Zklamaný Prokop na Rally Italia Sardegna jedenáctý
Jediný současný dlouholetý účastník seriálu MS v rally, přímo v její královské kategorii WRC, a pilot s nejlepším výsledkem českého závodníka ve světovém šampionátu Martin Prokop musel ještě před startem své oblíbené Rally Sardegna spolknout hořkou pilulku v podobě pětiminutové penalizace od Mezinárodní Automobilové Federace za nahlášené poškození jedné z plomb na rezervním diferenciálu, který má tým uložen ve svém servisním zázemí. Celou soutěž tak jen dotahoval propastnou ztrátu a hlavou se mu honily myšlenky na odstoupení ze závodu a pošetření závodního speciálu Ford Fiesta RS WRC.
V nedělní, 40 km dlouhé etapě se čtyřmi rychlostními testy, se posádka Prokop / Tománek alespoň posunula ze sobotního třináctého místa těsně za bodovanou první desítku na místo jedenácté. V cíli poslední RZty a celé soutěže potom zazněla z úst českého pilota silná slova v podobně prohlášení o ukončení jeho účinkování v seriálu Mistrovství světa.
Martin Prokop: „Sardinie nás jako každá jiná rally stála obrovské množství sil, času a zejména finančních prostředků. Celou soutěž jsme projeli z obrovským sebezapřením a pocitem křivdy, to zklamání z nesmyslného postihu bylo opravdu silné. Rally je však dá se říci celý můj život a přes to, že se nyní se budeme připravovat na Dakar, rally je pro mě stále disciplína číslo jedna a jsem tělem i duší soutěžák. Až jednou nastoupím do své opravdu poslední soutěže ve WRC, pojedu ji, jak se říká „v obleku“, se vztyčenou hlavou a s úsměvem, ne s nafouklou pusou a hlavou plnou myšlenek na vše ostatní kromě rally. Ano ještě se do šampionátu WRC vrátím, to můžu sobě, svému týmu a hlavně fanouškům slíbit, třeba to bude ještě tento rok, kdo ví. Auto a celý ansámbl okolo máme přeci jen parádně nachystán a secvičen. Teď budeme už jen z principu bojovat s FIA o stažení pětiminutového trestu, který je podle nás neoprávněný a křivdí nám. Chtěl bych poděkovat všem fanouškům, kteří fandí našemu počínání ve WRC a podporují nás i nyní, když nebojujeme jen na trati proti časomíře.“
Manažer Quirin Müller dodává: „FIA by se měla rozhodnout, jestli chce podporovat motorsport nebo úřadovat u stolu a vymýšlet zbytečnosti. Pokud by se měly věci vyvíjet nadále dle toho, kam je nyní nastaveno kormidlo, potom v šampionátu nezůstane nikdo jiný než pár továrních aut. Ano jsme zklamáni, ale ne zlomeni. Jsem přesvědčen, že během týdne dokážeme, že jsme chybu neudělali.“
V tomto případě je ale chyba na straně teamu a měli by si to hlavně sami sobě přiznat: pravidla jsou jasně napsaná, včetně udělení 5min penalizace. Že je to blbost, měl team řešit před sezonou, ne si stěžovat po postihu.
- nebyl namontovanej na autě
- nebyl ani v místě soutěže
- navíc ho nikdo z komisařů ani neviděl
- takže ani nemůže potvrdit, že podezření týmu na možné poškození plomby nemohl ani potvrdit, ani vyvrátit?
to je věc, kterou se snažím skoro tejden pochopit a nějak mi to nejde
Brzy bude na startu stát 22 továrních vozů a nikdo jiný. Mně například vloni v Německu zarazilo
servisní zázemí. Jak vypadá nyní a nebo jak vypadalo před cca 10ti lety... Třeba jakou servisní halu dokáže postavit například Hjondé , to se to pak pořádají rauty pro vyvolené. To si soukromník zřejmě nemůže dovolit a bránit asi taky ne. Škoda , dobře už asi bylo.
Já myslel , že pojedou alespoň v Německu .Tak snad Honza Kopecký
A přeji hodně úspěchů v další činnosti. Ať daří.
v čem ta chyba spočívá, když ten díl:
- nebyl namontovanej na autě
- nebyl ani v místě soutěže
- navíc ho nikdo z komisařů ani neviděl
- takže ani nemůže potvrdit, že podezření týmu na možné poškození plomby nemohl ani potvrdit, a...
Počkej chceš mi říct že dostal 5 minut penalizaci za to že někde v CR nebo jinde jen ne v místě soutěže je zadní diferenciál co má poškozenou plombu a žádný z komisařů ho neviděl? Od koho teda přišlo upozornění na to že je plomba na diferenciálu který leží bůh ví kde poškozená?
Počkej chceš mi říct že dostal 5 minut penalizaci za to že někde v CR nebo jinde jen ne v místě soutěže je zadní diferenciál co má poškozenou plombu a žádný z komisařů ho neviděl? Od koho teda přišlo upozornění na to že je plomba ...
To ten hlavní problém
Problém není to, jestli byla plomba porušená, ale míra postihu, notabene na soutěži, ve které ani nebyl použit.
To ten hlavní problém
viz: "Jen jsme mailem nahlásili pravděpodobné poškození plomby na jednom náhradním diferenciálu, který je v Čechách a hned nám přilítne takový flastr."
http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=28559&title=prokop-po-dvou-etapach-rally-italia-sardegna-trinacty
EDIT: děkuju milínovi za zcela věcnej příspěvek a další důkaz, že sice umí psát, ale ve čtení je slabší