Toyota odhalila auto a potvrdila posádky

To, co se tak nějak očekávalo je potvrzeno, TGR pojede v příštím roce s Latvalou, Häninenem a Lappim.

Tým TOYOTA GAZOO Racing dnes představil svůj speciál Toyota Yaris WRC a současně odhalil složení jezdecké sestavy pro závodní sezónu 2017. Novou posilou je Jari-Matti Latvala.

Do začátku sezóny 2017 světového rallyového šampionátu FIA (WRC) v monackém Monte Carlu zbývá něco přes měsíc a tým TOYOTA GAZOO Racing WRC dolaďuje poslední detaily. Déle jak rok příprav obnáší tisíc hodin týmové práce v dílnách a praktického testování. Vše se přitom soustředí na jediný cíl: dokonale se připravit na start závodu Rallye Monte Carlo.

Účast v seriálu WRC, který je zlatým hřebem všech rallyových soutěží, staví Toyotu před nové výzvy a je příležitostí k dalšímu rozvoji lidského potenciálu, zkoumání nových technologií a testování nejrůznějších povrchů po celém světě, což následně přispěje k výrobě „stále lepších automobilů“.


Foto: Toyota Gazoo Racing

„Nesmírně mne těší, že dnes mohu společně s týmem a partnery představit náš soutěžní vůz pro seriál WRC. Rád bych vyjádřil vděk a současně respekt všem fanouškům, kteří na tento den čekali dlouhých 17 let, stejně tak jako všem pořadatelům rallyových soutěží, účastníkům a automobilovým výrobcům, kteří po dobu naší absence tento sport zajišťovali a posouvali dále. Děkujeme vám všem, nyní jsme zpět,“ řekl předseda týmu Akio Toyoda.

„Když lidé a vozy čelí soutěžním podmínkám náročnějším než všechny předchozí představy, nesmírně je to vyškolí a zocelí,“ pokračoval Toyoda a vyslal soupeřům vzkaz: „Tým TOYOTA GAZOO Racing „nenávidí“ prohry a v seriálu WRC samozřejmě nechceme zaostávat. Onehdy jsem měl možnost řídit Yaris WRC společně s Tommim a oba jsme přesvědčení o našich schopnostech se s tímto vozem postavit všem soupeřům.“

„My všichni, tj. členové týmu z Finska, Německa a Japonska, vynaložíme během tohoto posledního měsíce maximum úsilí, abychom mohli co nejrychleji naše fanoušky ujistit, že Toyota je zpět, přesvědčit je, proč je dobré fandit právě Toyotě a vykouzlit jim úsměv na rtech. Věřím, že budeme mít jejich plnou podporu,“ uzavřel Toyoda.

Yaris WRC: Nová generace vozů specifikace World Rally Car

Yaris WRC byl připraven v souladu s technickými regulemi FIA pro závodní sezónu 2017 a je jedním ze zástupců nové generace vozů specifikace World Rally Car, které této nejvyšší sportovní kategorii v příštích sezónách dodají zcela nový rozměr. Vůz poháněný motorem 1,6 litru s přímým vstřikováním paliva disponuje výkonem 380 koní a zaujme působivým zevnějškem, který plyne z nových volnějších regulí v otázkách aerodynamiky. Yaris WRC navrhl, vyvinul a postavil tým zkušených konstruktérů: Tom Fowler, Simon Carrier a Mikko Ruoha.


Foto: Toyota Gazoo Racing

„Yaris WRC je dobře navržený vůz s neuvěřitelným potenciálem,“ odhalil Tommi Makinen, šéf týmu TOYOTA GAZOO Racing WRC, a doplnil: „Nové regule nám v rámci vývoje poskytly mnohem více svobody. Budeme sice zkoumat všechny potenciální možnosti, ale již nyní můžeme konstatovat, že vůz je spolehlivý a rychlý. Opravdu se již nemohu dočkat, až uvidíme výsledky za závodních podmínek.“

Tým jezdců pro první sezónu

Úvodního kola světového rallyového šampionátu v Monte Carlu se 19. ledna příštího roku zúčastní dva vozy Yaris WRC, za jejichž volant usednou Jari-Matti Latvala a Juho Hanninen. K týmu se v průběhu sezóny připojí jako zkušební jezdec i mladý finský závodník Esapekka Lappi, vítěz letošního šampionátu WRC 2.

Jari-Matti Latvala: Hlavní závodní jezdec

Jari-Matti Latvala, jenž se rallyových závodů WRC účastní již od roku 2002, vrší jeden úspěch za druhým a sezónu 2016 zakončil s celkovým skóre 16 vítězství v soutěžích WRC. Se 169 starty na kontě a třemi umístěními mezi finalisty WRC (se spolujezdcem Miikkou Anttilou) je Jari-Matti bezpochyby jedním z nejlepších závodních jezdců světového rallyového šampionátu. Jeho neocenitelné zkušenosti budou pro tým TOYOTA GAZOO Racing WRC v sezóně 2017 skutečnou hybnou silou.

