A co na to ti, kterých se to týká…
Světem internetu teď rezonuje téma případného omezení možnosti bodování pro vozy s propadlou homologací FIA do MČR. Jak se na to dívají závodníci z domácí špičky?
Jan Kopecký: Mrzí mě to kvůli Vencovi, který si přivezl pěkné auto. Souboje s ním byly loni pěkné. Po sportovní stránce je to ale trochu jako v boxu, když do ringu nastoupí atletický kluk proti těžké váze. Jsem radši, když proti sobě bojují vyrovnaní soupeři se stejnou technikou.
Martin Vlček: Bohužel se při tomto rozhodování projevují zájmy různých skupin, které pronajímají, a nebo vlastní vozy R5. Já osobně vlastním jak R5, tak i S1600 a s WRC jsem závodil. Tato auta jednoznačně do šampionátu patří. Jejich omezením by utrpěla popularita sportu. Jsou zajímavá a diváky baví.
Vojtěch Štajf: O chystaném omezení se mluvilo v kuloárech už v průběhu loňského roku. To původní pravidlo ohledně bodování vozů WRC, vyrobených do roku 2006 a registrovaných v ČR do konce roku 2014, mělo tehdy ochránit investici Karla Trněného, Jaromíra Tomaštíka a Honzy Dohnala. Ze strany Autoklubu to bylo loni prezentováno tak, že historicky se po požáru prvního Focuse Honzy Dohnala v Hustopečích udělala na Autoklubu ČR gentlemanská dohoda, že Honza může obnovit shořelé auto s tím, že s ním pak pojede jen on. To podle Autoklubu tedy prodejem auta Vaškovi Pechovi přestalo platit a ostatní jmenovaní již vozy WRC nedisponují. Obecně se ale navrhované omezení bodování aut s propadlou homologací týká ale i jiných aut a například kluků se staršími Feliciemi je mi líto, stejně tak to zřejmě sníží atraktivitu vozů Proto, do kterých někteří již investovali. Co se týče WRC, tak já jako provozovatel týmu s vozy Rally 2 vnímám, že se v šampionátu porovnává neporovnatelné a škodí to zejména v obchodní a komunikační rovině. Z hlediska sponzorů a nezasvěcené veřejnosti se těžko rozpozná rozdíl mezi jednotlivými kategoriemi aut a podle zpráv z médií to může vypadat, že jezdec, s 15 let starým autem, porazil všechny s nejmodernějšími speciály. Jako jezdci mně to ze sportovního hlediska tolik nevadí, protože Venca Pech pojede na špičce s čímkoliv, ale jako provozovateli týmu, který investoval a pronajímá vozy R5 mi to vadí. To není nic proti Vencovi Pechovi. Z hlediska národní sportovní autority ale toto rozhodnutí chápu, protože Autoklub chce u nás do budoucna etablovat pro bodování výhradně třídy od Rally2 po Rally5. Je určitě dobře, že Autoklub nerozhodl překotně o vyřazení Vaškova auta už pro letošek, protože to by k Vencovi nebylo fér. Takto bude mít rok na přemýšlení, co dál.
Filip Mareš: Já osobně se startem těchto vozů problém nemám. Po sportovní stránce to byly napínavé souboje a omezením utrpí sport. Pokud už by k takovému omezení ale mělo dojít, tak bych to s ohledem na týmy, kterých se to týká, avizoval více než jednu sezonu dopředu.
Jan Černý: S navrhovaným omezením možnosti bodovat pro vozy WRC souhlasím. Václav využil loni příležitost skvěle, a získal titul. Splnil si tedy cíl. Znám dobře WRC i R5 a vím, jaké jsou mezi nimi velké rozdíly. Auta jsou hodně rozdílná a neměla by se porovnávat v absolutní klasifikaci. Jsem ale rád že všechny tyto krásné vozy budou nadále závodit a dělat všem jezdcům a hlavně fanouškům nadále radost. Za mě tedy navrženým souhlasím.
