Opel podpořil Renault v tlaku na EV rally třídu
Ať už chceme nebo ne, budoucnost rallysportu se čím dál více ubírá směrem k voltům a ampérům, kromě Opelu se nyní na FIA začíná hlasitě obracet i Renault, že by to do stávající pyramidy chtělo doplnit čistě elektrickou třídu. Zatímco rüsselsheimští už se svou Corsou-E tratě rychlostních zkoušek brázdí, Renault pracuje na přípravě prototypu, který by ukázal, že elektro rally auto je cestou. Navíc Francouzi jsou poměrně militantní fanoušci elektriky, když i na nové Rally1 říkají, že jsou jen přechodným řešením a budoucnost patří jen 100 % elektrickým soutěžním speciálům a pak by se Renault či jeho sportovní brand Alpine nebránil stavbě silnějších speciálů než Rally5 a Rally4, které nyní Renault nabízí. "Bez ohledu na třídu auta, speciály musí být víc elektrické, než dnes FIA navrhuje. Rozumím, že hybridy mohou být krokem kupředu a chápu to, ale pro mě nejsou ničím víc než přechodným řešením. V roce 2025 musí být pravidla připravena pro homologaci plně elektrických rally aut," říká pro server Dirt Fish Benoît Nogier z divize zákaznického sportu u Renaultu.
No a u Opelu s francouzskou značkou souhlasí a tlačí na FIA k tomu, aby byla vypsána čistě elektrická třída aut, která by se nacházela na dně FIA pyramidy a aby tyto speciály nebyly odkázány na milost národních ANS jako doposud. "Už teď přemýšlíme nad druhou generací Corsy-E, ale k tomu je třeba, aby FIA vydala regule pro třídu eRally5, čímž by se majitelům Corsy-E otevřely nové možnosti startů. Koncept jsme už dvakrát nebo třikrát FIA představili a sklidil velký zájem," říká Jörg Schrott, ředitel Opel motorsportu a pokračuje, ""chceme FIA pomoci. S technickými komisaři navštívili jeden z našich letošních podniků v Německu, prošli si všechny pravidla a postupy. Takže nyní ve FIA ví, že tu jsme a že jsme pionýry elektrické rally. Oni teď musí vymyslet, jak mezinárodní regule pro tyto vozy zrealizovat co nejdříve.
Když se vrátíme k Renaultu, Benoît Nogier gratuluje Opelu ke startu nové éry, ale současně předesílá, že Renault chce nabídnout lepší vozy než jsou současné Corsy-E. "Jsem si jistý, že v budoucnu představíme lepší auto, ale teď je to o tom, že zariskovali a započali novou epochu. Přinesli do rally novou technologii a musíme jim za to pogratulovat. Jsem přesvědčený, že tohle je cesta do budoucna. Corsa-E jako první projekt je fantastická, ale pokud jde o výkonost, brzy budeme schopni navrhnout něco lepšího," říká zástupce Renaultu a dodává, že právě výkony aut jsou zatím problémem a mohou se podílet na tom, proč třeba ve Zlíně byly Corsy-E doslova vypískány, "To je trochu problém, možná slabina auta v tucho chvíli. Je mnohem pomalejší, než Rally5, což víme už od Barumky. Takže dojem z rychlosti není zrovna dobrý, což fanoušci nesou nelibě. Ale brzo to bude jinak a EV budou výkonově silnější," uzavírá Benoît Nogier.
Řečí statistiky, Corsa-E dostávala na zlínsku 5,2 sekundy na kilometr proti nejrychlejšímu Cliu Rally5 a rozhodně nevyhrála ani na poli zvukového projevu, byť ten není ani u Rally5 speciálů nijak oslnivý. Jak však podotýká Jörg Schrott, u nové generace Corsy-E to bude lepší. "Jsme si kritiky za zvukový projev vědomí, takže mimo jiné pracujeme i na zvukovém systému, aby druhé generace auta byla hlučnější. Je to o tom, že když je auto hlasité, tak jej diváci také jako rychlejší vnímají. Věříme, že jsme na dobré cestě a že jezdci, kteří auta řídí, jsou s jeho výkony spokojení," uzavírá šéf Opel motorsportu.
