou zatáčku prohrábnout kdežto s S2000 musíš jak s motokárou kde je každý smyk ztráta páč nemá takový krouťák bych řek.U S2000 aby zůstaly otáčky v optimu se řeší krouťák přes spojku.
19. 12. 2012 23:1417
0 0
Původně napsal hujer


Já teda nevím ale není to spíš opačně?S WRC můžeš celou zatáčku prohrábnout kdežto s S2000 musíš jak s motokárou kde je každý smyk ztráta páč nemá takový krouťák bych řek.U S2000 aby zůstaly otáčky v optimu se řeší krouťák přes spojku.


Bože můj, to jsi slyšel kde ? Spojka se rozhodně takhle nepoužívá, prostě si jen podřadí na nižší stupeň.
20. 12. 2012 09:4418
0 0
Netušil jsem že se dá podřadit i pod jedničkusmajlík
20. 12. 2012 10:3619
0 0
jednicka je natolik kratka, ze i v pomalych zatackach je moment na kolech dostatecny a na plny plny by v zatacce doslo k prokluzu.
20. 12. 2012 12:0020
0 0
Dizzy: A seš si fakt jistej? Pouštěl sis třeba nějaký video?
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!