HANS part 5 of 48
„Padá hvězda padá“ je úryvek starého šlágru a pohled do současné politiky. I přes apolitičnost eWRC a rally mi to ale trochu nahání vrásky na čele. Kdo mne zná, tak ví, že těch vrásek může být hodně, protože mi čelo končí na zádech. Konečně jsem našel v poště dopis, který mne trochu uspokojil. Mohu Vás ujistit, že jsem zažil korespondenci, kde jsem si dopisoval během měsíce s několika úředníky na stejném postu. „Pan X mi ale psal…. Pan X už zde nepracuje.. S odvoláním na odpověď pana Y .. ale ten tady také už nepracuje..„ Trochu se tedy děsím, zda to nebyl poslední dopis od náměstka. A jestli ano, tak mi asi selže pistole.
Pochopitelně se o informace rád podělím dál.
Protože se pod minulým článkem rozproudila velmi ohnivá diskuze, tak bych rád plameny trochu uhasil.
Předně bych chtěl vyzvat ke slušnosti. Osobní napadání a invektiva k současným nebo minulým názorů a projevům se mi vůbec nelíbí. Netolerantnost vůči cizímu názoru nikam nevede. Pokud má být ale cílem vyvolání flame, tak palec nahoru. Daří se.
Jak jsem už psal, tak přínos bezpečnostního prvku HANS pro automobilový sport ne neoddiskutovatelná. Musím ale použít slova Rebbymana „V první řadě je do rallye implementován." O jeho funkčnosti na okruzích nikdo nepochybuje. O jeho funkčnosti v rally ale určité pochybnosti jsou.
Mnoho a mnoho diskuzí na dané téma má ale jeden společný aspekt. Všichni si myslí, že to způsobuje HANS ale nikdo to neví. Mr.Cimbu není žádný nováček v rally stejně jako mnoho jiných. Všichni si nevzpomínají, že by takové zranění, jaké se v poslední době vyskytuje, vůbec někdy v rally bylo. Zdeňka jsem vyjmenoval schválně, protože on má poměrně slušnou sbírku dokumentací a jmen se zraněním bederní páteře. Je opravdu zajímavé, že se tato zranění začala vyskytovat od určitého data a je zajímavé, že toto datum koresponduje se zavedením systému HANS. Jen slepý snad souvislost nevidí a nebo nechce vidět. Ano. Změnil se charakter tratí, podvozky Kitových felicií jsou mnohem lepší, rally se zásadně zrychlila .. A to k určitému datu? Pokrok a vývoj je v rally dlouhodobý a postupný. Na rozdíl od skokového výskytu zranění bederní páteře. Tady mi hlava stávkuje Josefe.
No a dovolím si odpovědět, proč zrovna pačes? Protože jsem dubová neústupná palice. Prvotním impulsem byla smolná Kopná posádky Lumír Galia – Ota Hloušek. WRCi potřeboval vysvětlit význam slova cyp. A nebo cip? Ani nevím, jak se to píše. Týden na to, jsem čekal u trati a Clio s Otou nikde. Načutnutý strom, škoda za pár tisíc a Lumír mimo provoz v podstatě více jak rok.
Protože nejsem aktivní pilot a honorace mi tak nemůže škodit, tak jsem začal zkoumat a ptát se. Čím více jsem si dopisoval s právním oddělením FAS tím více jsem chápal, že odtud informace nedostanu. Telefonování, žádosti, e-maily a nic. No a potom už asi od prvního dílu všichni znáte každý krok. Je to moje osobní zarputilost vůči nečinnosti. Jestli něco úřad nařídí, tak musí za své nařízení odpovídat. Opačně, pokud někdo o tomto nařízení pochybuje, tak by měl prokázat správnost svého nařízení. Tady všichni tuší, odkud vítr vane ale nedělají nic. Kdo jiný má možnosti odborné, technické, lékařské a hlavně informační, než FAS. Má přímo povinnost prošetřit nehody se zraněním. Kdyby se tak dělo, tak přece už FAS musí vědět, že zranění HANS nezpůsobuje. Vždyť se jedná o více jak dvě desítky zranění. Pozadí některých událostí znám a chápu. Bohužel je nemohu komentovat, nicméně relevantních informací má FAS dostatek. Proč už tedy není nějaké stanovisko?
Nejde mi v žádném případě o úplný zákaz systému HANS. Chci vědět, kde je pravda.Bohužel je potřeba ale napřed někoho rozhoupat, aby zjistil proč. Jako jediného adresáta pro načutnutí vidím FAS. Dokonce i chápu povinnost národní autority vůči mezinárodní autoritě ve vztahu k MMČR. Už mi trochu zachází za nehty ale sprinty. Tady považuji nařízení tak trochu nadsazené. Důrazné doporučení je to samé jako umožnit užití. Pokud se nepletu, tak HANS jsem zaznamenal i ve Fábii v rámci poháru při Jeseníkách. Pokud je pilot přesvědčen o přínosu, má dostatek financí na správné propriety, tak proč ne.