„Své působení v rallye jsem zahájil v roce 2001 s Toyotou Corolla GT a má první účast s vozem specifikace World Rally Car byla za volantem Corolly WRC v roce 2003 v Estonsku. Takže po mnoha letech mám pocit, jako bych se vracel domů,“ zavzpomínal na své začátky Latvala a dodal: „Jsem moc rád, že jsem členem týmu TOYOTA GAZOO Racing WRC od samotného začátku a na toto nové dobrodružství se vydávám právě s nimi. Beru to jako šťastnou náhodu, že jsem součástí tohoto dění, a věřím, že si vybojujeme spoustu vítězství.“


Foto: Toyota Gazoo Racing

Juho Hanninen: Síla zkušeností

Juho Hanninen, jenž bude v týmu TOYOTA GAZOO Racing WRC závodit se spolujezdcem Kajem Lindstromem, se do vývoje speciálu Yaris WRC zapojil od samotného počátku. Díky bohatým zkušenostem v šampionátu WRC a znalostem samotného vozu bude pro tým bezesporu velkým přínosem.


Foto: Toyota Gazoo Racing

Esapekka Lappi: talentovaný mladík jmenovaný zkušebním jezdcem

Mladý finský jezdec, jinak čerstvě korunovaný mistr světa ve WRC 2, zapůsobil na všechny svojí rychlostí, klidnými reakcemi a flexibilitou. Poté, co se zakousl do soutěží kategorie R5 v rámci evropského mistrovství světa v rallye a rozvinul své dovednosti na světové scéně v šampionátu WRC 2, je tento finský jezdec připraven postavit se nové výzvě. Bude působit v roli zkušebního jezdce týmu TOYOTA GAZOO Racing WRC.

„Pro mne samotného i mého spolujezdce Janneho Ferma je to ohromná příležitost. Je to jako splněný sen. Řadu let jsme tvrdě pracovali na tom, abychom dospěli až do této fáze, a nyní je to tady,“ uvedl Lappi a dopnil: „Z nástupu do týmu máme ohromnou radost, cítíme velkou motivaci a jsme za tuto příležitost nesmírně vděčni. Již se nemohu dočkat, až zahájíme testování vozu Yaris WRC v týmu TOYOTA GAZOO Racing.“

Komentářů celkem: 32
13. 12. 2016 13:141
0 0
Jak už jsem někde psal, je škoda, že za základ bylo použito tak malé auto, jako je Yaris. S Aurisem by to vypadalo líp. Ale s konečnými polepy to nakonec vypadá docela slušně. Jen mám opravdu obavu o ten aeropaket vzadu. Počítám, že na prvním větším výmolu to poletí pryč tak jak to bývalo u Peugeotů. Uvidíme smajlík smajlík
13. 12. 2016 13:172
0 0
Já si nemůžu pomoct, ale mě to prostě přijde boží smajlík smajlík A ještě s JML....
13. 12. 2016 13:353
0 0
Co sleduji rally, z žádného vozu mi nebylo tak blivno jako z tohoto...smajlík
Bych se u rz bál, aby mi to neuneslo do vesmíru...
Jsem hrozně zvědavej, co vydrží ten zadek, i když Fiesta to má asi ještě horší...
O sponzorovi nemluvě. Nerazí náhodou Bill myšlenku pomoci Africe? Kdyby ty prachy radši narval tam...smajlík
MPI
13. 12. 2016 13:494
0 0
Lappi tedy jen jako testovací jezdec a nebo je alespoň šance v průběhu sezony na třetí auto?
13. 12. 2016 14:245
0 0
Na šotolině si to neumím zatím moc představit, ale na asfaltech jako ve Španělsku to budou rakety.
13. 12. 2016 14:566
0 0
Ogier testoval to auto na asfaltu a říkal, že na asfaltu to zatím moc nefunguje, ale že si myslí, že na šotolině by to bylo mnohem lepší.
13. 12. 2016 15:117
0 0
Co máš proti sponzorovi???...jsi normální???..alkohol a tabákové firmy nelze, petrolejáři se neženou a zustavaji ti jen energetické nápoje a dálný východ. Takže když přijde nové odvětví a vysype peníze na náš milovaný sport, tak budu zticha a koukám.... nechápu tu kratkozrakostsmajlík
haq
13. 12. 2016 15:218
0 0
Pochybuju že Gates rozhoduje o tom kdo dostane sponzorský peníze
13. 12. 2016 15:469
0 0
Lappi má odjet většinu evropských soutěží MS, nejméně 7
MPI
13. 12. 2016 16:0910
0 0
Tak to rád slyším, ještě aby ten batmobil fungoval smajlík
13. 12. 2016 17:2611 Upraveno 17:33
0 0
Původně napsal JaPan
Jak už jsem někde psal, je škoda, že za základ bylo použito tak malé auto, jako je Yaris. S Aurisem by to vypadalo líp. Ale s konečnými polepy to nakonec vypadá docela slušně. Jen mám opravdu obavu o ten aeropaket vzadu. Počítám, že na první...


