Seb zajede se vším a P306 Maxi není výjimkou
Králem světových rally byl po dlouhých devět let Sébastien Loeb, ale v roce 2012 se s pravidelnými starty rozloučil a od té doby se v MS párkrát svezl, naposledy před dvěma lety v Monaku. Mimo světový šampionát si však občas nějakou soutěž odjede, pojímá ji však rodinně, když na pravou sedačku usadí svou ženu Séverine. Avšak ani to nejúspěšnějšímu jezdci historie MS nebrání v opakování kvalitních výsledků, vždyť ze všech manželských startů jen jednou Loebovi nedojeli na prvním místě. A výjimkou nebyl ani zatím poslední společný start při Rallye National de Haute-Provence, která se jela o uplynulém víkendu a kde se manželská posádka posadila do legendárního kitu Peugeotu 306 Maxi. S ním dokázali Loebovi vyhrát sedm zkoušek s osmi a v cíli slavit prvenství s náskokem půlminuty na nejbližšího soupeře s Fiestou WRC.
Foto: FB Sébastien Loeb
"Hlavním cílem bylo užít si celý víkend a to se, myslím, povedlo. Zkoušky připomínaly Rallye Monte Carlo nebo Rallye du Var, povrch měl dobrou přilnavost a cesty byly rychlé, uskákané a místy široké. Je to profil tratě, na kterém je příjemné jet s vozem kit car," hodnotí Seb Loeb svůj víkend za volantem vozu, se kterým slavily úspěchy jména jako Panizzi či Delecour a pokračuje "porovnávali jsme se s místním jezdcem Ericem Fanguiaire s Fiestou WRC, takže to byla o to větší zábava. Museli jsme se pořádně snažit, abychom jeli vpředu. Hlavní náskok se nám povedlo vybudovat na šestém testu Esparron, který byl technický, s velmi rychlými pasážemi z kopce a myslím, že jsem tam zajel dobře. "
Jak se dále Sébastien Loeb nechal slyšet, před startem moc netušil, co od Peugeotu 306 Maxi může čekat, ale nakonec byl s výkonem vozu více než spokojený. "Auto dokáže pořádně letět a jet v rychlých úsecích. V průběhu rally jsem postupně vylepšovat svůj styl a spolu s týmem jsme lehce dolaďovali nastavení, abychom se zbavili nedotáčivosti, která nás na začátku rally trochu zlobila. S mým novým autem jsem obzvláště spokojený a už se těším, až se zase posadím za jeho volant," uzavírá devítinásobný mistr světa.
Cca 0:49 - To je 306 Maxi 4x4?
Pravdou je, že i FAS má možnosti, jak nastartovat minimálně produkční auta, má možnosti jak si u nás soutěžit trošku po svém, stejně jako se tomu děje např.ve Španělsku, či ve Francii. Ale s touto institucí je to u nás stejně tak, jako s FIA - sedí tam mimoni, neschopní lidé a neumí konat. Přeji hezký večer, jdu si dát po tomto slohu výbornou domácí zelnačku, nějak mi vyhládlo
Byly to nádherný časy.. Škoda, že u nás do těch Kitů znovu nikdo nejde, stejně jako do historiků.
A to video Loeba mluví za vše
Není co dodat...
No, tohle je bomba, ale přesto bych byl skeptik ohledně případného nasazení u nás - tyhle auta jsou na pohled nudná, pokud se s nimi nejede palba, to by to musel jet někdo z desítky absolutního pořadí, aby se na to dalo koukat, když se to neždíme na sto procent, tak to zas tak atraktivní není
No, tohle je bomba, ale přesto bych byl skeptik ohledně případného nasazení u nás - tyhle auta jsou na pohled nudná, pokud se s nimi nejede palba, to by to musel jet někdo z desítky absolutního pořadí, aby se na to dalo koukat, když se to neždíme na sto procent, tak to zas tak atraktivní není
Jinak s tou ,,podporou" těhle aut v mistráku - nevím jak by se to jako mělo realizovat.... Ten provoz toho auta bude i dnes opravdu drahý, takže jak by to jako měl FAS podporovat? Jako že by se řeklo ,,na vědomost se dává, že kdo velkého kita pojede, pár míčů na sezonu od nás dostane" ?