Pech s Uhlem vyhráli Rallye Bohemia
Do úvodního závodu Mistrovství České republiky v automobilových soutěžích vstoupili se staronovým vozem překvapivým vítězstvím již na první rychlostní zkoušce.
V průběhu těžké sobotní etapy vybojoval vedení na osychající trati Fin Jari Huttunen, těsně pronásledovaný Janem Kopeckým a Pechem. Ztráta obou pronásledovatelů na konci dne byla pouhých 0,6 a 2,1 sekundy a slibovala do další etapy velké drama.
Hned na první nedělní rychlostce se po chybě Huttunen propadl na třetí pozici. Do čela se dostal Pech s náskokem desetinky vteřiny na Kopeckého, který ale zase v následující vložce byl o 4 desetiny rychlejší. Při tomto jejich souboji všichni s velkým napětím čekali na průjezd nejdelší 22 km dlouhé zkoušky „Radostín“. Ten zvládl lépe Pech a usadil se v čele s náskokem 6,2 sek. Po servisní přestávce na letišti v Hoškovicích, zbývaly čtyři měřené zkoušky. Obě posádky ve svých průběžných komentářích popisovaly tempo na hranici svých možností. To dokazují i neuvěřitelně vyrovnané časy v závěrečných zkouškách, ve kterých si vítězství Pech s Kopeckým rozdělili na polovinu, kdy jednotlivé ztráty mezi nimi nebyly větší než 0,8 sek.
„O takovém závodu a vítězství jsme jenom snili. Za celý EuroOil team jsem velice šťastný. Auto nám padlo rychle do ruky, jako bychom z něho před 15 lety ani nevysedli,“ říká s úsměvem V. Pech. „Teď nás čeká příprava na Valašskou Rallye, kde bude určitě opět těžké udržet krok s konkurencí,“ dodává.
Tak schválně zkusme dát dohromady WRC které u nás mohou jet v mistráku... Mne napadají 2 Fabie z Profika,Fabie co měl Marián Šín, Vojtěchova 206. Pak ještě Imprezy co měl Tomaštík i když nevím jak to je když je prodal ale ty byli taky registrované né ?
Fabie WRC chudáka nebožtíka Mariana Šína byl specifický (možná na světě jediný) případ - je z Itálie a bordeláři Italové ji nechali na původních českých SPZ. Proto je použitelná. Myslím, že jsem na fotkách viděl i z nějakého důvodu v ČR registrované italské Citroen WRC.
Z hlediska fanouška jsem strašně vděčný za Focus teamu Dohnal Pech a jsem velmi smutný z toho, že není možnost, aby takových bylo víc. Trochu doufám, že snad když teď uvidí.... tak se bafuňáři chytí za nos a dovolí to.... ale když bych chtě rozumná řešení, to bych chtěl moc.
V komentářích jak Pech stíhal nebo nestíhal s R5 se skrývá zásadní poselství. Jsem líný kontrolovat homologace tak vezmu snadno dohledatelná pravidla WRC2 - minimální váha 1230kg, s posádkou 1390 kg. 160 kg posádka jsou tak akorát dva útlí chlapi v plné polní a snad jim zbude pár kilo na dovážení auta. Dvojice Pech/Uhel bude mít tak o 40 kg nad limit? To jim ještě fandím. Tohle musí být ve slabším autě strašná nevýhoda, že nejde nijak vynahradit. Ještě když Fiesta R5 Mk1 nestíhala už motorem ani na ostatní auta třídy. Pech měl vždycky požehnané ruce, ale jednoduše potřebuje auto co je uveze. 2litrové WRCo které má těch restriktorových cca 300 koní tak nějak furt od 4000 otáček až do omezovače je pro něj požehnáním. Vítězství na Bohemii podle mě nebylo o "špičkovostí" WRC proti R5, ale zmenšením vlivu jejich odvěkého váhového hendikepu. Což umožnilo perfektní výkon a nasazení, podpořené nastavením auta (které během pár testů posunuli fungováním o několik kategorií dál, jak to tehnle tým umí) přetavit v odpovídající výsledek.
Ostatni WRC, co tu jsou, jsou horsi nez Focus 04, natoz 06. Mozna kdyby nekdo koupil zpet ty Tomastikovy Imprezy, ale nevim, jestli to tady muze jet, uz maj cizi znacky.