Jan Dohnal: Nesouhlasím s tím a to z mnoha důvodů. Líbilo by se mi, kdyby se šampionát otevřel i pro další auta nejrůznějších specifikací a klidně i nová WRC. Bylo by fajn, když by o absolutní titul mohla bojovat různá auta a samozřejmě pak bodovat i ve svých kategoriích ve smyslu „absolutního pořadí a jednotlivých tříd“. Celý rok jsme závodili s S1600 a nemyslím si, že toto auto je patentem na výhru. Budu moc rád, když si kdokoliv další podobné auto přiveze a bude s ním bojovat proti nám a ostatním autům ve 2WD. Věřím, že budou spokojeni i diváci a šampionát bude atraktivnější. Omezení bodování v MČR pro WRC beru hodně osobně. V roce 2014 jsme nové předpisy jako celý tým vzali jako příležitost zkusit něco nového a někam se posunout, něco zažít. Jedni z mála jsme to využili a splnili si sen závodit s WRC. Dobře si pamatuji komentáře naší špičky jak to může být v rukou špičkového jezdce sice rychlé, ale určitě ne spolehlivé! Tuto příležitost měl tehdy každý. Někteří z těch, kteří tuto příležitost nevyužili, ale nás teď chtějí trestat za to, že jsme velmi tvrdě pracovali 5 let a připravovali jsme v soukromém týmu vůz špičkově fungující WRC. Doporučil bych všem, kdo vidí WRC jako jednoznačnou výhodu, aby si toto auto od někoho pronajali a poznali, jak složité je to auto udělat rychlé a spolehlivé. Pak ať se k tomu vyjadřují! Nelíbí se mi, že v rally komisi toto omezení prosazují lidé, kteří sami provozují a pronajímají vozy R5 nebo dokonce aktivně závodí! Takový lidé by neměli ovlivňovat pravidla tohoto sportu a omezovat tím svou vlastní konkurenci! Loňská sezona byla podle mě nejnapínavější za pět nebo šest let a konečně se zase závodilo o první místo. Byl to obrovský tahák pro lidi a máme jednoznačně pozitivní ohlasy od mnoha lidí. Ti, co teď toto omezení prosazují, by si měli uvědomit, že Václav by je porážel, i kdyby jel v R5. Pro ně by se vůbec nic nezměnilo!
Petr Semerád: Můj postoj je takový, že vozy kategorie WRC a S1600 jsou velkou atrakcí na našich tratích a bylo by mi líto, kdyby z nich tato auta zmizela. Po sportovní stránce toto rozhodnutí chápu, ale na druhou stranu s ním moc nesouhlasím. Je tu velké množství vozů R5, ale absolutně je porazilo WRC, které je potřeba zdůraznit, že se už z principu s vozem R5 nedá pořádně srovnávat. Pokud do “15 let starého auta” sedne pan pilot, jako je Vašek Pech, tak se rozhodně nedá divit, že s tím je schopný porazit továrnu. Ty auta jsou technicky velmi rozdílná. Takže po této stránce chápu, že se to někomu nemusí zamlouvat. Domácí matador + špičková technika udržovaná v maximální kondici ve formě vozu o jednu kategorii výš (ačkoliv staršího) = co nejvyšší šance na úspěch. Na druhou stranu s tímto návrhem ale nesouhlasím. Souboje o čelo z loňského roku tady pomalu půl dekády nebyly a moc by mě mrzelo, kdybychom o takové skvělé, napjaté a vzrušující souboje přišli vinou takto okatých změň předpisů hned po vítězné sezóně Vaška s Petrem. Když už by to muselo být, tak za mě s delším předstihem než 1 rok. Představte si, že investujete do nákupu vozu, vývoje a vybavení XY milionů korun a někdo Vám to hned po druhém roce zakáže.
Václav Pech jun. : Můj názor je jasný. Já i celý náš tým chceme s naším autem jet dál bez nějakých omezení.
Je k smíchu nebo k pláči????
Pawel: fakt se přestaň starat o to, do čeho kdo chce dát, nebo už dal, svý peníze, nech to na nich a neraď ani druhejm, tak jak jsem tě poznal, jsou chytřejší než ty
Osobně to vidím tak, že tento krok prostě musel přijít. V roce 2014 bylo to pravidlo zavedeno proto, aby mohly dojezdit WRC co tady jezdily. To je podle mě už první chyba, tehdy se měly ty auta zakázat buď úplně, nebo vůbec bez omezení.
Kdyby se to povolilo teď úplně, to by byla teprve zkáza českého rally. Na elitní kategorii by mělo peníze mnohem míň lidí než teď, týmy by najednou měly auta, které téměř nemůžou závodit. Nezapomeňte často spousta lidí mohou závodit díky tomu, že si vydělávají třeba pronájmem nebo servisem.
Kdyby tu jezdila WRC volně, jezdci by byli nuceni nakoupit dražší auto, jenom aby byli konkurenceschopní. Pochybuju, že by si mohlo moc jezdců dovolit startovat v WRC, ty náklady jsou oproti R5 naprosto jinde. Jezdci jako Semerád, Černý, Mareš, Stříteský, ale i další gentleman jezdci a další by prostě neměli peníze na to startovat s WRC a pochybuju, že by měli takový zájem jezdit o třídu níž.
