Aleš Holakovský - eWRC.cz
21. 6. 2016 23:00 − 9522× − 30

Nová divácky atraktivní podoba Rally Bohemia

Rally Bohemia letos přináší nový formát trati, který bude obsahovat dvě polookruhové rychlostní zkoušky.

Rally Bohemia letos přináší nový formát trati, který bude obsahovat dvě polookruhové rychlostní zkoušky. To divákům umožní vidět kompletní pole závodních automobilů na rychlostních zkouškách až osmkrát, aniž by během etap museli přejíždět.

V sobotu 2. července bude od 9:00 hodin probíhat testovací rychlostní zkouška – shakedown v obci Hrdlořezy. Na ten v 11:30 hodin naváže předstartovní tisková konference s předními posádkami v areálu servisního parkoviště, nově umístěného u 13. brány parkoviště Škoda Auto. První posádka odstartuje do 43. Rally Bohemia z mlaboleslavského Staroměstského náměstí v 13:20 hodin. Na hlavní pole zde naváže i start Rally Bohemia Historic a Rally Legend. V sobotu i v neděli se pojedou dvakrát dva úseky rychlostních zkoušek. Každý den bude jedna rychlostní zkouška polookruhová a jedna v blízkosti centra rally Mladé Boleslavi.

V první etapě budou čekat na posádky průjezdy rychlostních zkoušek Cetno a Zlatá. RZ Cetno je novou variantou klasické rychlostní zkoušky Vinec-Skalsko, jejíž první část od startu v obci Cetno nahoru na křižovatku na Niměřice absolvují posádky dvakrát. Po druhém průjezdu tohoto technického stoupání odbočí posádky na opačnou stranu a budou pokračovat již tradičním způsobem až do cíle v obci Vinec. Následující RZ Zlatá je sice pojmenována po obci Zlatá Olešnice, kolem které prochází, nicméně toto označení jí náleží i symbolicky. Spojuje v sobě totiž dva úseky, které patří do „zlatého fondu“ jak Rally Bohemia, tak české rally vůbec, a to jsou známé rychlostní zkoušky Šumburk a Návarov. Svou náročností i svou délkou téměř 21,5 kilometru bude pro všechny posádky jistě velkou výzvou. Před opakovaným průjezdem obou rychlostních zkoušek zamíří startovní pole do servisu v Mladé Boleslavi. Účastníci Rally Legend zde už zůstanou, protože ti jedou v obou dnech jako obvykle pouze první průjezdy RZ. Posádky MČR soudobých automobilů budu po absolvování večerní druhé sekce soutěže zpět v mladoboleslavském servisu po deváté hodině, posádky MČR historických automobilů potom v noci mezi jedenáctou a dvanáctou hodinou.

Nedělní druhou etapu soutěže budou tvořit rychlostní zkoušky Radostín a Staroměstská. RZ Radostín je novou polookruhovou variantou známé RZ Sychrov, nyní se startem v Hodkovicích nad Mohelkou. Tato přehledná rychlostí zkouška vždy nabízí divákům řadu atraktivních míst, což bude letos ještě znásobeno tím, že její první polovinu mezi Hodkovicemi nad Mohelkou a Sychrovem absolvují závodní automobily dvakrát. Dále budou pokračovat už klasicky do cíle v Rychnově u Jablonce nad Nisou. S délkou 32 kilometrů půjde také o nejdelší měřený úsek letošní Rally Bohemia. Závěrečná divácky oblíbená a jezdci respektovaná RZ Staroměstská bude startovat v mladoboleslavské čtvrti Belvedér a její cíl bude přímo na Staroměstském náměstí. Ještě předtím však jezdci projedou mimo jiné populárním a přehledným diváckým místem v okolí zimního stadionu. Po prvních průjezdech rychlostních zkoušek posádky MČR a MČR HA zamíří do servisu připravit své vozy na opakované odpolední průjezdy RZ, zatímco posádky Rally Legend už zamíří rovnou na cílovou rampu na mladoboleslavské Staroměstském náměstí. Zde tak otevřou program již od 13:40 hodin. Vítězné posádky 43. Rally Bohemia uvítáme na cílové rampě v 15 hodin. Soudobé automobily budou následovat i posádky Rally Bohemia Historic. Na průjezd cílovou rampou vždy navážou stupně vítězů a tiskové konference s nejúspěšnějšími posádkami přímo v prostoru náměstí.

Na každé RZ je připraveno několik diváckých míst s dobrým přístupem i diváckým komfortem. Parkování na příjezdových komunikacích k nim bude vždy ve směru příjezdu vpravo, levá strana vozovky zůstává volná pro záchranné složky. Při parkování je třeba si uvědomit, že zde musí zůstat místo třeba i pro průjezd velkého hasičského vozidla. Vzhledem k legislativním změnám je třeba zdůraznit, že pověření pořadatelé mají nově právo zastavovat civilní vozy diváků. I proto je nutné jejich pokyny bezpodmínečně respektovat! Podmínkou plynulého a bezpečného průběhu rally je samozřejmě i poslouchání a plnění pokynů pořadatelů po celé trati soutěže. V případě nekázně diváků může být rychlostní zkouška přerušena nebo dokonce zrušena.

