Začne přetahovaná o Otta Tänaka?
Když si vezmeme aktuální rozložení si ve světovém šampionátu, M-Sport je po odchodu Sébastiena Ogiera jediným týmem, který nedisponuje jezdcem schopným jet na pravidelné výhry popř. rovnou na titul. Avšak Ott Tänak, aktuálně hájící barvy Toyoty, M-Sportem několikrát prošel a jak se nechává slyšet šéf cumbrijského týmu, rád by Estonce zlákal zpět do Anglie. Podle všeho byl Tänak blízko podpisu nové smlouvy u Toyoty, avšak Malcolm Wilson se v průběhu Německé rally potkal s Ottem Tänakem i jeho mentorem Markko Märtinem a rokovalo se samozřejmě o jezdcově budoucnosti. Ta ještě není rozhodnuta, ale Estonec se nechává slyšet, že by mělo být jasno brzy.
Asi největší neznámou v této skládance je otázka toho, kde by M-Sport vzal zdroje na zaplacení služeb Otta Tänaka, avšak Malcolm Wilson vysvětluje, že se na tom pracuje. "Teď to řešíme. Zvažujeme všechny možnosti, bez podpory Fordu nedokážeme postavit ani nové auto pro rok 2022. Ale snad se nám povede přijít na to, jak Ford udržet v nejvyšší lize." Z vyjádření šéfa M-Sportu lze tedy vidět, že klíčovou roli by měl hrát Ford, který se sice v názvu týmu objevuje, ale v porovnání s ostatními týmy ve WRC není M-Sport pořád pravověrným továrním týmem jako ostatní. V případě prohloubení vazby a většího zapojení značky by se pak mohly najít finance i na služby Tänaka.
Avšak i přes snahy Malcolma Wilsona to pořád vypadá, že estonský pilot zůstane u Toyoty a jak se nechává slyšet její šéf Tommi Mäkinen, Tänakově pozici rozumí a chápe, že se baví i s jinými týmy o možných angažmá, protože sám za svou jezdeckou kariéru podobné situace zažil. "Plně mu rozumím. Neřeším to. Pokud se chce poohlédnout někde jinde, tak je to jeho rozhodnutí a rozumím tomu. Pokud chce však pokračovat s námi, tak by to bylo perfektní. V době, kdy jsem jezdil u Mitsubishi, jsem podobnou situaci zažil mnohokrát, vybavuji si, že jsem měl různé nabídky. Vždy jsem ale kladl důraz na mou pozici. Kde budete jezdit třeba další dva roky, je ohromně důležité rozhodnutí. Když nad tím přemýšlím z pohledu jezdce, bylo by nejjednodušší pokračovat tam, kde jsem teď…" končí narážkou na rozhodování Otta Tänaka Tommi Mäkinen.
Ford by měl být spolehlivější... I když asi ne rychlejší...
Ale moc rád bych se pletl.
Hm... bohužel to pro M-sport vidím bledě. U Fordu už se připravují na kryzi různým šetřením, jejich modeli teď nejsou zrovna prodejními trhákami a navíc vydávají velké finance za spackané převodovky.
Ale moc rád bych se pletl.
Hm... bohužel to pro M-sport vidím bledě. U Fordu už se připravují na kryzi různým šetřením, jejich modeli teď nejsou zrovna prodejními trhákami a navíc vydávají velké finance za spackané převodovky.
Ale moc rád bych se pletl.
No a co, že je dotyčný s přezdívkou "Kapka" slabší v češtině? Jistě má jiné přednosti. Toto posměvačné dublované upozornění není tématicky vhodné! Tento server je zaměřen na úzkou oblast motorsportu, nikoliv na oblast pravopisu našeho mateřského jazyka.
No a co, že je dotyčný s přezdívkou "Kapka" slabší v češtině? Jistě má jiné přednosti. Toto posměvačné dublované upozornění není tématicky vhodné! Tento server je zaměřen na úzkou oblast motorsportu, nikoliv na oblast pravopisu našeho mateřského jazyka.
tipne někdo důvody, proč někdy jezdci, i přes dobrou pozici v týmu v dobrém autě, uvažují nad přechodem? Naposledy mě takto překvapil asi Lappi. Jeho odchod z Toyoty do Citroenu si dovedu vysvětlit snad pouze velmi dobrou finanční nabídkou. Nebo se pletu? Jaké by mohl mít Tanak důvody k opuštění Toyoty?
Jinak Lappi šel k Citroenu kvůli Ogierovi, v Toyotě byl přetlak a tady pojede rok vedle úřadujícího mistra světa Asi viděl jak Elfyn vyrostl vedle něj...
Malcolm potřebuje do řad silného jezdce, aby se zvedli ale taky hlavně mohl tlačit i na Ford. Když by v sestavě měl mistra světa (zase), tak je to zase trumf pro jednání. Otta bych tam viděl i rád, ale on nepůjde.
Jinak Lappi šel k Citroenu kvůli Ogierovi, v Toyotě byl přetlak a tady pojede rok vedle úřadujícího mistra světa Asi viděl jak Elfyn vyrostl vedle něj...
Hm... bohužel to pro M-sport vidím bledě. U Fordu už se připravují na kryzi různým šetřením, jejich modeli teď nejsou zrovna prodejními trhákami a navíc vydávají velké finance za spackané převodovky.
Ale moc rád bych se pletl.
Hm... bohužel to pro M-sport vidím bledě. U Fordu už se připravují na kryzi různým šetřením, jejich modeli teď nejsou zrovna prodejními trhákami a navíc vydávají velké finance za spackané převodovky.
Ale moc rád bych se pletl.
Hm... bohužel to pro M-sport vidím bledě. U Fordu už se připravují na kryzi různým šetřením, jejich modeli teď nejsou zrovna prodejními trhákami a navíc vydávají velké finance za spackané převodovky.
Ale moc rád bych se pletl.
Já doufám, že Ott zůstane u Toyoty a z této symbiózy se zrodí ještě mnoho mistrovských titulů.