První informace o Rally Bohemia 2006
Pořadatelé 33. Rally Bohemia dnes v sídle Autoklubu ČR představili novou podobu tradiční soutěže. Soutěž s novým pořadatelským zázemím, jejímž hlavním partnerem zůstává Škoda Auto, a.s., odstartuje v pátek 14. července supererzetou na autodromu v Sosnové u České Lípy. Pořadatelé tentokrát, po stížnostech z předchozích ročníků, povolili převoz soutěžních speciálů na autodrom do Sosnové na vlecích. Od toho si slibují snížení nákladů pro soutěžící a také více času pro rozhovory s jezdci, které si budou moci návštěvníci autodromu poslechnout. Startovní pořadí na autodromu v Sosnové bude obrácené a vyvrcholením bude start vozů zapovězené kategorie WRC a KITů, které na Sosnové odkrouží dvojnásobný počet kol. Pro diváky bude připravena velkoplošná obrazovka, kde uvidí rozhovory s jezdci a také záběry ze šotolinového úseku, kam z tribuny obvykle není vidět.
Již zmíněný start vozů kategorie WRC se pořadatelům podařilo domluvit za předpokladu, že se bude jednat o vložený závod pod názvem „Super race“. Vozy zařazené v této kategorii budou startovat 15 minut za posledním vozem evropského poháru a budou tak uzavírat startovní pole. Jejich hodnocení bude oddělené a navíc v sobotu a v neděli nepojedou poslední sekci dané etapy! Dalším zpestřením startovního pole bude vložený závod historických soutěžních vozů.
V sobotu ráno čeká na diváky jedna rychlostní zkouška v blízkosti Mladé Boleslavi a pak již následuje přesun na Liberecko a Jablonecko, kde se nachází zbytek rychlostních testů. Rychlostní zkoušky či jejich části jsou vesměs staré známé nebo staronové, které se jely v minulosti při Rally Paramo Liberec, či Rally Škoda. Mezi názvy rychlostních testů či místy, kudy RZ vedou, se tak objevují pojmy rallyovým fanouškům dostatečně známé – třeba Sychrov, Návarov, Malá Skála, Vratislavice, Smržovka nebo Hodkovice.
Pořadatelé přislíbili na zítra, tedy 11.5.2006, spuštění oficiálních stránek 33. Rally Bohemia, kde budou k dispozici všechny potřebné informace, harmonogram a následně i slepé mapy.
Pořadatelé předpokládají účast několika vozů kategorie WRC, z nichž nejpravděpodobnější je start Jana Kopeckého s Fábií WRC. Předpokládá se rovněž účast dalšího českého juniora v MS, a to Martina Prokopa. Z českých jezdců se představí celá kompletní špička v čele s obhájcem loňského prvenství Vojtěchem Štajfem. O pořádný bodový příděl jistě bude bojovat Václav Pech a další jezdci MMČR. Zpestřením bude start dosavadního rallysprintového suveréna Josefa Semeráda, který se celého velkého mistrovství neúčastní.
A WRC na Bohemce? Že ta pauza je zbytečná, to víme všichni. Zkušený pořadatel by dal přiměřený odstup a jedeme dál. Takhle si někdy dělám hlavu za pořadatele, protože jak někteří (a jsou to mnohdy ne zrovna prvňáci v pořádání rally) dokáží seřadit auta s tak rozdílným výkonem, je trestuhodné. A přitom je nabíledni, že každý předjížděcí manévr na RZ je velmi nebezpečná záležitost pro všechny aktéry (předjížděný a předjíždějící versus diváci versus pořadatel). A nemalý podíl na tom nesou i sami jezdci svým neférovým jednáním! Je docela s podivem, že se stále ještě jezdí okruhová RZ v Klatovech. Myslím tím z pohledu bezpečnosti. Pravda, paralelní superspeciálky nedávají tolik adrenalinu...
Kvalita vozů WRC na našich tratích je diskutabilní a mnohdy za efektně neefektivními smyky jsou přehlíženy nádherně dramatické průjezdy či souboje těch ostatních. Hledejme problémy tam, kde jsou. Osobně přikládám vinu málo technickým tratím. Uplynulý Púchov je toho důkazem. A že enka není to ono? Kdeže loňské sněhy jsou. Porozhlédněte se trochu kolem sebe. Nemusí to být zrovna až MS, stačí, jak se jezdí u sousedů. Dokladem tohoto budiž letošní průběžné výsledky MMČR. Snad asi kvůli výprasku se proto za hranice nikomu moc nechce – samo, že až na výjimky.
Nakonec trochu rallyové fyziky. Smyk je efektivní do 10 %. Co je nad je špatně. Proto bych byl pro zrušení dělení na asfalty a šoto, přidal km trati, omezení servisu, ale i elektroniky. Jak jinak si lze vysvětlit, proč tak hltáme informace z rally, které se jezdily v minulém tisíciletí? Snad jenom Monte si zachovalo něco málo z původní tváře rally - je to rozmanitý a obtížně předvídatelný povrch. Na asfaltu se jede čistá stopa, šotoliny jsou někde tak extrémně rozbité, že pro současnou definici osobního auta, upraveného pro rally, jsou trhacím nesmyslem (srovnej např. s auty pro Dakar).
/colin/
Mne je tiez luto, ze WRC uz nejazdia, ale myslim, ze aj na PVcko alebo S1600 je radost pozerat. Len keby bolo viac takych jazdcov ako Asin, Beres jun. a pod., ktori s tym vedia jazdit...
Nebylo to pravidlem, protože už se začínalo s těmi "novotami". Ale v Teplicích to bylo vždy vymakané. Nakonec, dlouholetý ředitel této Rallye Sklo Union, Jirka Dvořák, by mohl školit na VŠ v pořádání rally. /colin/