Kucí šotek vám zaútočil hned nahoře Máme pro vás unikátní megarozhovor s jednou z největších osobností české rally scény, s Romanem Restou.

Mravenče tohle je teda majstrštyk!No ale abys neusnul na vavřínech tak se zkus ve druhé části rozhovoru zeptat Romana zda neuvažuje start v té jubiljlní 50 barumce.

Nádherný rozhovor. Hodně se mi líbí ta otevřenost co se týká peněz. Když si člověk uvědomí, co to v té době bylo za částky. A jinak doufám, že to bude mít alespoň deset dílů, tak se mi to líbilo.

Na Romanovi je úplně vidět, jak si o tom všem chce povídat. Mravenecz jen nadhodil téma, Romanovi se rozzářili oči a na dalších pár minut si vystačil sám... Fakt bomba rozhovor a před Romanem za tu otevřenost klobouk až na zem!
Hujere, to, že je tady zatím jen první část ze dvou, neznamená, že rozhovor není natočen celý...

Jinak jak tak koukám Armin byl dobrý pazgřivec skoro zničit test auto jen aby znemožnil start na Safari.....

Díky, díky, díky ... přesně takový rozhovor mi s Romanem chyběl . Opravdu perfektní práce. Ještě jeden díl a pak se můžu vrátit k takovým těm běžným nudným věcem, jako jsou sex, drogy a rock´n´roll

Když člověk ten rozhovor poslouchá, tak si říká, jak ta "stará" rallyová doba byla o především o touze, nadšení, improvizaci, přátelství a z toho plynoucích příbězích...

nowi: Naprosto s Tebou souhlasím.

...pro pamětníky...,asi těžko může pamatovat Hubáčka na 130RS,protože ten jí nikdy nejel a navíc narodil se 1976 a to Hubáček končil...,tak nějak nevím...

nowi: úplně s tebou souhlasím. To nadšení a touha jít si za svým byla podle mě tehdy jiná. Bylo to dáno mnoha okolnostmi. Doba byla jiná a taky to podle mě mnohem víc šlo. Mnohem více šlo se vlastně i jako nemajetný do motorsportu dostat. Dalo se šroubovat po nocích fáčko, byla auta, kde se to dalo. Dneska si těžko někdo sestaví doma R1 nebo R2. Neříkám, že dnes to nejde zcela, ale je to podle mě o dost dál. Já jsem za volantem seděl pravideně od 16 let. Dnes si to neumím představit. Okamžitě by mě někdo prásknul a problém by z toho mělo celé okolí. Tehdy to bylo "normální", že kluci vzali škodárnu na pole. Bylo to všechno jiné. Šlo to to všechno trochu jinak. To ale nic nesnižuje na urputnosti, cílevědomosti a talentu Romana Kresty, který si díky této jedinečné kombinaci s trochou štěstí dokázal dojít tam, kam se to nikomu jinému nepodařilo. To je obdivuhodné, a proto jsem rád, že jsem to alespoň trochu mohl zaznamenat. Roman Kresta si zaslouží prostoru daleko více a já jsem si jistý, že se brzo dočkáme a dozvíme se toho mnohem víc.

K prvnimu odstavci: Plnohodnotny jezdci tovarniho tymu WRC byli i Sibera, Triner a Kopecky. Mozna by bylo treba dodat i "plnohotnotneho tovarniho tymu". Ale o tom by se dalo spekulovat i v pripade Fordu v sezone 2005...

Nádhera to fakt nemá chybu, už se těším na druhé vydání. Roman je borec a za mě největší český rally jezdec.

Kdy se muzem tesit na druhy dil?

Kenny pokud pojmem plnohodnotný jezdec továrního teamu vezmeme jezdce který absolvoval všechny podniky v MS v daném roce tak Sibera a Triner jsou mimo hru,tehdy se měl v první sezóně vybrat dle výsledků lepší a jet další,ale všichni víme jak to dopadlo...... Vyhrál sedačku Climent díky penězům...... Ale jinak dá se říct že M-Sport není úplně plnohodnotný tovární team

On M-Sport nebyl v roce 2005 plnohodnotný tovární tým? Ok byla to sezóna přechodná dá se říct na nové wrco.. ale i tak?

No já nevím jestli se dá M-Sport brát jako tovární team oproti ostatním, nestojí za tím sám Ford,celé to tam kde to je dotahl víceméně Malcolm nikoliv sama automobilka.... Kdyby asi neměl vztah k Fordu l,tak s tím mohl dávno praštit a jít jinam..... Copak mu Ford přispěl na Ogiera ? Nebo Ford řekl chceme Krestu ? Vše odstartovala Monte akce Fans for Kresta a zbytek je práce peněz a Antonína Charouze a prostě byli penize a byla možnost.Romanovi to prospělo,to u Malcolma vypiloval svůj um ladit podvozky když jezdil s S1600 v Británii a byl testovací jezdec M-Sportu.

"P.M.E." super idea stiahnuť k dialógu Romana K. Super sa to počúvalo, úprimné slová Romana, ktoré mi prinieslo kopec nostalgie bolo niečo jedinečné. Úprimne ďakujem!

Tu plnohodnotnost jezdce jsem myslel tak, ze neslo o narazovy starty, jak se to v ty dobe delalo (u Subaru Liatti na San Remo, u Fordu Kremer na Deutschland, u Skodovky Colin na Australii a spousta dalsich), odjeti celyho sampionatu me nenapadlo.
A plnohodnosti tymu jsem taky nemel uplne outsourcing u privatnich tymu, ten rok to byl Ford, ne M-Sport (a Subaru, ne Prodrive). Ale spis ze Malcolm pro sezonu 2005 vzdal podiovy ambice a "najal" platici jezdce. Coz u tech stavajicich znamenalo karierni zlom dolu, ale to uz je jina kapitola.

Jinak super rozhovor, nechapu, ze zrovna s Romanem takovejch nevzniklo uz aspon deset

Bavim se jen o roku 2005 team se jmenoval Bp Ford World Rally Team

Hoši, to je zase problém k řešení Pokud mě paměť neklame, M-Sport je dlouholetě ve WRC extraliga. Je to tým, který po většinu toho času jezdí na špičce. Takže jestli je nebo není v názvu Ford, je nebo není tovární, je podle mě úplně jedno ...