Účast M-Sportu ve WRC na vlásku…
Ve světě rally je jen málo lidí, kteří by nechovali přinejmenším úctu k Malcolmu Wilsonovi a jeho M-Sportu. Naděje že Sébastien I. zasedne do Fordu vzaly za své minulý týden a od té doby se nejeden fanoušek obával o budoucnost M-Sportu. Malcolm Wilson poskytl portálu autosport.com rozhovor, který nemůže potěšit nikoho z rally komunity.
„Nemyslím, že by lidé opravdu věděli, na jaké hraně se pohybujeme. Kontaktoval jsem FIA a vysvětlil jim, že v této chvíli se prostě nemohu zavázat k účasti v roce 2019. Nemáme dostatek zdrojů a nevidím, že by se to do pátku změnilo. Je jasné, že na tom pracujeme s plným nasazením a na něčem pracujeme, ale jsem v tomhle sportu dosti dlouho, abych věděl, že věc není hotová, dokud nejsou peníze v bance. Nechápejte mě špatně, nic bych nezměnil a udělal bych to (angažmá Ogiho) znovu. Vyhrát tři ze čtyř titulů, pět ze šesti včetně spolujezdeckého pro Juliana (Ingrasiu) byl absolutně mimořádný úspěch pro tým jako jsme my. To, co absolutně nejsem připraven udělat, je riskovat budoucnost firmy. Chodím tady kolem továrny a vidím 300 tváří, které spoléhají na M-Sport, na to že jim zajistí budoucnost. Tito lidé jsou pro mě důležitější než účast v další sezóně WRC. Jak jsem řekl, pracujeme na tom a pracujeme i s FIA. Strašně chci být při tom a udělám všechno, co je možné, abychom se zúčastnili. Ale nechci riskovat všechno."
Také by mě zajímalo, jak by to dopadlo, kdyby dostal M-SPORT pro rally adekvátní nabídku od jiné automobilky a často mne napadle, proč už se to dávno nestalo...
No nezbývá, než doufat...
Porazit 3 továrny dva roky za sebou je neskutečný úspěch...
Snad to nějak sesmolí třeba s tím Madsem, ten letos nejel vůbec špatně.
Vždyť už na to nemají ani automobilky, navíc ta Malcolmova zmínka o šetření na kvalitě hotelů byla většině dost srozumitelná (financování výletů přisírkám z FIA a jejich rodinám na každé soutěži taky něco stojí).
Kdyby šlo o sport a ne o prestiž a prebendy, jak by se panečku tenhle sport probral z komatu, do kterého upadá, kdyby bylo mistrovství vypsáno pro auta, která se skutečně vyrábí, a ne jen pro jejich steroidové makety. Skupiny N a A, čili sériová a rozumně upravená auta by otevřela dveře pro obrovské množství teamů, potažmo automobilek. Provoz takových vozů by se dal uhradit z částky, která by byla mnohem menší, než vydá solidní automobilka na reklamu.
A než začne někdo tvrdit, že by takové složení startovního pole bylo nezajímavé, že bez vozů WRC by nebyla sledovanost, mám takový dojem, že opak by byl pravdou. Místo pár kousků "speciálů" by plné pole různých značek rozhodně stálo za pozornost.
Jenže to si neomylní a nabubřelí pánové z Paříže nepřipustí, takže zbývá jen říci: Bravo, FIA, díky za pohřeb další disciplíny motorsportu.