Ty přejezdy nemohou nikomu vadit podle zkušeností z MS a RZ dlouhá 5 km je taky blbost , když se auto ani neohřeje . Takže si myslím , že to zas tak špatné nebylo.

Spoustě jezdců se ty nové zkoušky velmi líbily. Nebezpečím je jen možnost rušení zkoušek těm vzadu. Celková kilometráž je předepsaná. Takže buď se bude jezdit více krátkých zkoušek nebo méně dlouhých. Za mě bych raději (i z diváckého hlediska) raději viděl jednu 10 km a jednu 20 km než jednu 30 km. Ale jiný člověk jiný názor.

Co by se dělo, kdyby se musely zrušit oba průjezdy RZ Radostín - třeba kvůli živlům jako nedávno v případě Malont - a Bohemka by tak přišla o 64,5 ze 153 km? V neděli by se pak jelo pouze 10 ostrých km - dopoledne 5 a po čtyřech hodinách čekání ještě jednou 5 km. Tím vůbec neshazuji sportovní úroveň samotných dlouhých RZ, jen mi takto osekaný harmonogram přijde jako velký hazard směrem k posádkám.

Příspěvek byl smazán redakcí, děkujeme za pochopení!

no, větru ani dešti a jak v Boleslavi už pár let taky víme, ani sněhu neporučíš, ale na extrém se stavět harmonogram prostě nedá, když si příroda postaví hlavu, tak je konec se vším, viz třeba rok 2009

Příspěvek byl smazán redakcí, děkujeme za pochopení!

Monte, už jsem to psal, ale zopakuju to, míň startů do RZ znamená i menší opotřebení vozů (motoru, spojky, transmisí, ale i pneu), takže i nižší náklady pro posádky, nebo pro provozovatele vozů i o tom, jaké klady mají delší vložky hovoří ve videu i Vladimír Dolejš, nic není černobílý

Novej: Chápu, že máš jiný názor a neberu ti ho. Ale začínáš sklouzávat k úplně absurdní argumentaci. Jsme závodníci. Co tedy myslíš, že mi bude vadit víc? Neodjeté kilometry nebo dva starty do RZ navíc? To pomíjím fakt, že takovou absurdnost, jako opotřebení při startech, vůbec řeším... Nemám vůbec nic proti dlouhým zkouškám, ale musí jim odpovídat kilometráž celého podniku. Z mého pohledu je i sportovní hodnota v háji. Stačí jeden defekt a je úplně po závodě.
PS: nemusí jít o žádnou přírodní katastrofu. Stačí vzpomenout na přeražené trafo minulý rok. A je rázem po obou průjezdech a půl soutěže v trapu. Úplně zbytečný risk. Jediné štěstí má Bohemka v tom, že ty tratě jsou nádherné, proto ty reakce nejsou tak ostré.

Komu to tak vadí, že maže moje příspěvky??? Kolil soutěží odjel Pavlát??? Ani jednu!!! Tak komu to vadí, že jsem napsal pravdu???

Rebbyman: obecně s tebou můžu i souhlasit, ale když vezmu konkrétně letošní Bohemku, nemůžu zapomenout na "kouzla" ohledně termínu (nezaviněné pořadatelem) a následnou ztrátu ME historiků, ale i ztrátou hromady času, pak se dá formát s polookruhy pochopit a risk vyšel, takže OK a nemyslím si, že bude za rok ve stejný podobě...