Jestli máš na mysli tu reportáž na televizi Prima, tak ty jsi byl u toho, když to Lumír říkal? To co bylo v televizi byl jen sestříhaný zlomek z toho, o čem jsme tam hodinu debatovali. Mluvil tam o tom, jak při nárazu zespod, do té malé meze, který zlomek vteřiny předcházel tomu konečnému nárazu do stromu, mu vyletěly nohy nahoru a v tom okamžiku ucítil, jak mu ruplo v zádech. Dle GPS ten čelní náraz byl v rychlosti přesně 70 km/h. Ty si myslíš, že když sedíš upoutaný pevně v sedačce, tak jsi stejně pevně připoutaný i po té ráně? Tak to jsi dost naivní! Já byl nohama zapřený o podložku a vyletěl jsem jak hadrový panák! Řeknu ti malé tajemství - neměl jsem připoutanou hlavu tím zasr. bazmekem, protože jsem byl vždycky zásadně proti němu a fakt jsem se bál, že si ty obratle můžu polámat. Doufal jsem, že si tím snížím možnost zranění. Nevím, jestli díky tomu se mi nic vážného nestalo, jestli jsem měl víc štěstí nebo jestli to je tím, že ta rána do meze šla na Lumírovu stranu, v každém případě jsem se akorát praštil bradou do hrudní kosti, což běžně určitě nedokážu a to mě bolelo dost dlouho, určitě nejmíň měsíc. Krční páteř naštěstí vydržela a jak mi vysvětloval ten profesor, s kterým jsme to konzultovali, tělo se přirozeně natáhne jak luk a je velká šance, že páteř vydrží. Je fakt, že mě týden za krkem bolelo, ale to je proti Lumírovi, který si šel ve středu - po roce a měsíci nechat vytáhnout ze zad to železo, kterým ho vyztužili, úplná sranda.
Takže si dobře pamatuješ tak akorát kulové, když chceš o něčem něco vědět, tak je nejlepší si informace opatřit osobně a nevycházet z domněnek nebo z doslechu. Upřímně, já už nevím, jak to v té televizi proběhlo, ale ať se vyjádřil, jak se vyjádřil, určitě to nemyslel tak, že by mu tělo podjelo pod pásy! To Clio je bývalé tovární auto a i když jsme ho měli půjčené, tak jsme měli správné sedačky, které nám pasovaly a sedělo se nám v nich pohodlně a podpíraly tělo jak měly, pásy byly správné, vyhovovaly dle instrukcí, prošli jsme kontrolou a před startem jsme si je ještě vždy přitahovali, co to šlo, Hans byl karbonový, s úhlem který jsme potřebovali, vše prostě bylo, jak mělo být, no akorát Lumír má rozdrcené dva obratle a to je jaksi špatně. A to byl na vojně, v závodním autě absolvoval skoro 30 sezón, takže je oprávněný předpoklad, že by mohl vědět, jak tam sedět a jak se přivázat.
No a na závěr - přece určitě musíš vědět, že na sprintech by Hans nemusel být, že to je výmysl FAS. Takže by národní autorita nemusela nic měnit a porušovat! Když už tu ale byla ta petice jezdců proti Hansu, tak měl FAS dát podnět na FIA k prošetření, jak to s těmi zraněními je. Že tu nějaký problém je, každý normální člověk vidí a že nejsou jen u nás, je taky jasné. A podle mě je prostě nemorální a zhovadilé nutit někoho dát si na krk to svinstvo, když má oprávněnou obavu, že mu to může ublížit! Kecy o tom, že jezdci jsou ve špatné kondici, jsou obézní, mají nekonfekční postavy, nebyli na vojně atd. jsou k smíchu! Tak v tom případě ať zakážou závodit všem, co se odchylují od standartu váha 70 kg, obsah tuku v těle do 10%, případně uběhnutí 1 km za 3min 20s, 60 sklapovaček za minutu nebo já nevím čeho.
--------------------------------------------------------------------------------
Založen:19.12.2001Bydliště:PoděbradyPříspěvky:184
Standardní Re: Hans
Kromě spletených názvů a toho co se může zlomit ze strany moderátorů Primy p. Galia dal za pravdu příznivcům Hansu a p. Novákovi. Citace: " tělo mi podklouzlo spodkem".
Tady máš z loňska reakci na tu reportáž ze zpráv na TV Prima.V archivu ty zprávy už nejsou,abys mohl vyjádření poslechnout znovu.Ale jak vidíš i z reakce Stana,tak si nepamatuju kulový já,ale ty!A jak se povolujou pásy,hlavně spolujezdcům protože jsou zapřeni jen nohama a nedržej se ničeho,vím taky velmi dobře.V tom teda fakt naivní nejsem.Jediný v čem s tebou můžu souhlasit je to že sprinty se jedou podle národních řádů,který si národní autorita udělá jaký chce.Bohužel naše autorita převzala všechno z mezinárodních řádů,aby si nemusela nějakejma národníma řádama lámat hlavu.V tom jsme zajedno!Jinak ti můžu prozradit taky tajemství.Seděl jsem dva roky v autě vedle kamaráda,kterýmu po ukončení závodění při nějakej kontrole náhodou našli starou srostlou zlomeninu bederního obratle o který do tý doby nevěděl.Léta závodil,nějaký rány dal taky a nikdy po nich nešel na žádnou prohlídku jako je to nutný dneska.A to nikdy neměl na sobě HANS!A rozhodně nebude jedinej.To si piš!
A jelikož jsem v tom autě seděl, byl jsem u natáčení Primy a s Lumírem jsme nesčetněkrát tu ránu probírali, tak si dovolím tvrdit, že o tom vím určitě víc, než kdokoli jiný!
Nikdy jsem netvrdil, že ty obratle zvládne polámat jen Hans, ale že po zavedení povinnosti si ten bazmek dát na krk, vzrostl markantně počet zranění bederních obratlů! A to prostě je pravda! Jestli nejsi schopný to uznat, tak se nemáme o čem bavit. Také tvůj kolega nemusel mít tu zlomeninu z havárie, ale klidně si ji mohl způsobit v běžném životě...
Jo a uznání skládám "psovi"-parádní psaní!