M-Sport má zájem o Loeba
Není divu, že po výkonech, které letos Loeb při svých třech startech v MS předvedl, je kolem jeho budoucnosti velmi živo. Tovární tým Peugeot, kde má Loeb stále platnou smlouvu, se stahuje z MS v rallycrossu. Teoreticky by se tak mohl příští rok objevit v dalších soutěžích MS, i když ne v celé sezóně.
Zatím je jen jisté, že se objeví na Dakaru, jak jsme psali dnes. Tím pádem asi padá i jeho účast na Rallye Monte-Carlo. A dál? Představitelé PSA připomněli, že Loeb má u nich stále smlouvu a je jasné, že by měli zájem o jeho další starty. Zatím ale sami neví, zda budou moci nasazovat více než dva zatím potvrzené vozy. A pak je také otázka, jak by (ne)fungovali dva Sebastiani v týmu.
Zájem o něj má ale Malcolm Wilson. "Vždy jsem byl jeho fanda. Letos nám při třech startech ukázal, co stále dovede. V tomto okamžiku je předčasné mluvit o tom, co je možné, ale já bych měl velký zájem, aby jel s naším vozem. Chápu jeho důvody, proč nechce jet celou sezónu. Ale nepochybuji, že bychom našli společnou řeč."
Už se asi zapomnělo, že Loeb s Fordem testoval. Stalo se tak na konci roku 2005, kdy Citroen oznámil odchod z MS a Loeb nevěděl, co bude dál. Nakonec se ale rozhodl odjet sezónu u týmu Kronos. "Tentkrát to bylo skvělé vidět ho v autě," vzpomíná Wilson. "Věděli jsme, co chce a sháněli jsme peníze. Nakonec se rozhodl jednu sezónu přečkat a podepsal dlouhodobý kontrakt od 2007. Přeci jen je to Francouz a jezdil s francouzským vozem ve francouzském týmu."
...je pod slouvou s PSA ! Vyplatit ho z ní by asi byla výzva tak pro Alibabu
Jen nejsem smířený s příležitostnými starty. Pokud by Seb jel celou sezónu, pak by v každém autě seděl favorit na vítězství a tím by tato neskutečná epocha vygradovala.
Furt tady někteří celou sezónu melou o špatném Citroenu.
Přitom to auto jede rovinu s ostatníma.
Dokonce teď vítezství.
Teď zase Ford že nestíhá.
To fakt nechápu, kde na to kdo chodí.
Druhý a třetí flek (dokonce s Evansem). To je fakt typické nestíhání.
A Ford vede šampionát.
Co tam je dál...
Asi nastupují ty konkurenceschopná auta.
Hyundai, hmm, dojelo až za těma dvěma plečkama, Fordem a Citroenem.
A nej nej auto je Toyota. Nebo ne?
Kde to dojela? Aha, hmm, poslední za všema.
Už by se někteří měli probrat a pochopit, že ta auta jsou absolutně vyrovnaná.
Co dělá rozdíl - to je jezdec.
Někdy taky štěstí, to samozřejmě.
Jinak Vláďa nade mnou to zhodnotil velmi trefně...auta jsou hodně srovnaná, snad jako nikdy (jen kombinace T+T = Tanak Toyota je teď poslední dobou o něco dál). Rozhodují ale hlavně jezdci, chyby, pneu, počasí, štěstí...a to je právě masakr a kouzlo letošní sezony! O titul bojují 3 jezdci a každý s jiným autem! Co víc si přát!