Ogier prý k Citroenu nepůjde
D-Mack nebude jezdit jako třetí „tovární“ vůz, ale z Francie prosakují informace, že jednání mezi sponzory Erica Camilliho a M-Sportem se vyvíjí zdárně a Eric by mohl příští rok zasednout za volant tohoto „továrního“ vozu přinejmenším v evropských soutěžích.
Sébastien Ogier se drží hesla „to nejlepší nakonec“ a napíná nervy fanoušků k prasknutí stejně mistrovsky jako Dita von Teese. Dnes oficiálně oznámil, že odmítl nabídku Citroenu pro příští rok. Vedly ho k tomu různé důvody, o kterých nechtěl mluvit. Zlí jazykové tvrdí, že důvodem byl plat resp. jeho (nedostatečný) rozměr. Yves Matton, který se plně soustředil na získání právě Ogiera, tím má o starost více. Otázka je, jak bude vedení koncernu hodnotit nejen samotné výsledky továrního týmu Citroenu v letošním roce. Vyhlídky nejsou pro Mattona růžové. Jankovitý vůz, jezdecká sestava bez jezdce s potenciálem šampiona, rezignace na smlouvu s Mikkelsenem a nyní odřeknutí Ogiera. Matton hraje o vše a je otázkou, zdali přežije na svém místě i po roce 2018. Francouzský tisk již spekuluje o návratu krále. Do jiné sedačky…
Ogier se chce nyní plně soustředit na Austrálii a stupňuje napětí: „Ještě nechci mluvit o detailech příští sezony.“ Oficiální oznámení o svém rozhodnutí proběhne na speciální tiskové konferenci v neděli po poledni australského času. Mezitím se můžeme dohadovat, jaké má plány a co znamenají jeho slova k novinářům: „Už jsem se rozhodl, co budu dělat příští rok, ale nechám Vás ještě chvilku čekat. Jistá je pouze jedna věc. Pokud budu dál jezdit rally, pak to bude s M-Sportem.“
Je sklenice poloprázdná nebo poloplná? Prozatím ví své asi jen Malcolm a Seb. Malcolmův klid a úspornost ve vyjádřeních však ledacos naznačuje. Ale co?
gram: víš snad něco konkrétního, nebo jen výkřik do tmy?
Taky jsem si říkal, že by měl Matton odejít. Z této situace nemůže být automobilka nadšená! Nejdřív Mikkelsen, teď Ogi, a ani Loeba nepřemluvil na celou sezónu. Do toho bych prachy taky necpal, bohužel.
Taky jsem si říkal, že by měl Matton odejít. Z této situace nemůže být automobilka nadšená! Nejdřív Mikkelsen, teď Ogi, a ani Loeba nepřemluvil na celou sezónu. Do toho bych prachy taky necpal, bohužel.
Taky jsem si říkal, že by měl Matton odejít. Z této situace nemůže být automobilka nadšená! Nejdřív Mikkelsen, teď Ogi, a ani Loeba nepřemluvil na celou sezónu. Do toho bych prachy taky necpal, bohužel.
Dál Matton prokaučoval možnost mít Mikkelsena a před rokem Ogiera, když ho nechtěl nechat svézt se v autě před podpisem. Své jezdce celou sezonu demotivoval. V příští sezóně to těžko bude lepší s tímhle člověkem u kormidla.
A Ogierovi že jde o prachy? Jestli je pravda že byl ochotný se svými krajany jezdit za 2,5 milionu EUR na sezónu, jak někdo psal v komentech pod výsledky Austrálie, tak to byla od něho ještě velkorysá nabídka, ba přímo diskontní sleva za služby 5násobného mistra světa. Ale spíš si myslím že do týmu v rozkladu prostě nechtěl jít.
V F1 mají mnozí větší love, míň titulů a namachrovanější plky. A ještě jezdí "jen" na okruhu...
nojono, Provera byl jenom jeden
nojono, Provera byl jenom jeden
K situaci v Citroenu bych napsal : no jo, kde je doba, kdy tam dělal šéfa Guy Fréquelin, a potom Olivier Quesnel. Pánové měli výsledky , a taky pány piloty v týmu : Loeba , a potom i Colina a Sainze.
Taky jsem si říkal, že by měl Matton odejít. Z této situace nemůže být automobilka nadšená! Nejdřív Mikkelsen, teď Ogi, a ani Loeba nepřemluvil na celou sezónu. Do toho bych prachy taky necpal, bohužel.
Mimochodem jsem si vzpomněl na nějaký rozhovor s M.Prokopem, kde bilancoval nad dobama v JWRC a C2. Zmiňoval, jak si stěžoval inženýrům od Citroenu že to auto je strašně uskákané na rozbitém asfaltu. A ti to jen odbyli že to není možné, že to nastavoval Simon Jean-Joseph, tak nějak si to představuju s Meekem a C3 WRC
Kopecký?
Mimochodem jsem si vzpomněl na nějaký rozhovor s M.Prokopem, kde bilancoval nad dobama v JWRC a C2. Zmiňoval, jak si stěžoval inženýrům od Citroenu že to auto je strašně uskákané na rozbitém asfaltu. A ti to jen odbyli že to není možné, že to nastavoval Simon Jean-Joseph, tak nějak si to představuju s Meekem a C3 WRC