Podrobné informace k jednotlivým diváckým místům budeme průběžně přinášet na facebookovém profilu Rally Bohemia a jejich přehled a vyobrazení najdete v oficiálním Programu soutěže a v Průvodci diváka, které budou k dispozici na webu soutěže a na určených prodejních místech.

Vstupné na Rally Bohemia je i letos zdarma. Pořadatel srdečně zve k návštěvě soutěže všechny ukázněné diváky. Tradičním generálním partnerem Rally Bohemia je automobilka ŠKODA AUTO.

Komentářů celkem: 30
Raf
22. 6. 2016 00:001
0 0
Předem se omlouvám za příkrá slova, jsem rád, že se Bohemka letos vůbec jede, ale letošní zpotvořenou trať nazývat "divácky atraktivní" je marketingový blábol nehodný rally.

Pouhé 4 úseky a šílené přejezdy skutečně nenabízí nic jiného, než útrpně přijmout nemožnost přejezdů.
22. 6. 2016 01:472 Upraveno 01:52
0 0
Divácky atraktivní dělají soutěž konkrétní místa ke sledování, nikoliv jen počet průjezdů vozu kolem diváka, to jen tak na okraj. Jinak co se týka atraktivity pro soutěžící, dovolím si jen svůj vlastní názor: MČR na 3 skutečných úsecích (městskou za něj nepovažuji), to není moc štastné řešení. Nejen proto, že pokud dojde ke zrušení jediného úseku RZ Radostín, spadne kilometráž rázem o více, než 20%.
Dle NSŘ, cituji z článku 11.2.3 :"Okruhové zkoušky, polookruhové zkoušky...mohou být zařazeny při MČR jen výjimečně...". Inu, pokud to spočítám, na RB2016 polookruhové zkoušky činí bezmála 70% celkové délky RZ. Zcela výjimečně, samozřejmě... smajlík Nemám je v lásce, protože na takových zkouškách, zejména jsou-li dlouhé, se vozy často různě dojíždějí a o čase už pak rozhoduje spíše štěstí na startovní pořadí a obezřetnost spolujezdce dojížděného vozu, než rychlost. Čím delší je jednotlivý okruh, tím hůře. A zde dlouhý, zdá se, bude.
Doufám, že tento formát je jen zbytečný experiment.
MPI
22. 6. 2016 06:013
0 0
Bohužel musím s ,,kolegy" nademnou naprosto souhlasit.... A to jsem si myslel, že po tom ,,říjnovém experimentu" v roce tuším ?2009?, kdy se díky sněhu jel podstatě jen Vinec a Sosnová, se už nic podobného dít nebude... Přesně jak říká Raf, také jsem rád, že se vůbec jede, ale jinak je to dost smutný pohled.... POkud chci vidět kroužit auta x-krát kolem sebe, můžu si zajet na okruhy, nebo na Strahov na Pražský rallysprint...
22. 6. 2016 06:574
0 0
To si jako dělají prd...? Možná by stálo za uvážení zda příští rok Bohemku vůbec jet. Aspoň se ušetřej prachy za marketing a PR - což dle článku usuzuji je asi největší výdajová položka smajlík
22. 6. 2016 08:065
0 0
Je to škoda, startovka vypadá docela pěkně, ale stihnout 2 RZ za den, to je slabota!Snad to bude příští rok lepší a pojede se toho víc.
22. 6. 2016 08:296
0 0
Je to věc názoru,někdo rád přejíždí z RZ na RZ,někdo si radši najde to svoje místo a vydrží tam někde u stánku s pivem a klobásou celé odpoledne. Buďme rádi,že nás vůbec ještě někam s tou rally pouští. V Hustopečích se jelo taky "jen" 10 RZ.Tady sice "jen" 8, ale o to delších. Kilometrově to vychází stejně.Radši bych počkal na ohlasy jezdců po soutěži,podle toho se to bude i hodnotit.
22. 6. 2016 08:427
0 0
Původně napsal bělák
Je to škoda, startovka vypadá docela pěkně, ale stihnout 2 RZ za den, to je slabota!Snad to bude příští rok lepší a pojede se toho víc.
nepočítej erzety, ale průjezdy, pak to číslo naroste smajlík
osobně jsem víc rozpačitej z délky přejezdů (kolik z toho bude po dálnici?), než z počtu erzet, pokud se bude jezdit po dálnici, není to v soutěžním autě fakt žádnej med a ani to auto si to moc neužívá smajlík
22. 6. 2016 08:528
0 0
Jak jsem řekl, pokud to bude udělané dobře, může to být vážně skvělej tah. I diváci by si to mohli užít. Mohla by to být cesta, jakou by se rally mohla v dnešní zatrolené době ubírat. Víc průjezdů se pro diváka počítá. Ale taky to může být průšvih. Takže počkáme po soutěži.
