dobrééé

Dani mě bavil více u Mini než v Citroenu, u Hyuindae by to mohlo být stejné, stejně tak Hanninen. Těším se na další sezónu.

Kdo zbyde Citroenu??

Jestli mu to za to stojí U Citronů mohl mít celej rok, takhle ani neví kolik toho odjede. A ještě bůhví s jakým autem

Otazka jestli ho u Citroenu vubec jeste chteli

Konik velmi dobre, tiez si myslim. Kazdopadne salamunske riesenie...striedat nevyjazdenca s druholigistom...

Hmm, nejsem si teda ovšem jistý, zda je Sordo pro Monte lepší volba než Juho

Citroen by měl skončit.

Tak o tomto snad nemůžou být pochyby, stačí se jen podívat na letošní rok a i do minulosti. A měřítkem určitě není Juhovo IRC

Ŕidičů má ten,,hadr"hodně tak uvidíme co s tím vytřou?

Mám za to, že je to docela chytrý záměr od Korejců. Tři naprosto rozdílní jezdci = trojí přístup na každém daném povrchu. Ideální varianta jak dostat co nejvíce možných informací o nastavení auta, za podstatně kratší dobu než při běžném testování. VW těžilo ze Škodovky a následně skoro vše odjel Ogi. Měli na to víc času tak si to mohli dovolit. Jenže výsledek je ten, že JML má problém s nastavením auta pro sebe.... Rozhodně bych Korejce nepodceňoval.....

Aj škodovka pri Fabii WRC mala xyz prístupov od xyz jazdcov....

Presne tak.. pokud nebude jasna dvojka, je to od korejcu blbost..

Oni z Hyundai avizovali vpodstatě na ačátku, že na rok 2015 se chystá nové WRC, takže i20 2014 bude jen mezistupeň na poznávání, stejně jako Fabia u VW. Korejci jdou jednoduše hned s kůží na trh.

Volkswagen taky ve "zkušebním" roce na Fabiích zkoušel spolu s Ogierem více jezdců - a nezdá se mi, že by to špatně dopadlo.

Medved: A kde ty jezdci ted jsou? V Polu jsou od zacatku obe posadky jasne dany, a tak to ma bejt..

DIP1410: Vidím to podobně. Navíc ti všichni jezdci budou pořád vyvíjet jak stávající, tak i další nové auto, takže rozjetí budou pořád všichni. Jestli tam bude Sordo skutečně, uvidíme. Mají ještě Atkinsona a snad i Bouffiera?

Argumentovat Škodovkou tenkrát, je myslím liché. POLO z valné části zajížděl Dieter Depping-a jaké on má zkušenosti s vrcholnou technikou a šampionáty? Na zajíždění nového auta nemusí být jezdec multišampion, aby odváděl skvělou práci! Sordo ukázal, že není tak špatný. Atkinsonovi každý přál tovární sedadlo. Hänninenovi to samé. Tak jakápak špatná sestava? Práce budou mít všichni dost a dost.
FAZZY: Mikkelsen je ve VW. Abbrink u Peugeotu. Wiegand má našlápnuto ze Škody do VW. Málo? (už si nevzpomenu, kdo další se tam ukázal a kde teď je. Rozhodně ti kluci na tom jen získali!).

milín60: Ano chlapci na tom samozrejme ziskali, to je celkem logicky, ale z pohledu slozeni tovarnich posadek v Polu to nehraje zadnou roli.. To ze bude Mikkelsen trojka bylo celkem jasne v podstate od zacatku..

Ti mladí kluci se tam svezli hlavně proto, aby si na nich zatrénovali mechanici a doprovod a sehráli se před ostrou sezonou. Kluci se zadarmo svezli, možná i něco dostali, čichli si k k atmosféře MS a továrního týmu a VW si mj. udělal reklamu dopředu v médiích. U H. to bude podobné a k tomu pořád vývoj aut. Ale oni ti střídači mohou s tím druhým WRC-em i něco slušného zajet. Od Neuvilla se to dá nejspíš očekávat. A někdo z nich se tam chytne pro napřesrok? Navíc mluví do budoucna i o možných klientských autech...
Nandan si Juhu vybral, mluví o něm s respektem a uznáním. Někteří místní ho mají za "odpad". Po letech máme v MS 4!! značky. Mnozí už dopředu vědí, že to bude na prd. Jsme fakt národ(-y) k pohledání...

Já teda vidím situaci Hyundai a VW diametrálně odlišnou. Protože pokud se H přihlásí do sezony 2014 jako tovární tým, tak si tím velmi, ale velmi výrazně omezí možnost testování toho nového auta. VW do toho šel úplně jinak. Do hodnocení WRC2 (nebo jak se to jmenovalo tenkrát) Ogiho nepřihlásili a tím mu uvolnili ruce pro testování Pola.

A s neustálým střídáním posádek určitě díru do světa neudělají a pokud budou za VW paběrkovat, tak to žádná extra reklama nebude. I kdyby se na přesrok měli zlepšit, na věky už budou prostě ti horší. Protože nástup VW byl impozantní.