Tisková zpráva k nehodě na rally Krkonoše 2014
V Praze, 16. prosince 2014:
Autoklub ČR nesvěří přípravu žádného ze svých sportovních podniků organizačnímu výboru, který letos řídil Rally Krkonoše. Pěti činovníkům zároveň pozastavil činnost. Taková je reakce na výsledky vyšetřování zvláštní expertní komise, jejímž úkolem bylo prověřit okolnosti tragické nehody, při které zahynul 9. 11. 2014 na Rally Krkonoše jezdec Miloš Vágner a spolujezdec Petr Gross byl vážně zraněn.
Komise zpracovala veškeré dostupné informace z místa nehody i výstupy jednotlivých technických systémů. „Mluvili jsme s činovníky a jezdci, kteří se podniku účastnili,“ sdělil Mgr. Tomáš Kunc, předseda expertní komise.
„Nehodám na rally nelze spolehlivě zabránit. Systém řízení rally má však mnoho pevně nastavených postupů, jak reagovat v případě vzniku takové události. V tomto případě byla reakce opožděná. Souhrou více okolností, kdy například havarovaný vůz nebyl vidět z trati rychlostní zkoušky a zároveň došlo k nesprávné komunikaci mezi dispečinkem a vedením rychlostní zkoušky,“ popsal závěry vyšetřování Kunc. Expertní komise dále shledala nedostatky v systému komunikace mezi hlavním lékařem soutěže a zasahujícím lékařem na místě nehody. Naopak, veškerá školení traťových komisařů i jednotlivých činovníků rally proběhla v pořádku. V souladu s předpisy bylo i vybavení soutěžního vozu.
Autoklub České republiky přijal následující opatření:
- Nesvěřit stávajícímu organizačnímu výboru další pořádání sportovních podniků
- Pozastavení činnosti v oblasti automobilového sportu pro odpovědné členy pořadatelského týmu
Svazu rally má za úkol dopracování následující opatření:
- Dispečink rally obsazovat licencovanými činovníky se zkušenostmi v řízení mimořádných situací
- Další vzdělávání soutěžních posádek v oblasti signalizace a komunikace při nehodě – zvýšení prevence a zrychlení reakce na mimořádné události
- Zkvalitnění GPS monitorovacího systému (zejména zlepšení dokrytí signálem a zpracování podkladů pro jednotlivé rychlostní zkoušky)
- Zpracovat návrh zlepšení komunikace posádek záchranného systému s vedením dané rychlostní zkoušky a dispečinkem rally.
- Provést systémové změny v informovanosti hlavních lékařů
„Autoklub České republiky je národní sportovní autoritou, která vytváří prostor pro konání sportovních podniků na odpovídající úrovni. Nemůžeme přehlížet situaci, při níž dojde k nevhodné reakci v rámci předepsaných postupů při mimořádné události. Chceme dávat pořadatelům stoprocentní podporu v jejich činnosti, všichni si však musí uvědomit, že ta jde ruku v ruce se zodpovědností,“ doplnil Mgr. Adam Eliáš, generální sekretář Federace automobilového sportu Autoklubu České republiky.
„Je nám velmi líto, že k takové tragédii došlo. Motosport s sebou nese určitou míru rizika. S tím je třeba vždy počítat, o to důležitější je dodržovat pečlivě všechna bezpečnostní opatření a neustále pracovat na zlepšení celého systému,“ dodal Eliáš.
Mgr.Eliáš na 100% nahradil Nováka Kdo dodává poradatelům ONI s obsluhou??? Neni to náhodou FAS??? Proto se musí vše hodit na pořadatele!!! Eliáši fůůůj!!!! Novák taky řídíl všechna vyšetřování a hlavně hlasování!!!!!
Trošku se kroť - Mgr. Eliáš je jeden z mála, který na Autoklubu používá mozek a jepřístupný dialogu. Sjednej si s ním schůzku a budeš překvapen
GPSka se bohužel po nárazu, který šel přímo na ni, rozbila......proto nic nevysílala. Do toho havarovala ještě posádka st.č 4, takže se toho sešlo v jednu chvíli hodně a nikdo nemohl tušit, že je to tak zlé.
