Od doby, kdy Škoda motorsport opustila světové tratě, které brázdila s vozem specifikace WRC, uplyne letos na podzim deset let. V mezidobí prošlo soutěžní oddělení automobilky restartem a nový šéf Michal Hrabánek se svým týmem dokázal připravit Škodu Fabia S2000, která se stala nejlepším vozem ve své třídě a historicky nejúspěšnější soutěžní Škodovkou. Na úspěchy atmosferické předchůdkyně by ráda navázala i Škoda Fabia R5, která se v těchto dnech mílovými kroky blíží svému prvnímu startu. A nový vůz bude mnohem více než S2000 startovat v MS, kde jej dle zahraničních webů budou pilotoval Esapekka Lappi a nová akvizice týmu Pontus Tidemand. Tomu nasvědčují i dva registrační sloty pro ŠM ve WRC2. Jak se však šušká v okolí Mladé Boleslavi, tento plán startů sleduje ještě další cíl, který se zatím drží pod pokličkou a tím je vyzkoušet si znova pořádně Mistrovství světa, jelikož mateřský koncern Volkswagen má se Škodou nové plány v soutěžním sportu.

Možná podoba nové Fabie WRC

Značka Volkswagen, která je na nejlepší cestě k třetímu double v MS se netají tím, že MS v rally nesplnilo její očekávání a nemá žádnou konkurenci, čímž jsou její investice do rally zbytečnými. Dalším negativním faktorem bylo loňské odmítnutí plánů na nový koncept PowerStage, jejíchž velkým zastáncem byl šéf VW Motorsportu Jost Capito a spolu s letošními změnami o startovním pořadí se tyto fakty promítly do toho, že po sezóně 2015 Volkswagen končí v rally a přestupuje na okruhy, kde by chtěl konkurovat suverénnímu Citroenu v šampionátu WTCC. "Šampionát WTCC je na vysoké úrovni, má mnohem lepší úroveň propagace a medializace a značka Volkswagen se nikdy nebránila novým výzvám. Ostatně na okruzích již provozuje Scirocco cup a formuli 3, nevidím důvod, proč by nemohl být třetím do party vůz pro WTCC," říká jeden ze zdrojů obeznámených se situací ve Volkswagenu.

A s novou situací jsou již obeznámeni i v Mladé Boleslavi, i když o nových plánech nejsou příliš sdílní. "No, doděláváme Fabii R5 a do toho začala příprava Fabie WRC, práce jak na kostele," říká jeden ze zaměstnanců Škoda motorsport a pokračuje, "na dílně máme dvě Pola WRC, která slouží za vzor a podle nich se snažíme vše nabastlit do karoserie Fabie, naštěstí jsou si obě auta obrovsky podobná, takže to jde. V květnu bychom chtěli vyjet s prvním prototypem a na konci prázdnit jej vyzkoušet v ostrém nasazení jako předjezdce při Barumce."

Poslední start tovární Fabie WRC v MS se datuje k Australské rally 2005…

Oproti předchozímu angažmá značky ve WRC bude tentokráte velkým rozdílem financování, kdy většinu rozpočtu zajistí výrobce energetických nápojů Red Bull, který Škoda převezne po VW a tím pádem nebudou její vozy zelené, jak jsme v posledních letech zvyklí, ale vrátí se k modro-červeným barvám, které úspěšně vozily například legendární Škody 130 RS a které budou také ladit s barvami rakouského sponzora. Jedinou otázkou zůstává, co s jezdci, zda-li si Škoda nechá ty své, nebo zda-li získá piloty VW, ale zde se zdá také poměrně jasno, Sébastien Ogier s partnerkou čeká prvního potomka a nechal se slyšet, že bude moderní otec a půjde na mateřskou dovolenou, o J-M Latvalovi se mluví v souvislosti s uvolněným místem provozního ředitele crash testů u organizace Euro NCAP a Andreas Mikkelsen má na stole nabídku od Toyoty. Takže to vypadá, že Lappi s Tidemandem nebudou letos ve WRC2 zbytečně…