V komentářích jak Pech stíhal nebo nestíhal s R5 se skrývá zásadní poselství. Jsem líný kontrolovat homologace tak vezmu snadno dohledatelná pravidla WRC2 - minimální váha 1230kg, s posádkou 1390 kg. 160 kg posádka jsou tak akorát dva útlí chlapi v plné polní a snad jim zbude pár kilo na dovážení auta. Dvojice Pech/Uhel bude mít tak o 40 kg nad limit? To jim ještě fandím. Tohle musí být ve slabším autě strašná nevýhoda, že nejde nijak vynahradit. Ještě když Fiesta R5 Mk1 nestíhala už motorem ani na ostatní auta třídy. Pech měl vždycky požehnané ruce, ale jednoduše potřebuje auto co je uveze. 2litrové WRCo které má těch restriktorových cca 300 koní tak nějak furt od 4000 otáček až do omezovače je pro něj požehnáním. Vítězství na Bohemii podle mě nebylo o "špičkovostí" WRC proti R5, ale zmenšením vlivu jejich odvěkého váhového hendikepu. Což umožnilo perfektní výkon a nasazení, podpořené nastavením auta (které během pár testů posunuli fungováním o několik kategorií dál, jak to tehnle tým umí) přetavit v odpovídající výsledek.
Viz: http://wensensors.com/unipower/calculators/power_torque.asp
A jak je to vlastně s Hyunaiem I20 WRC A.Tlusťáka?
Ještě jednou opakuji! Každý může jet s WRC, když si myslíte, že je to tak velká výhoda! Každý ze startovního pole může dokázat jaký je "dávač", aby takové auto uřídil! Každý si ho mohl koupit, dovézt, naučit ho jezdit a především ho udržet při životě! VŠICHNI MĚLI STEJNÉ PODMÍNKY!!!! Proč se celá špička nevrhla na Tomaštíkovi Imprezy 07? Proč si celá špička nedovezla své Focusy WRC, když každý mohl? Každý mohl "DNES" mít stejná auta! Tak se proberte ze snu a buďte rádi, že tu máme špičkového jezdce a také něco jiného než Fábie R5...
Neni primo dany cislo v kW, ale predpisy pro mechanicky soucastky, se kterejma by to ty cisla melo +/- davat. Kazdopadne jsou ty cisla divny, Fiesta 17 na Strahove odjizdela uplne jinak nez Focus a ve vaze takovej rozdil neni.
Neni primo dany cislo v kW, ale predpisy pro mechanicky soucastky, se kterejma by to ty cisla melo +/- davat. Kazdopadne jsou ty cisla divny, Fiesta 17 na Strahove odjizdela uplne jinak nez Focus a ve vaze takovej rozdil neni.
Je fuk kolik bere Kopejda, že Honza Dohnal je sympaťák s Venca chodí do Kolbenky. Je fuk, jaké chyby udělala/neudělala Škoda Motorsport. Je i celkem jedno, že KDYSI měli šanci dovézt WRC ti, kdo si to vyhodnotili jako dobrý tah. Komentuji situaci DNES. A ta je taková, že počet provozovatelných WRC se limitně blíží nule a tato technika (zjevně dostatečně konkurenceschopná, jak svědčí nejen Ášinův výsledek, ale i jeho upřednostnění WRC před Polem, obojí si jistě dost osahal, takže věděl možná jako jediný v republice, jak se věci vlastně mají) tedy nemůže být použita jinými soupeři. Od Pechů to byl dobrý zdravě riskantní tah v rámci pravidel, to ale nic nemění nic na tom, že ta pravidla nejsou úplně fér, když podobnou možnost už kromě Václava teď nemá nikdo jiný. Co Honza Černý, Filip Mareš nebo mlaďoši Cais, Semiš? Těšil jsem se na příští sezónu, kdy si to kluci rozdají bez továrny o nejvyšší příčku v rámci jedné špičkové kategorie. Radoval jsem se z Huttunena na Bohemce. Tahle "akce WRC" je ale opravdu lehce prekérní (hodně mírně řečeno). Dle mého může třeba vést i k tomu, že Huttunena už v ČR neuvidíme Hjundé má účty se Škodovkou a nepotřebuje, aby riskovali, že jim nakonec kožich vypráší Ford z úplně jiné třídy, protože to marketingově běžnému zákazníkovi prostě nevysvětlí. Já tomu WRCéčku prostě netleskám. Tak mě zabte
Maxifavos: Jenze 600 Nm @ 4000 RPM znamena 340 HP, takze v 5500 RPM by to minimalne tech 380 HP melo mit. Takze tady neco hapruje