Toyota odhalila auto a potvrdila posádky
Tým TOYOTA GAZOO Racing dnes představil svůj speciál Toyota Yaris WRC a současně odhalil složení jezdecké sestavy pro závodní sezónu 2017. Novou posilou je Jari-Matti Latvala.
Do začátku sezóny 2017 světového rallyového šampionátu FIA (WRC) v monackém Monte Carlu zbývá něco přes měsíc a tým TOYOTA GAZOO Racing WRC dolaďuje poslední detaily. Déle jak rok příprav obnáší tisíc hodin týmové práce v dílnách a praktického testování. Vše se přitom soustředí na jediný cíl: dokonale se připravit na start závodu Rallye Monte Carlo.
Účast v seriálu WRC, který je zlatým hřebem všech rallyových soutěží, staví Toyotu před nové výzvy a je příležitostí k dalšímu rozvoji lidského potenciálu, zkoumání nových technologií a testování nejrůznějších povrchů po celém světě, což následně přispěje k výrobě „stále lepších automobilů“.
Foto: Toyota Gazoo Racing
„Nesmírně mne těší, že dnes mohu společně s týmem a partnery představit náš soutěžní vůz pro seriál WRC. Rád bych vyjádřil vděk a současně respekt všem fanouškům, kteří na tento den čekali dlouhých 17 let, stejně tak jako všem pořadatelům rallyových soutěží, účastníkům a automobilovým výrobcům, kteří po dobu naší absence tento sport zajišťovali a posouvali dále. Děkujeme vám všem, nyní jsme zpět,“ řekl předseda týmu Akio Toyoda.
„Když lidé a vozy čelí soutěžním podmínkám náročnějším než všechny předchozí představy, nesmírně je to vyškolí a zocelí,“ pokračoval Toyoda a vyslal soupeřům vzkaz: „Tým TOYOTA GAZOO Racing „nenávidí“ prohry a v seriálu WRC samozřejmě nechceme zaostávat. Onehdy jsem měl možnost řídit Yaris WRC společně s Tommim a oba jsme přesvědčení o našich schopnostech se s tímto vozem postavit všem soupeřům.“
„My všichni, tj. členové týmu z Finska, Německa a Japonska, vynaložíme během tohoto posledního měsíce maximum úsilí, abychom mohli co nejrychleji naše fanoušky ujistit, že Toyota je zpět, přesvědčit je, proč je dobré fandit právě Toyotě a vykouzlit jim úsměv na rtech. Věřím, že budeme mít jejich plnou podporu,“ uzavřel Toyoda.
Yaris WRC: Nová generace vozů specifikace World Rally Car
Yaris WRC byl připraven v souladu s technickými regulemi FIA pro závodní sezónu 2017 a je jedním ze zástupců nové generace vozů specifikace World Rally Car, které této nejvyšší sportovní kategorii v příštích sezónách dodají zcela nový rozměr. Vůz poháněný motorem 1,6 litru s přímým vstřikováním paliva disponuje výkonem 380 koní a zaujme působivým zevnějškem, který plyne z nových volnějších regulí v otázkách aerodynamiky. Yaris WRC navrhl, vyvinul a postavil tým zkušených konstruktérů: Tom Fowler, Simon Carrier a Mikko Ruoha.
Foto: Toyota Gazoo Racing
„Yaris WRC je dobře navržený vůz s neuvěřitelným potenciálem,“ odhalil Tommi Makinen, šéf týmu TOYOTA GAZOO Racing WRC, a doplnil: „Nové regule nám v rámci vývoje poskytly mnohem více svobody. Budeme sice zkoumat všechny potenciální možnosti, ale již nyní můžeme konstatovat, že vůz je spolehlivý a rychlý. Opravdu se již nemohu dočkat, až uvidíme výsledky za závodních podmínek.“
Tým jezdců pro první sezónu
Úvodního kola světového rallyového šampionátu v Monte Carlu se 19. ledna příštího roku zúčastní dva vozy Yaris WRC, za jejichž volant usednou Jari-Matti Latvala a Juho Hanninen. K týmu se v průběhu sezóny připojí jako zkušební jezdec i mladý finský závodník Esapekka Lappi, vítěz letošního šampionátu WRC 2.
Jari-Matti Latvala: Hlavní závodní jezdec
Jari-Matti Latvala, jenž se rallyových závodů WRC účastní již od roku 2002, vrší jeden úspěch za druhým a sezónu 2016 zakončil s celkovým skóre 16 vítězství v soutěžích WRC. Se 169 starty na kontě a třemi umístěními mezi finalisty WRC (se spolujezdcem Miikkou Anttilou) je Jari-Matti bezpochyby jedním z nejlepších závodních jezdců světového rallyového šampionátu. Jeho neocenitelné zkušenosti budou pro tým TOYOTA GAZOO Racing WRC v sezóně 2017 skutečnou hybnou silou.
„Své působení v rallye jsem zahájil v roce 2001 s Toyotou Corolla GT a má první účast s vozem specifikace World Rally Car byla za volantem Corolly WRC v roce 2003 v Estonsku. Takže po mnoha letech mám pocit, jako bych se vracel domů,“ zavzpomínal na své začátky Latvala a dodal: „Jsem moc rád, že jsem členem týmu TOYOTA GAZOO Racing WRC od samotného začátku a na toto nové dobrodružství se vydávám právě s nimi. Beru to jako šťastnou náhodu, že jsem součástí tohoto dění, a věřím, že si vybojujeme spoustu vítězství.“
Foto: Toyota Gazoo Racing
Juho Hanninen: Síla zkušeností
Juho Hanninen, jenž bude v týmu TOYOTA GAZOO Racing WRC závodit se spolujezdcem Kajem Lindstromem, se do vývoje speciálu Yaris WRC zapojil od samotného počátku. Díky bohatým zkušenostem v šampionátu WRC a znalostem samotného vozu bude pro tým bezesporu velkým přínosem.
