Pech s Uhlem v cíli Šumavy
Posádku EuroOil teamu přibrzdila v závěru první etapy porucha turbodmychadla na jejich Fordu Focusu WRC.
Pech s Uhlem vstoupili do soutěže s druhým nejrychlejším časem a druhou pozici drželi s mírným odstupem na prvního Honzu Kopeckého takřka celý den. „Na poslední rychlostce sobotní etapy se ale rozpadla výfuková turbínka na turbu a její kusy prolétly až do katalizátoru. Stalo se to bohužel brzy po startu dlouhé rychlostky „Strašín“ a do cíle nám zbývalo ještě 18 km. Motor okamžitě ztratil výkon a najednou z toho bylo auto na výlet. Tomu odpovídala rychlost jakou jsme museli dojet až do cíle a při tom ztratili rovné 4 minuty,“ popisuje důvod propadu na 14. pozici Pech a pokračuje. „Během jízdy bez turba nás předjely přímo na trati tři posádky startující za námi po minutových intervalech. Snažil jsem se včas uhýbat, abych je nezbrzdil, ale Filip Mareš k nám přiletěl ve velice rychlém úseku a než jsem zareagoval, určitě ztratil nějakou sekundu. Za to se jejich posádce velice omlouvám, protože v cíli byli třetí se ztrátou pouhých 0,3 vteřiny na druhého a bez nás to mohlo dopadnout jinak,“ vysvětluje Pech.
Mechanici EuroOil teamu v servisu poškozené turbodmychadlo vyměnili a Pech s Uhlem se pokusili ve druhé etapě probojovat co nejvýše. Nakonec to bylo deváté místo absolutně a 3. v nedělní etapě, za které jim byly přiděleny body do MČR.
„Chtěli jsme vyhrát alespoň druhou etapu, ale Focus pořád trošku zlobil. Tím jak vrtulka turba a další častí proletěly výfukem, poškodily teplotní čidlo výfukových plynů, které občas zahlásilo vysokou teplotu a tím motoru zrušilo program (ALS) na minimální prodlevu turba. Ten mně chyběl především ve vracečkách na ruční brzdu, kdy to asi nebylo moc na dívání,“ zakončuje s lehkým úsměvem Pech.
Dalším závodem Mistrovství České republiky v rallye, bude v polovině června jihomoravská Rallye Hustopeče.
Navíc, ta loňská sezona skončila po dvou velmi těsných vítězstvích Ášína vcelku jasnou výhrou Kopeckého. A tak to letos zatím pokračuje.
Kéž už by fokus přestal zlobit a další soutěže to byla zase větší bitva a Venca se ještě vrátil do boje o titul.
Upřímně mě nebavil Lancer cup co se jezdil po skončení wrc a R5 cup mě taky nebaví. Ty auta jsou fajn a fungujou, ale WRC, Kity a další měli prostě mnohem větší šťávu. A jsou to víc Áčka. Vencu bych stejně nejradši viděl zase v Porsche, tam jasně ukázal, že je to hlavně o rukách.
To je prosím nepravda. Pokud bych si chtěl aktuálně zaregistrovat a postavit na zelené značky dovezené WRC stejného typu, nebude mi to umožněno (1.2.4 NSŘ). A není to možné už bratru 6 let. To v zásadě znemožňuje přímou konkurenci se stejným vozem a imho odporuje sportovní stránce věci a Etickému kodexu (čl 1, odst. 4).
Je jen dobře, že toto pravidlo zmizí.
Čím bude nahrazeno, je na úplně jinou diskusi.
Pochybuju, že by ve Fr někomu vadilo, že tam někdo jede s Kitem. Francie totiž má tohle mnohem volnější než my a kupodivu se mistři světa posledních let rodí ve Francii a ne u nás.... zvláštní že?