Audris by byl asi fajn, ale zaznamenal jsi, že např.Citroen musel přejít z C4 na C3 a Ford z Focusu na Fiestu?
Takto jsou nastavená pravidla.
13. 12. 2016 17:3912
0 0
Původně napsal -mira-
Auris by byl asi fajn, ale zaznamenal jsi, že např.Citroen musel přejít z C4 na Ce a Ford z Focusu na Fiestu?
Takto jsou nastavená pravidla.


Představ si, že jsem to zaznamenal smajlík. Jenže třeba Polo má 3 972 mm, Fiesta 3 969 mm a Yaris 3 885 mm. Auris má přes 4,2 m. V pravidlech pro WRC 2017 je pokud vím pouze uvedeno, že auta musí mít min. 3900 mm. Wiki říká, že se to týká vozu produkčního - to by Yaris nesplňoval, ale horní omezení tam není. Jasně - asi by těch skoro 30 cm navíc bylo omezení, tak proto volili Yaris.
13. 12. 2016 18:0313
0 0
Původně napsal louda rodrigez
Co máš proti sponzorovi???...jsi normální???..alkohol a tabákové firmy nelze, petrolejáři se neženou a zustavaji ti jen energetické nápoje a dálný východ. Takže když přijde nové odvětví a vysype peníze na náš milovaný sport, tak budu z...

No a já zticha nebudusmajlík je mi ukradený kdo to sponzoruje. Štve mi ta politická přetvářka. Myslíš, že je morální, že se někdo angažuje ve věcech chudoby a zároveň sponzoruje odvětví motorsportu. Tadle deba sem nepatří, chápu. Sem rád za každej novej tým ale tohle mě prostě štve...
MPI
13. 12. 2016 18:0914
0 0
Když teda pominu, že máš pravdu, že to sem nepatří, tak já v tom nějak nespatřuji nic nemorálního. Nepředpokládám, že by Microsoft ukončil své aktivity na poli charity kvůli sponzoringu Toyoty - to jediné by se dalo se možná považovat za nemorální, ale jinak? Pokud zvládá ufinancovat oboje, tak o co jde?
13. 12. 2016 18:0915
0 0
Původně napsal vencls

No a já zticha nebudu je mi ukradený kdo to sponzoruje. Štve mi ta politická přetvářka. Myslíš, že je morální, že se někdo angažuje ve věcech chudoby a zároveň sponzoruje odvětví motorsportu. Tadle deba sem nepatří, chápu. Sem rád z...


a tom ze ten tvuj lidumil bill prohlasil ze vakciny proti nemocem maj zredokuvat populaci o tom vis? ja jen o ty pretvarce...
13. 12. 2016 18:1116
0 0
Především je potřeba přísně oddělit aktivity Billa a firmy Maloměk...
13. 12. 2016 18:4217 Upraveno 18:43
0 0
Hrůza. nic horšího jsem neviděl smajlík Ty zrcátka. Tragédie
13. 12. 2016 19:0218
0 0
Původně napsal vencls

No a já zticha nebudu je mi ukradený kdo to sponzoruje. Štve mi ta politická přetvářka. Myslíš, že je morální, že se někdo angažuje ve věcech chudoby a zároveň sponzoruje odvětví motorsportu. Tadle deba sem nepatří, chápu. Sem rád z...


Na to, aby si mohl sponzorovat např. vodovod někde v Africe musíš vydělávat,na to aby si vydělával musíš prodávat, na to,aby si prodával musíš mít marketing....a jestli ti příjde spojení největší IT firmy na světě s nejvetším výrobcem aut na světě divný, tak tě opravdu nechápu..sorry. Motáš tady nějáké nesmysly a doměnky. Jde vždy a především o peníze a na nějákej vodovod támhle v prdeli sere pes i Bill...konec konců...to je taky jen reklama kvůli působení firmy na globálních trzích.smajlík....konec
13. 12. 2016 19:1119
0 0
Když na to auto koukám,připadá mi stejně strašný,jako když jsem poprvé viděl Audi quatro S2.Jenže,až na trati se ukáže co v něm je!smajlík
AGS
13. 12. 2016 20:1220
0 0
Původně napsal JaPan


Představ si, že jsem to zaznamenal . Jenže třeba Polo má 3 972 mm, Fiesta 3 969 mm a Yaris 3 885 mm. Auris má přes 4,2 m. V pravidlech pro WRC 2017 je pokud vím pouze uvedeno, že auta musí mít min. 3900 mm. Wiki říká, že se to týká vozu ...

Ten rozměr v předpisech je daný. FIA je jedno, co si kdo z čeho postavi, tam krutě velí marketing, pojede se s tim co chceme nejvic prodavat. Tim je to dany. Myslim že zepředu bomba, zezadu brutál a ze strany je to karikatura. Strašně krátký a směšný. Doufám, že to poletí...
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!