Nic se nesešlo, protože posádka č.4 nedobrzdila a vjela do pole, z kterého se nemohla dostat. Ale nikomu nepřekážela. To, že se jednotka při nehodě poškodí a není schopna nic vyslat je právě přece jeden z hlavních důvodů proč ten systém je, ne? To ten systém na dispečinku musí vyhodnotit, že ztratil signál a okamžitě spustit alarm. Pak přeci není nic jednodušsího než zavolat na předchozí a následující pořadatelské stanoviště a výsledek je jasný okamžitě. Pokud budu počítat s rezervou na zpoždění informací z jednotky auta (data GSM mají být zasílána max v 15s intervalu), dá se to vyřešit během minuty. Jenže to by ten ONI musel právě vygenerovat ten poplach, což se nestalo. A to ani nehovořím o tom, že někteří jezdci zmiňují i to, že když měli defekt a zapoměli vypnout poplach, ani po 5 minutách jim nikdo nevolal. Nehájím tímto pořadatele, protože určitě pár věcí nebylo z jejich strany v pořádku. Ale těžko se mi polyká, že vše bylo hozeno na jejich bedra a onen ONI zase vyjde bez ztráty kytičky. Je to snad kvůli vlastnické struktuře?
Určitě páč když se někde něco posere je to problém pořadatelů,když se zadaří je to úspěch těch nahoře.
Nic se nesešlo, protože posádka č.4 nedobrzdila a vjela do pole, z kterého se nemohla dostat. Ale nikomu nepřekážela. To, že se jednotka při nehodě poškodí a není schopna nic vyslat je právě přece jeden z hlavních důvodů proč ten systém je, ne? To ten sy...
Jirka Micanek: Díky za nové informace, tohle jsem nevěděl, je jasné, že AČR se snaží mlžit, jak může, ono ostatně ona demonstrace minulý týden ohledně bezpečnosti s řezáním střechy z soutěžní felicie a taháním posádky z auta za účasti kamer na Opletalce před AČR a především za účasti šéfa FIA J.Todta/ kde se vzal, tu se vzal...jel okolo.../ministra Chládka/ taky šel kolem.../,taky prý autorit AČR Ječmínka a Šťovíčka a nabarveného Tuhého, šéfa PČR ... přijde mi to jako plánovaná reakce na ....? že by nějaký průser ..???
Hujer: Luďkovi by nepomohlo bohužel nic,rozsah jeho zranění znám , ale pro mne to znamenalo i to, že od tohoto data v místech, která se mi nelíbí ,vždy uberu...zvlášť, když jsem byl svědkem toho, že na jedné soutěži /rok po /po zastavení RZ a odjezdu sanitky se ona po 5 minutách vrátila s tím, že jí vedoucí RZ ujel a šofér sanitky zabloudil a neví, kudy jet..../ Okříšky 2008/...navíc nehoda byla v cíli RZ a od startu do cíle po státní to bylo 1.5 km...po RZ 10 km...
Nejlepší bezpečnostní prvek je posádka sama...
... ono ostatně ona demonstrace minulý týden ohledně bezpečnosti s řezáním střechy z soutěžní felicie a taháním posádky z auta za účasti kamer na Opletalce před AČR...
Právě v tomto bodě jste mne ubezpečil o tom, že tady jenom plácáte. To co považujete za demonstraci něčeho se domlouvalo v létě, dávno před tím, než se jely Krkonoše. Čekám, kdy tady někdo z Vás přinese zaručenou informaci o tom, že Autoklub připravuje vlastní Areu 51. Vše v podstatě vysvětlil hned v jednom z úvodních příspěvků Milan, ale je daleko snazší jenom plivat. To si vážně myslíte, že v průběhu policejního vyšetřování budou zveřejněny nějaké podrobnosti? Že se tak stane v uzavření vyšetřování, tomu v případě Adama věřím.
No a zase budou dotace! Sice je teď trochu nachytali, když si trošku vymýšleli, jak májí desetitisíce závodníků, ale oni to spraví! Teď si převedou závodníky na členy AČR, ukáží, že členská základna stoupá a to se zase nějak udělá...
Hlavně, že např. v případu Luďka Kocmana se čekalo desítky minut, než seženou záchranáře s nářadím, co by rozstřihlo karosérii. Není mi z toho dobře...