Kudy se jezdilo – Rallye Vlára 1979
Rallye Vlára se jela jen dvakrát, a to v letech 1979 a 1980. První ročník jako oblast B, v roce 1980 se pak jezdila i oblast C, jejíž byla součástí. Pořadatelem byl AMK Slavičín. Ředitelství soutěže bylo v restauraci "U Zemánků" (dnes Sportbar), UP bylo kousek vedle a na hřišti místního TJ byl start.
Stejně jako mnoho z vás nic netušilo o Rallye Vlára, tak o mnoho víc asi ani neví (kromě místních), co to je vlastně Vlára. Je to místní řeka o délce asi 42 kilometrů, která teče na Slovensko a před Trenčínem se vlévá do Váhu (zobrazení na mapě).
Soutěž vedla nádherným prostředím Bílých Karpat a zvláště RZ Popov – Brumov by i dnes byla perlou na jakékoliv soutěži. Rychlostní zkoušky se jely oba ročníky stejné, pouze se lišily přejezdy (viz druhá mapka dole) a Nevšová se jela jen 2x, kdežto Popov 3x.
RZ 1/4/7 Nevšová – Slavičín
Úvodní krátká zkouška vedla z vesničky Nevšová po úzké cestě do Slavičína. Dnes je tato cesta asfaltová, tenkrát možná nebyla, kdo ví. Oproti předchozímu dílu seriálu se pokusím vždy i o foto, jak to tam vypadá dnes (pomocí funkce Mapy Panorama nebo Google Stretview).
RZ 2/5 Popov – Brumov
Druhá, osm kilometrů dlouhá RZ, musela být opravdovou lahůdkou. Trať se vine z Popova do Brumova po úbočí místních kopců. Dnes je vyasfaltovaná a je z ní cyklostezka 49. Možná ani zde před 40 lety asfalt nebyl.
RZ 3/6 Loučka – Vizovice
Poslední zkouška je klasický úsek z Loučky nahoru na Doubravu a dolů do Vizovic. Tady bych si naopak troufl tvrdit, že se za ta léta moc nezměnilo, ale třeba mě místní odborníci vyvedou z omylu:) Tento úsek se běžně jezdil i na tehdejší Barum Rally.
Na závěr ještě pro porovnání mapa z následujícího roku a výsledky. A také interaktivní mapa.
Jinak zajímavé jsou ty výsledky, u předchozího dílu i zde se vždy najdou zajímavá jména. A mapa mi nechodí.
Mapa chodí. Ano "Barák" se jezdil při Valašské zimě, Barumce, stál za vznikem dnešní Stopy a naposled tam letos testoval Peugeot. Bohužel na dnešní poměry je krátký a docela rychlý.
Ročník 1980 jsem jako svou třetí soutěž absolvoval s Moskvičem, náklady cca 400 Kčs/100 startovné, tedy jakoby dnes na sprintu bylo startovné 1000,.Kč.....něco za kemp v Luhačovicích.... ve stanu, benzín,2x guláš..../,poprvé na pneu 165/70-13 OR6,takže se moskvič dal občas i ovládat, stejně jsem do cíle jedné rz přijel po hodinách na zpátečku , na jiné případně zbořil časoměřičům v cíli po smyku stoleček, bohužel skoro na stejném místě pak v aleji tragická nehoda posádky Morev -Holub ...kroutím hlavou, je to 37 let...
https://www.ewrc-results.com/final/12268-rallye-vlara-1980/
O tragické nehodě nic nevím, máme tam jen odstoupení, ale podle profilu Jana Holuba to vypadá, že se tam zabil? https://www.ewrc-results.com/coprofile/95994-jan-holub/ Jiří Morev pak jezdil dál.
Zdravím vespolek a připojuji své již trošku omšelé vzpomínky. Zdenek Vrátníček se plete ( málokdy ) , ale k tragické nehodě opravdu došlo , myslím si , že na RZ do Slavičína , v poslední části. Ale jeli spolu bratři Morev-Morev a spolujezdec bohužel zahynul.Bylo to v "naší" trídě A 120LS. Nicméně soutěž se dojela Tošku mne tenkrát zarazilo , že Morev za pár měsíců startoval opět - ale to je jeho věc .Ale k soutěží : Popov Brumov byla fakt pěkná RZ - i když bych na ni dnes skoro netrefil. A cílová zátačka byla potvora , také jsme v ní dostali hodiny a zadním nárazníkem Š100 srazili dopravní značku . Škoda zanedbatelná , ale na dnešních plastových autech by to bylo aspoň za 20.000,- Kč
Takže potřebuju pomocníka v paměti - nevím jestli kluci ze Zdounek - Bisaha, nebo Zedník ?? by si vzpomněli......
Pavel Řihák
evo2 se plete...je starší než já ....posádka Morev- Holub, ano, bohužel došlo u spolujezdce k úmrtí..