Foto: Toyota Gazoo Racing
Esapekka Lappi: talentovaný mladík jmenovaný zkušebním jezdcem
Mladý finský jezdec, jinak čerstvě korunovaný mistr světa ve WRC 2, zapůsobil na všechny svojí rychlostí, klidnými reakcemi a flexibilitou. Poté, co se zakousl do soutěží kategorie R5 v rámci evropského mistrovství světa v rallye a rozvinul své dovednosti na světové scéně v šampionátu WRC 2, je tento finský jezdec připraven postavit se nové výzvě. Bude působit v roli zkušebního jezdce týmu TOYOTA GAZOO Racing WRC.
„Pro mne samotného i mého spolujezdce Janneho Ferma je to ohromná příležitost. Je to jako splněný sen. Řadu let jsme tvrdě pracovali na tom, abychom dospěli až do této fáze, a nyní je to tady,“ uvedl Lappi a dopnil: „Z nástupu do týmu máme ohromnou radost, cítíme velkou motivaci a jsme za tuto příležitost nesmírně vděčni. Již se nemohu dočkat, až zahájíme testování vozu Yaris WRC v týmu TOYOTA GAZOO Racing.“
Bych se u rz bál, aby mi to neuneslo do vesmíru...
Jsem hrozně zvědavej, co vydrží ten zadek, i když Fiesta to má asi ještě horší...
O sponzorovi nemluvě. Nerazí náhodou Bill myšlenku pomoci Africe? Kdyby ty prachy radši narval tam...
Jak už jsem někde psal, je škoda, že za základ bylo použito tak malé auto, jako je Yaris. S Aurisem by to vypadalo líp. Ale s konečnými polepy to nakonec vypadá docela slušně. Jen mám opravdu obavu o ten aeropaket vzadu. Počítám, že na první...
Audris by byl asi fajn, ale zaznamenal jsi, že např.Citroen musel přejít z C4 na C3 a Ford z Focusu na Fiestu?
Takto jsou nastavená pravidla.
Auris by byl asi fajn, ale zaznamenal jsi, že např.Citroen musel přejít z C4 na Ce a Ford z Focusu na Fiestu?
Takto jsou nastavená pravidla.
Představ si, že jsem to zaznamenal . Jenže třeba Polo má 3 972 mm, Fiesta 3 969 mm a Yaris 3 885 mm. Auris má přes 4,2 m. V pravidlech pro WRC 2017 je pokud vím pouze uvedeno, že auta musí mít min. 3900 mm. Wiki říká, že se to týká vozu produkčního - to by Yaris nesplňoval, ale horní omezení tam není. Jasně - asi by těch skoro 30 cm navíc bylo omezení, tak proto volili Yaris.
Co máš proti sponzorovi???...jsi normální???..alkohol a tabákové firmy nelze, petrolejáři se neženou a zustavaji ti jen energetické nápoje a dálný východ. Takže když přijde nové odvětví a vysype peníze na náš milovaný sport, tak budu z...
No a já zticha nebudu je mi ukradený kdo to sponzoruje. Štve mi ta politická přetvářka. Myslíš, že je morální, že se někdo angažuje ve věcech chudoby a zároveň sponzoruje odvětví motorsportu. Tadle deba sem nepatří, chápu. Sem rád za každej novej tým ale tohle mě prostě štve...
No a já zticha nebudu je mi ukradený kdo to sponzoruje. Štve mi ta politická přetvářka. Myslíš, že je morální, že se někdo angažuje ve věcech chudoby a zároveň sponzoruje odvětví motorsportu. Tadle deba sem nepatří, chápu. Sem rád z...
a tom ze ten tvuj lidumil bill prohlasil ze vakciny proti nemocem maj zredokuvat populaci o tom vis? ja jen o ty pretvarce...
No a já zticha nebudu je mi ukradený kdo to sponzoruje. Štve mi ta politická přetvářka. Myslíš, že je morální, že se někdo angažuje ve věcech chudoby a zároveň sponzoruje odvětví motorsportu. Tadle deba sem nepatří, chápu. Sem rád z...
Na to, aby si mohl sponzorovat např. vodovod někde v Africe musíš vydělávat,na to aby si vydělával musíš prodávat, na to,aby si prodával musíš mít marketing....a jestli ti příjde spojení největší IT firmy na světě s nejvetším výrobcem aut na světě divný, tak tě opravdu nechápu..sorry. Motáš tady nějáké nesmysly a doměnky. Jde vždy a především o peníze a na nějákej vodovod támhle v prdeli sere pes i Bill...konec konců...to je taky jen reklama kvůli působení firmy na globálních trzích.....konec
Představ si, že jsem to zaznamenal . Jenže třeba Polo má 3 972 mm, Fiesta 3 969 mm a Yaris 3 885 mm. Auris má přes 4,2 m. V pravidlech pro WRC 2017 je pokud vím pouze uvedeno, že auta musí mít min. 3900 mm. Wiki říká, že se to týká vozu ...
Ten rozměr v předpisech je daný. FIA je jedno, co si kdo z čeho postavi, tam krutě velí marketing, pojede se s tim co chceme nejvic prodavat. Tim je to dany. Myslim že zepředu bomba, zezadu brutál a ze strany je to karikatura. Strašně krátký a směšný. Doufám, že to poletí...