eWRC.cz

Aleš Holakovský - eWRC.cz

4. 7. 2016 05:44 − 9237× − 24

Břetislav Enge/Lucie Engová vítězi Rally Bohemia Historic

Posádka Enge – Engová na Škodě 130 LR zvítězila v absolutní klasifikaci i v rámci Mistrovství České republiky HA.

Posádka Břetislav Enge / Lucie Engová na Škodě 130 LR zvítězila v absolutní klasifikaci i v rámci Mistrovství České republiky historických automobilů na Rally Bohemia Historic. Model Škoda 130 LR si tak připsal na Bohemii již třetí vítězství v MČR HA v řadě.

Břetislav Enge už loni útočil na vítězství při souboji s Janem Krejčou, letos tedy své obdivuhodné výkony na Rally Bohemia legendární okruhový a vrchařský jezdec potvrdil tím nejlepším možným způsobem. Zároveň se Břetislav Enge zasloužil o to, že automobil Škoda 130 LR dosáhl na Rally Bohemia Historic hattricku v počtu absolutních vítězství v MČR historických automobilů. Až do začátku poslední sekce soutěže figurovala Škoda 130 LR i na druhém místě, a to v rukou rychlé chodské posádky Jan Frei / Petr Šlegl. Ti bohužel v předposlední rychlostní zkoušce museli odstoupit pro závadu elektroniky. Stříbro z Rally Bohemia tak mohli v cíli oslavit Lubomír Sychra / Tomáš Kavalek na atraktivní Lanci Delta HF Integrale. Na stupně vítězů je na mladoboleslavském Staroměstském náměstí doprovodili ještě bronzoví Petr Hejhal / Roman Mihulka se Škodou 110 L, kteří se zároveň stali vítězi Kategorie 2 pro automobily z let 1970-1975.

V Kategorii D pro automobily z let 1976-1981 zvítězili Jan Hodouš / Aleš Hodouš na Wartburgu 353. V Kategorii 1 automobilů do roku 1969 úspěšně dojeli do cíle její jediní účastníci, britsko-norská posádka Nigel Rose / Petter Vegel s Austinem Healey 3000 MK 3.

Po první etapě vedli s náskokem více než minuty v klasifikaci MČR HA její favorité Jiří Jírovec / Jiří Horák na BMW M3, ale v první nedělní rychlostní zkoušce Radostín I havarovali. Během soutěže dominovali absolutní klasifikaci s více než šestiminutovým náskokem Filip Ballek / Tomáš Fallada se Subaru Impreza 555, ale na základě závěrečné technické prohlídky byli vyloučeni. Nedařilo se ani dvojici Štěpán Zabloudil / Hynek Středa na identickém automobilu, které brzy zradila převodovka a po opakovaném startu v rámci klasifikace 2. etapy následně odstoupili hned na první rychlostní zkoušce.

Náročné tratě Rally Bohemia řádně prověřily připravenost historických automobilů, když jich do cíle dojelo pouze 14 ze 27 převzatých.

Kompletní výsledky a veškeré informace k letošnímu 43. ročníku Rally Bohemia najdete na oficiálních stránkách soutěže www.rallybohemia.cz. Tradičním generálním partnerem Rally Bohemia je automobilka ŠKODA AUTO.

Raliul Moldovei Moinesti – komentář

Hayden Paddon: Podium at Rally Poland July 2016

Komentářů celkem: 24

fanda02

4. 7. 2016 08:021

0 0

Podvodná LR pana Engeho za přispění pořadatelské lobby. Tak se můžete těšit z vítězství borci.

Koukola Josef

4. 7. 2016 09:292

0 0

V čem je podvodná ?

K.Arno

4. 7. 2016 10:423

0 0

Taky by mě zajímalo, kde bere fanda02 tu jistotu

ladaalois

4. 7. 2016 12:094

0 0

Taky jsem Fandu nepochopil. Poradatelska lobby? Enge zajizdi i na jinych zavodech. At zije zavist. Soupeři nenadavaji, ubohy hater z netu ano.

Novej

4. 7. 2016 12:175

0 0

fanda02 asi nebude úplnej hater z netu, ale to je potřeba se o soutěže malinko zajímat smajlík

SkunnY

4. 7. 2016 12:336

0 0

"Hater z netu" možná není, ale takovéto výkřiky do tmy bez důkazů nebo podrobností by si mohl odpustit. Když je pan Mikoška natolik dobře informován, ať tedy zároveň napíše, v čem je podvodná a jak to ví, protože takto ten příspěvek působí spíš jako hospodské vyřvávání nulové (nebo spíš záporné) hodnoty, a jako takový by si ho mohl klidně nechat od cesty. smajlík

Impreza555

4. 7. 2016 13:307

0 0

Nikdo na nás protest nepodal, vybrali nás protože to subaru pry neznaj a chtějí ho poznat. A zjistili že auto máme těžší skoro o sto kilo a restriktor menší o milimetr. A vyloučili nás za to že máme zapalování z roku 1997 a ne z roku 1996. Ale to opravdu na vykon nemá vliv.