22. 6. 2016 09:079 Upraveno 09:09
0 0
Těžko říct jak se to osvědčí, ale při pohledu na loňský onbord vinecké erzety se zaměřením na okruhovou část tam nevidím skoro žádné diváky, resp. místa kde se dá dobře vidět. I ty zákazy vjezdu mě přijdou docela daleko(Skalsko...)
22. 6. 2016 09:1510 Upraveno 09:15
0 0
Chodit na okruhové úseky nikdo nikoho nenutí, jako vždy je možné jít na uchvatné klasické úseky Návarov nebo Šumburk nebo kamkoliv mimo okruhouvou část 32 km Sychrova, Cetno (Vinec) se jede klasicky s výjimkou těch asi 3 km co se jedou 2x, takže myslím, že má každý stále možnosti téměř neomezené smajlík Polookruhy jsou varianta pro ty, co prostě chtějí vidět auto co nejvícekrát. Podívejte se do Rakouska a Německa, tam jsou polookruhové RZ běžné, i na Janneru jich dříve bývalo několik během jedné soutěže.
22. 6. 2016 09:4911
0 0
No, raději velmi krátce, jestli to bude atraktivní se uvidí až po soutěži, ale stačí aby se zrušila jedna erzeta,...
22. 6. 2016 10:0612
0 0
Jen pro zajímavost - novou polookruhovou zkoušku letos zařadili i na Rallye Deutschland. Myslím, že by letos na Bohemce stačilo, aby se místo dlouhé Zlaté jel rozdělený Návarov a Šumburk. Asi by pak byl mediální klidsmajlík
22. 6. 2016 10:1713
0 0
AlesGute: Mě polookruh nevadí. Vždyť Čínov, Hustopeče... to jsou klasiky. Mně vadí, že tady je z nich namotaná velká část soutěže a úplně nejvíc mi vadí, že je to zrovna ta nejdelší RZ. Větší počet průjezdů = větší šance na zásek (nehledě k obtížnosti Sychrova). K počtu RZ jsem se už vyjádřil. 6 skutečných RZ je sprint, ne velký mistrák. Bez ohledu na délku.
22. 6. 2016 10:2914
0 0
Z letošní podoby Bohemky jsme velmi zklamáni, a to tak moc, že jsme se rozhodli nestartovat. Odjet soutěž na šesti RZ (tu městskou opravdu mezi RZ nepočítám) je pro posádky historiků opravdu neatraktivní. Vzhledem k tomu, že historici startujou až na konci pole, je rušení RZ velmi pravděpodobné, navíc najezdit kvůli 150 km zkoušek 465 km přejezdů je myslím v Česku naprostý unikát... Sobotní etapa s 78 km RZ na 283 km přejezdů je opravdová lahůdka. Doufal jsem, že k takové podobě soutěže vedly nějaké závažné důvody, jako třeba problémy se stavbou trati apod., ale pokud to je opravdu záměr současného vedení soutěže, tak se obávám, že se na Bohemce nějakou dobu nesvezeme...
22. 6. 2016 10:5215
0 0
Shacki: Rozdělen Navarov a Šumburk a okruh zvlášť od toho dlouhého zbytku RZ. Klidně 2 kratší polookuhové zkoušky se 2 a půl okruhy, než tohle. Vůbec to nechápu, zkoušky jsou to stejné, takže problém s povolením trati zdá se není. Nevím co vede pořadatele k jejich slučování a tvorbě "velkého sprintu". Také nejedeme.
22. 6. 2016 11:1716
0 0
Martin K.: A já se divil, proč je přihlášeno oproti Vltavě či krumlovu o tolik méně HA, takže to může být asi důvod.
22. 6. 2016 19:3517
0 0
Je obrovská škoda, že Tradiční generální partner Rally Bohemia automobilka ŠKODA AUTO si nezjistí, jestli pořadatelský sbor je hoden generálního partnerství (obchodně řečeno: splní marketingové cíle podpory). Takto dehonestovat generální podporu si dovolí jen ignorant. Snad vedení ŠKODA AUTO vyhodnotí po skončení rally "dopad" podpory stejnou formou jakou ředitel rally používá ve svém hobby (komentáře jezdců po skončení rally).
22. 6. 2016 19:5818
0 0
Problém Bohemky 2016 je ředitel, který se rád předvádí, tak vymyslel tuhle blbost!!!
22. 6. 2016 22:2619
0 0
Mám pocit že ŠKODA AUTO v názvu soutěže není...
23. 6. 2016 02:3020
0 0
tak potreti posobe uz bohemii nestihnu...ale letos mi to teda bude chybet nejmene...byt v CR a rozhodovat se..., tak radeji si uziju o par dni vice a o xx km vice a povalim na sever do polandu na wrc...tadle bohemie je opravdu slabota. ikdyz to mam do MB 30 .) no proste hruza. ostuda
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!