Fatální selhání bezpečnosti a organizace
Vážení závodníci,
jak už možná většina z vás ví, na Rallye Světlá, kterou organizuje pan Secký, došlo k selhání všech bezpečnostních opatření. Posádka se startovním číslem jedna (Šikl – Vilímek), se jen šťastnou náhodou a díky pohotové reakci řidiče závodního vozu, nestřetla čelně, v rychlosti kolem 140km/h, s civilním vozidlem jedoucím v protisměru na RZ!!!!!
Ano, čtete správně. Toto civilní auto projelo kolem třech stanovišť pořadatelů. Kolem časovky před RZ 2, kolem organizátora mezi RZ 1 a RZ2 a kolem časovky za RZ1. Tedy minimálně pět lidí, kolem kterých již projelo uzavírací vozidlo a asi tři předjezdci. Jak je možné, že auto pustili a to vědomě proti jedoucímu závodnímu vozu?
A bohužel, toto není vše. Naprosto stejná situace nastala na Rallye Posázaví, organizované stejným panem Seckým. Z této situace mám k dispozici video jednoho z diváků. Dotyčný vůz projel, jak jinak, kolem časovky.
Myslíte, že končíme? Nekončíme. Naprosto stejná situace se stala před několika lety posádce Kabát x Šimek. A hádejte kde? Opět na rallye, kterou pořádal pan Secký.
A to už asi vůbec nemá význam ve světle výše uvedených pochybení uvádět “malichernosti” typu, že vůbec nefungují radiobody, takže vlastně nelze RZ zastavit, že páska (mlíko) na vytýčení prostoru se zásadně používá ze starších ročníků (takže pokud tuto pásku někdo uvidí na lesní cestě, získá dojem, že už je tam nějaký ten pátek a vůbec ho nenapadne, že se tam jede rallye), retardery jsou vytýčeny pomocí kuželů, které ve větru poletují (takže jsme měli penalizaci v podstatě všichni), že “on-line” výsledky jsou asi až za tři hodiny po projetí RZ, že lidé ve vestách organizátorů jsou špatně proškolení a tudíž kupí chyby……atd.
Napadá mě otázka. Dělá to pan Secký schválně a čeká jako sup na mršinu, až se někomu z nás něco stane? Nebo to je neschopný diletant? A nebo v tom je ještě něco jiného?
Mluvil jsem po Světlé se spoustou lidí a mám jednu odpověď. Pan Secký je vydřiduch, lakomec a kolenovrt…. Má nejdražší startovné, platí nejméně lidí, šetří úplně na všem, včetně již zmiňovaného mlíka. Pan Secký ale zapomněl, že neorganizuje turnaj v piškvorkách, ale rallye, kde je bezpečnost na prvním místě, pan Secký zcela vědomě (na tom si trvám) hazarduje se životy posádek!!! Zábavnou tečkou je spíkr u rampy, ten je sice taky k ničemu, ale alespoň neškodí.
Jelikož nechci čekat, až se někomu z nás něco stane a už toho mám opravdu dost (a naštěstí nejsem sám), založili jsme já, Martin Pecina a Petr Vilímek “Asociaci jezdců volných soutěží” a na schůzi vedení Volného Poháru chceme zastupovat nás, posádky, kde budeme požadovat takové kroky, aby se již podobné věci nemohly opakovat.
Chci proto požádat vás všechny, kterým není bezpečnost na tratích lhostejná, aby se do Asociace přihlásili. Z členství neplyne žádný závazek, ani povinnost. Jenom bych byl rád, abychom na schůzi vedení Volného Poháru vystupovali jako jeden celek a aby naše připomínky byly brány v potaz.
Děkuji Štěpán Zabloudil
Přihlášení lze provést mailem na adresu: asociacejezdcu@seznam.cz
Tak mu to řekněte osobně a navrněte mu co a jak sednout si sním a vše probrat jak a co to snad není problém. Založila se asociace tak se tomu věnujte a říkejte chyby a by se již další závody neopakovali.A popřípadě se dotoho kapku angažovat a sehnat Finance na to vše. Je to lehké si to vše spočítat co stojí.
Jen by mně zajímalo když by ty to dva podniky skončily kde byste chtěli jezdit.? Takových Pěkných podniku zas není moc. Asi tak tolik co jsem chtěl říci.