Shacki

4. 7. 2016 14:328

0 0

Původně napsal Impreza555
Nikdo na nás protest nepodal, vybrali nás protože to subaru pry neznaj a chtějí ho poznat. A zjistili že auto máme těžší skoro o sto kilo a restriktor menší o milimetr. A vyloučili nás za to že máme zapalování z roku 1997 a ne z roku 1996. A...

To jako fakt?

Vrátníček

4. 7. 2016 19:429

0 0

Impreza555: Filipe, nešlo by uveřejnit to rozhodnutí TK, aby bylo jasno, co je tam přesně uvedeno ? Jinak zvláš´t u kategorie historiků Klasik, která víceméně jede jen pro radost posádek a hlavně diváků, protože do absolutní klasifikace HA se nezařazuje, mi přijde uvedený důvod diskvalifikace dost malicherný, ale je to jen můj zatím subjektivní pohled, jiné informace nemám.

fanda02

4. 7. 2016 20:5310

0 0

Není nejmenších pochyb že pan Enge je mezi současnými HA ten nejslavnějš,těší se velké úctě a stále umí. Proti tomu nic. To auto však jelo jinak než je u 1300 ccm obvyklé (Vltava,Krumlov)na to není třeba být až zas tak velký znalec pane. Skunne. Jinak nemá smysl o tom zde vést polemiku.

Monte

4. 7. 2016 21:0911 Upraveno 21:10

0 0

Původně napsal fanda02
Není nejmenších pochyb že pan Enge je mezi současnými HA ten nejslavnějš,těší se velké úctě a stále umí. Proti tomu nic. To auto však jelo jinak než je u 1300 ccm obvyklé (Vltava,Krumlov)na to není třeba být až zas tak velký znalec pan...

Kdo je majitel toho auta???

Břetislav

4. 7. 2016 22:3712 Upraveno 22:51

0 0

Myslíte, že mám zapotřebí, abych si zkazil celou sportovní karieru tím, že pojedu na stará kolena podvodné auto? Ujišťuji vás že už závodíme pro radost a když se zadaří nějaký dobrý výsledek, tak to jen potěší!

pačes

5. 7. 2016 00:1213 Upraveno 00:13

0 0

Původně napsal Břetislav
Myslíte, že mám zapotřebí, abych si zkazil celou sportovní karieru tím, že pojedu na stará kolena podvodné auto? Ujišťuji vás že už závodíme pro radost a když se zadaří nějaký dobrý výsledek, tak to jen potěší!

raduj se. Kecalky nech kecat. Obrovská gratulace. smajlík

Břetislav

5. 7. 2016 06:5314

0 0

Ještě bych chtěl poděkovat fanouškům za gratulace a uznání, děláte nám radost, pro kterou to děláme a z příspěvků vidím, že Vás je hodně na to, abychom se tímto krásným sportem bavili oboustraně dále smajlík

. Břetislav Enge

K.Arno

5. 7. 2016 09:2515

0 0

Fanda 02. Auto Honzy Černého taky jelo jinak než ostatní S2000. Je tedy taky podvodné? Buď dodej důkaz, nebo neflamuj

Markku

5. 7. 2016 11:3616

0 0

To, že panu Engemu auto jede, není důkaz podvodu. Co takhle přemýšlet o tom, že ho umí dobře připravit, že na to má ruce atd... navíc, jak on sám píše, jede HA pro radost, tak proč by měl podvádět? Svoje umění dokázal již při aktivním závodění na okruzích v 70. a 80.letech, kdy patřil k domácí i evropské špičce.

Honza5

5. 7. 2016 14:4517

0 0

Gratuluji k parádnímu výkonu smajlík

a skvělým soubojům na RZetách smajlík

Doufám že se ukážete na Pačejově?
Jan Frei

yarda

5. 7. 2016 19:4618

0 0

To je tedy argument jako prase, "to auto jelo jinak, než je obvyklé", myslím, že skoro se všemi auty jezdil pan Enge, trošku jinak, než bylo obvyklé smajlík

Jinak ale máte pravdu, že s vámi vést polemiku smysl nemá. Kromě přizdisr***kého prvního příspěvku, jste nic jiného do polemiky nepřinesl. Sorry.

Poky

5. 7. 2016 20:0219

0 0

Určitě je dobře, že se B.Enge po letech vrátil k závodění. To že si auto umí připravit i to, že je excelentní jezdec už taky dokázal. Rejpalům asi nezbyde nic jiného, než "kecat" protože pochybuju, že by byly schopní s něčím vyjet a alespoň zkusit p.Engeho porazit na trati.

Stan

5. 7. 2016 22:1720

0 0

Roky se tady mudruje nad tím, kdo co má v autě.
Hodně se píše o podvodech s objemy.
Letos byl přeměřen motor pánů Krejči, Freie a Hejhala (sundání olejové vany) a vždy to bylo v pořádku.
U Hejhala a některých dalších byla navíc loni kontrolována převodovka.
Všichni tři jmenovaní byli v minulosti napadáni, že jedou přes míru.
Až se přeměří v budoucnu Enge, bude se tady psát zas o někom dalším.
To je prostě pravidlo všech diskusních fór.

Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!