Říkám to strašně nerad, WRC jsou neskutečně atraktivní, ale zákaz WRC a S1600 je správný krok. V první řadě se však tyto auta neměly ve velkém mistráku vůbec povolovat a měl se už tehdy nechat pro ně vypsat nějaký cup nebo je nechat jezdit jenom ve sprintech.
sakrafix, to ani ty nechápeš význam slov ABSOLUTNÍ POŘADÍ (bez rozdílu objemu, výkonu a úprav)?
to chceš z rallye dělat handycapový závody koní na rovině?
jak chceš kontrolovat vynaložený náklady na testy a gumy? kým? kdo by ty kontrolory platil? dyk neni škvára ani na pořadatele a ty bys zvyšoval náklady jinde?
vypisování cupů a bodování jen ve třídě je k ničemu. Kvůli tomu nikdo ze špičky závodit nebude. To už tady bylo a po roce 2004 tady z těch wrců nic nezbylo.
nowi, dyk sám musíš vidět, co za blbost jsi napsal...
sakrafix, to ani ty nechápeš význam slov ABSOLUTNÍ POŘADÍ (bez rozdílu objemu, výkonu a úprav)?
to chceš z rallye dělat handycapový závody koní na rovině?
jak chceš kontrolovat vynaložený náklady na testy a gumy? kým? kdo by ty kontrolory platil? dyk neni škvára ani na pořadatele a ty bys zvyšoval náklady jinde?
nowi, dyk sám musíš vidět, co za blbost jsi napsal...
sakrafix, to ani ty nechápeš význam slov ABSOLUTNÍ POŘADÍ (bez rozdílu objemu, výkonu a úprav)?
to chceš z rallye dělat handycapový závody koní na rovině?
jak chceš kontrolovat vynaložený náklady na testy a gumy? kým? kdo by ty kontrolory platil? dyk neni škvára ani na pořadatele a ty bys zvyšoval náklady jinde?
nowi, dyk sám musíš vidět, co za blbost jsi napsal...
sakrafix, to ani ty nechápeš význam slov ABSOLUTNÍ POŘADÍ (bez rozdílu objemu, výkonu a úprav)?
to chceš z rallye dělat handycapový závody koní na rovině?
jak chceš kontrolovat vynaložený náklady na testy a gumy? kým? kdo by ty kontrolory platil? dyk neni škvára ani na pořadatele a ty bys zvyšoval náklady jinde?
sakra chlape, dyk jsi u toho tolik let
nowi, dyk sám musíš vidět, co za blbost jsi napsal...
sakrafix, to ani ty nechápeš význam slov ABSOLUTNÍ POŘADÍ (bez rozdílu objemu, výkonu a úprav)?
to chceš z rallye dělat handycapový závody koní na rovině?
jak chceš kontrolovat vynaložený náklady na testy a gumy? kým? kdo by ty kontrolory platil? dyk neni škvára ani na pořadatele a ty bys zvyšoval náklady jinde?
npwi, co je na tom špatně? rallye je komplexní sport, umíš řídit? OK, ale to nestačí, musíš mít i zázemí, tohle není školní formule, tohle je sport velkejch kluků
sakra chlape, dyk jsi u toho tolik let
nowi, formulace: nějak se s tím porovná, znamená, že někdo škrtne investovaný miliony, investovanej čas a práci, jenom kvůli tomu, že někomu se to nelíbilo, fakt tomu nerozumíš, fakt se s takovou ztrátou umíš vyrovnat? ty asi jo, tvoje investice to nebyla, ale...
A řeči typu, že se to sponzorům blbě vysvětluje mě vytáčí do omezovače. Sponzorům je to úplně u pr...... že vás poráží mnohonásobný český mistr se starým vozem WRC, hlavně si z těch peněz urvat co nejvíce pro sebe abyste měli z čeho žít. Tyhle mediální kecy pro neznalé nám servírovat nemusíte. A že to pronajímatelům R5 vadí? A proč? Ani jeden z pronajímatelů bez Vaška, Honzy nebo zahraničního top pilota stejně nemá šanci vyhrát pokud se nestane něco nepředvídatelného.
Stěžuje si HK Racing, Balbosca, RT Motorsport, že jedou v Itálii proti WRC? Ne. Stěžujou si Holaňďani? Ne. Týmů co pronajímá auta je hromada a jen Češi mají problém.
Opět a poněkolikáté se ukazuje, že to nikdo nedělá pro fanoušky, kteří na ty Vaše samolepky sponzorů koukají u trati nebo TV, ani pro sport, který by těch lidí přitáhl ještě víceš, ale dělá se to jen kvůli prachům. Je mi z vás zle pánové.