Přesně jak píše R.Kutej. Přijedete zaplatíte a ještě sni sním plácate po zádech a co vím tak jezdíte pravidelně.. Jinak Zdenka znám dlouho a viz retardéry se řešily a ono když by se tam dali pevné pneu nebo baliky slámy tak bych vás chtěl vidět co by nato poví...
za1, neplácáme se se Seckým po zádech
za2, slámu, nebo gumy vítám, na většině ostatních rallye jsou
za3, šotolina mě vskutku nevadí
za4, rallye určitě pořádat nebudu a vím, že to je složité, ale pokud se do toho někdo dá, má to dělat pořádně a na 100%
za5, kdo nechápe pojmy kolenovrt atd.... doporučuju slovník
za6, radši budu mít malé, nebo žádné poháry, ale zabezpečenou trať
za7, osobně navrhovat už zkoušelo mnoho lidí, bezúspěšně, takže proto veřejně
za8, jsou hezčí tratě než jsou u Seckého, 200 L3 200H full 500, už není moc rallye, přesto by bylo těchto podniků škoda, ale radši žádná rallye, než závodit s autama v protisměru, to můžeme rovnou pořádat rallye "Jižní spojka" je to tam teď zúžené, auta v protisměru, pořadatele nepotřebujeme a Bulovka kousek
Asi tak tolik co jsem chtěl odpovědět. Štěpán Zabloudil
To, že vjede auto na trať, se stalo všude možně, na jakékoli úrovni. Jde o selhání jednotlivce, ať ze strany traťáka, nebo násilného vjezdu někoho "civilního". Ale to, že projede přes x pořadatelů....rosekat držky!....Vzpomínáte si na ta slova v servisu? Zní to vždycky nějak takhle: "A nezapomínejte, na každého doma někdo čeká".....že by ironie od pořadatele?
Na zbytek odpověděl kolega Zabloudil.
Přesně jak píše R.Kutej. Přijedete zaplatíte a ještě sni sním plácate po zádech a co vím tak jezdíte pravidelně.. Jinak Zdenka znám dlouho a viz retardéry se řešily a ono když by se tam dali pevné pneu nebo baliky slámy tak bych vás chtěl vidět co by nato poví...
]Nooooo, tak to koukám jako vůl. Byl jsem přesvědčen, že Seckého závody patří k těm lepším. Durovi bych řekl asi tolik, že se s češtinou asi vůbec nepotkal oproti Martinovi Šiklovy, ale budiž, své si řekl a je jen na ostatních, jak si to přeberou.
Jsem jedním z pořadatelů Rallye Cupu, a vlastně i jeden z jeho zakladatelů, mám za sebou 14 závodů v rámci amatérských závodů, kdy jsem jako osoba zodpovědná zažil a „odnesl“ snad všechno, co se může v rámci těchto závodů „udít“. Radoval jsem se z úspěšných závodů, kdy nebyl žádný vážný problém a vše klapalo, brečel jsem s Martinem Vodehnalem, když sténal v sanitce, nebo když jsem byl se šesti zraněnými diváky v Horním Hradišti, které poslal k zemi také jeden v Vás. A nebylo to chybou pořadatelů.
Je to skutečně jen a jen o osobní odpovědnosti nás pořadatelů, jak se k takovému závodu postavíme.
Je potřeba si uvědomit, kdo za chybu, ať už způsobenou opomenutím, nebo nedbalostí, která skončí hodně tragicky, nese odpovědnost a kdo si jí „odsedí“. Avšak ani dvacet let v díře nikomu život nevrátí.
Když jsem s rallye v r. 2002 začínal, lékařský dohled nad RZ vykonával místní praktik s kufrem prášků na bolení hlavy a sanitkou, která od pondělka do pátku vozila pojištěnce po rentgenech. Při loňských zrušených závodech jsem počítal úplně v jiných cifrách, po jejich sumáři jsem závod raději zrušil, počet přihlášených posádek na to prostě nestačil. Takže když se dneska objeví na různých diskuzích“ výkřik do tmy“, že jsou závody čím dál tím dražší, mám jeden z mnoha argumentů, proč tomu tak je. Nikdo z nás - pořadatelů, nebude pořádat závod s tím, že na něm od samého začátku prodělá, protože na kom zůstanou nakonec dluhy???
Mluvil jsem o odpovědnosti nás pořadatelů. Pokud to bude někdo z nás dělat „jak Baťa cvičky“
a nedá do toho rozum a srdce, brzy jeho závod skončí průserem. A je jen otázka, jak veliký ten průser bude. A bohužel jsem zažil na vlastní kůži, že někteří z pořadatelů nemají vůbec vypracovaný Bezpečnostní plán závodu, na startu není vozidlo s vyprošťováním, v osádce sanity není lékař, není spojení po trati, pořadatel na trati neví, co mají dělat a podobně. Ano, vím o čem mluvím. A tady to všechno začíná.
Nevím , co bude náplní Asociace, ale určitě budu podporovat její vznik a její ustanovení. A jsem pro, aby se zástupci jezdců před závodem na vlastní oči přesvědčili o zabezpečení závodu a to po všech stránkách. Nevím ale, jestli to bude dostatečné řešení, které zabrání komukoliv, aby se kdokoliv dostal na uzavřenou komunikaci z jakékoliv polní i lesní cesty tak, jako se to stalo i mne. A to vůbec nemluvím o těch arogantních blbech, kteří naprosto nerespektují dopravní značení na uzavřené Rztě, pokyny pořadatelů ani přítomnost Policie. Tam pomůže jenom si lehnout před auto a čekat.