že neřešíš větší opotřebení auta při startu ještě neznamená, že k němu nedochází

sportovní hodnota spočívá i ve schopnosti rozvrhnout si síly na dlouhým úseku a třeba se i tomu defektu vyhnout (někdy to jde, někdy je náhoda sfiň, já vím...), na krátký erzetě prakticky nemáš šanci něco nahnat, nebo dohnat

Musím říct, že jsem se celou Bohemku bál, přesně jak píše Rebbyman, aby nám historikům nějaký z těch dělších průjezdů nezrušili. Moc bychom se nesvezli. Dlouhé přejezdy mi nevadily, po dálnici to bylo pohodlné (kromě pravého kotníku a paty samozřejmě) protože času bylo dost a dalo se jet v klid 80kmh což je u nás v autě zhruba největší klid. Vyhovovalo mi to i proto, že v přpadě drobných oprav (nebo defektu) jsme ten čas v klidu dohnali 130tkou. Popravdě tak dlouhý přejezd po čemkoliv jiném než po dálnici, to by byla teprve pruda. Osobně mám rád dlouhé RZ, ale je potřeba aby byly proporční ke kilometráži podniku tak, aby v případě rušení nedošlo k významnému zkrácení. Na druhou stranu rozumím tomu "namotání", protože v dnešní době můžeme být rádi za každý km, který obce povolí. Na Bohemce to naštěstí dopadlo dobře a svezli jsme se, ikdyž čtvrteční najíždění dvojky v podvečer za světla a sobotní závodění za tmy nebylo zrovna pohodlný.

Novej: Když mě bude trápit, že ubližuju technice, dám se na bezmotorové kluzáky

Novej: že neřešíš větší opotřebení auta při startu ještě neznamená, že k němu nedochází smajlík

sportovní hodnota spočívá i ve schopnosti rozvrhnout si síly na dlouhým úseku a třeba se i tomu defektu vyhnout (někdy to jde, někdy je náhoda sfiň, já vím...), na krátký erzetě prakticky nemáš šanci něco nahnat, nebo dohnat
S opotřebením auta musím počítat v momentě, kdy se přihlásím a stoupnu na rampu!
A co se týče rozvrhnutí sil na dlouhé RZ? Co je mi to platné, když jedu v druhé polovině startovního pole a dvě tři RZ mi zruší? Za nemalý startovný si sjedu polovinu ostrých kilometrů. Pravda je, že ušetřím techniku!!

starej pse, nezrušili, tak co ňafeš? nebo zase máš problém přečíst celej můj post?
Rebbyman

Pravda, že nezrušili. Já to taky nenapsal. Je vidět, že ty nečteš všechno a s očima podlitýma krví, okamžitě reaguješ! To by ses mne mohl taky zeptat, kolikátej jsem tam dojel, když píšu tohle:" Co je mi to platné, když jedu v druhé polovině startovního pole"!! Ty totiž vůbec netušíš, jaká je nasranost posádek zezadu, když jim nějaký RZ zruší a jen teoretizuješ. Zkus někdy Milane odpovídat bez emocí!

ale no ták, nic nezrušili, tudíž nasranost nebyla a taky jsem napsal proč to bylo letos takhle a že věřím, že to tak za rok nebude, takže co řešíš? nějaký kdyby? na ty se nehraje, letos to klaplo a tím to hasne, puntyk

Ke rušení RZ docházelo, dochází a taky docházet bude. Je proto logické, že čím více jedu vzadu, tím je větší pravděpodobnost, že mne to postihne. Milan tady několika argumenty vyvrátil tvrzení, že na Bohemce bylo úplně vše špatně a že pan ředitel Pavlát zvolil takový systém jen s motivací co největší finanční úspory. Kolik to celé stálo bude za chvíli vědět asi jen on sám, ale pokud by to všechno byla pravda, tak by se na druhé straně nesnažil mít vše perfektně připravené pro případ přerušení, aby se mohlo znovu startovat. Jako příklad uvedu náhradního předjezdce na startu každé RZ, náhradní vozidlo ASR na startu každé dlouhé RZ, náhradní sanitku taky.
Nevím jestli se ho někdo ptal na důvod a jestli to nějak vysvětloval, ale jak psal Milan, nic není černobílé.

Tak tohle zabezpečení měl na Bohemce už ředitel Pakosta!!!

Ne, že bych Milane čekal jinou reakci.