Víceméně na každé rally jsou nějaké nedostatky, ale aby několikrát vjelo auto do protisměru RZ tak to už je vážně moc!
Vím, že jsou mezi námi exoti, kteří nechápou, že na uzavřenou trať se nesmí, ale jak můžou projekt přes několik stanovišť pořadatele, to vážně nepochopím. To asi nebude náhoda, ale něco je systematicky špatně.
Třešničkou na dortu je pak formulace v PÚ: Při škodě vzniklé na uzavřené RZ je posádka povinna nahlásit událost bezprostředně po soutěži ředitelství, do 1 kalendářního týdne pojišťovně, u které byla pojistka uzavřena a zařídit nápravu škody, kterou způsobila až do úplného vyřízení události.
...sprinty letos měřily v průměru ostrých 71 Km, to by bylo 280 traťáků jenom u trati...
Pojištění posádek na uzavřené rychlostní trati se sjednává dnes velice těžko, protože např. z velkého masakru, kde může dojít ke zranění / nemluvím schválně o úmrtí/ více osob a třeba i s trvalými následky, co je i můj jeden případ z roku 2008, je ještě dneska plněn a jedná se už o vyplacené miliony. Níkdo to nechce pojišťovat z důvodů velkého rizika plnění a tak si uvědomte, že pojistné bude rok od roku stoupat. Jen blázen by si dovolil pustit závod bez řádně uhrazené pojistky. Toto pojistné se uzavírá s tím, že pojišťovna škody do 5 ti tisíc Kč nehradí. Tato škoda jde k tíži posádky, která tuto spoluúčast musí pořadateli uhradit. Už je jen na něm, jak se s tímto problémem vypořádá. Jelikož jsme nesehnali žádného zedníka, který by nám taras v obci Srbeč postavil, museli jsme do toho jít sami, páč majitel byl netrpělivý. Jezdili jsme ve dvou asi 4 víkendy na místo a taras jsme sami opravili. Pak jsme vzali veškeré doklady od cementu, písku, a pod, napsali několik cesťáků a spolu s fotkama jsme všechno poslali na pojišťovnu k vyřízení. Pojišťovna zhodnotila opravu, zadala určitou částku a odečetla 5 tis. spoluúčast. Zbytek nám poslala. Rozhodně to tedy nebyla výdělečná akce. Jiný případ na RZtě: Jedna posádka vletěla přes ohradníky mezi dobytek, který z pastvy vyhnala. Majitel stáda prohlásil, že když mu zaplatíme 2 000,-Kč, že si opravu provede sám. Dali jsme vědět posádce výsledek jednání a škoda byla vyrovnána. Takže takhle nějak se v praxi pořadatel musí vyrovnat s tím, co zbyde po závodech a nepřesahuje to částku spoluúčasti.
Když už se tu tak pěkně nakouslo pojištění... Právě na Světlé jsme uzavřeli pojištění proti škodám způsobených vozidlem na tratích RZ. Pojištění však od madam která uměla sotva číst obrdrželi pouze žlutý papírek který odevzdali u stolku o pár metrů dále. Žádné...
Pojištění posádek na uzavřené rychlostní trati se sjednává dnes velice těžko, protože např. z velkého masakru, kde může dojít ke zranění / nemluvím schválně o úmrtí/ více osob a třeba i s trvalými následky, co je i můj jeden případ z roku 2008, je ještě dneska plněn a jedná se už o vyplacené miliony. Níkdo to nechce pojišťovat z důvodů velkého rizika plnění a tak si uvědomte, že pojistné bude rok od roku stoupat. Jen blázen by si dovolil pustit závod bez řádně uhrazené pojistky. Toto pojistné se uzavírá s tím, že pojišťovna škody do 5 ti tisíc Kč nehradí. Tato škoda je k tíži posádky, která tuto spoluúčast musí pořadateli uhradit. Už je jen na něm, jak se s tímto problémem vypořádá. Jelikož jsme nesehnali žádného zedníka, který by nám taras v obci Srbeč postavil, museli jsme do toho jít sami, páč majitel byl netrpělivý. Jezdili jsme ve dvou asi 4 víkendy na místo a taras jsme sami opravili. PAk jsme vzali veškeré doklady od cementu, písku, a pod, napsali několik cesťáků a spolu s fotkama jsme všechno poslali na pojišťovnu k vyřízení. Pojišťovna zhodnotila opravu, zadala určitou částku a odečetla 5 tis. spoluúčast. Zbytek nám poslala. Jiný případ na RZtě: Jedna posádka vletěla přes ohradníky mezi dobytek, který z pastvy vyhnala. Majitel stáda prohlásil, že když mu zaplatíme 2 000,-Kč, že si opravu provede sám. Dali jsme vědět posádce výsledek a škoda byla vyrovnána. Takže takhle nějak se v praxi pořadatel musí vyrovnat s tím, co zbyde po závodech a nepřesahuje to částku spoluúčasti.