Takže gratuluji k pěkné mediální kličce
Výborně.Ještě že budou historici.Ten "šum svistu" jsem při Barum bohužel viděl a za mě: NEEEE
Každopádně souhlasím s Opelem, myslím že třída Rally5 by měla být prostor pro experimentování a měly by být povoleny také elektrické motory (na baterky i na vodík), hybridy, cokoliv.
Jinak na Barumce jsem se rád podíval i na ty elektro auta a nijak a v ničem mi to nevadilo. Za mě, ať jezdí.
A k těm EV blbostem.. To nemá s rally nic spolecnyho. Ani s ekologii. Proč se neukazuji ty obrovský auta s diesel agregatama, proč se kvůli těm elektrikám prodlužují časy mezi servisem a RZ. Je to holý nesmysl!! Ať si udělají svoje mistrovství a jedou si ho. Jenže to nebude nikdo sledovat, a nikoho to nebude zajímat. Tak se snaží nám vnutit myšlenku, že to někoho zajímá, a nacpat mezi skutečný rally auta. NIKDY!!
Výborně.Ještě že budou historici.Ten "šum svistu" jsem při Barum bohužel viděl a za mě: NEEEE
Já osobně s tím žádným problém nemám, pokud to bude jedna z tříd, proč ne? Tak jak mi elektrická auta nevadí v běžném provozu. Jen by tam měla zůstat možnost volby, co si který tým (jezdec) zvolí za techniku, tak jak běžný zákazník na trhu.
Jinak na Barumce jsem se rád podíval i na ty elektro auta a nijak a v ničem mi to nevadilo. Za mě, ať jezdí.
A jaký to má ekologický význam, když za každým takovým závoďákem jezdí doprovodný kamion na naftu, aby ho po každé Rzetě dobil z centrály, nebo z nějakého mega zdroje. Nebo pro ně musí být harmonogram nastavený, aby nějak ty Rzety projeli a dojeli akorát do servisu se napíchnout. Časy tyto auta mít srovnatelné nikdy nebudou, jsou těžká a kvůli dojezdu naplno jet ani nemůžou.
Já osobně s tím žádným problém nemám, pokud to bude jedna z tříd, proč ne? Tak jak mi elektrická auta nevadí v běžném provozu. Jen by tam měla zůstat možnost volby, co si který tým (jezdec) zvolí za techniku, tak jak běžný zákazník na trhu.
Jinak na Barumce jsem se rád podíval i na ty elektro auta a nijak a v ničem mi to nevadilo. Za mě, ať jezdí.
Výborně.Ještě že budou historici.Ten "šum svistu" jsem při Barum bohužel viděl a za mě: NEEEE
Já osobně s tím žádným problém nemám, pokud to bude jedna z tříd, proč ne? Tak jak mi elektrická auta nevadí v běžném provozu. Jen by tam měla zůstat možnost volby, co si který tým (jezdec) zvolí za techniku, tak jak běžný zákazník na trhu.
Jinak na Barumce jsem se rád podíval i na ty elektro auta a nijak a v ničem mi to nevadilo. Za mě, ať jezdí.
Výborně.Ještě že budou historici.Ten "šum svistu" jsem při Barum bohužel viděl a za mě: NEEEE
Baumschlager rika ze pokud chce rally mit sponzory potrebuje prejit na to co vyrobci chteji prodavat. V soucasne dobe hybrid a elektro. Kdyz to treba nekdy bude vodik (coz ja pochybuju) tak na vodik.
--------
Jinak ta Corsa-E je podle me fundamentalne spatny koncept.
Elektromobil ma z principu horsi zvuk. Takze by mel fanouskum neco nabidnout aby se to vyrovnalo, kdyz je navic o hodne slabsi a pomalejsi tak nenabidne nic.
U elektromobilu prece neni problem aby mel o dost vetsi vykon, minimalne tak aby dokazal jezdit podobne casy.
Zvuk je samozrejme dalsi vec, umely/zesileny zvuk z reproduktoru je bohuzel (bohudik?) nutnost.
Výborně.Ještě že budou historici.Ten "šum svistu" jsem při Barum bohužel viděl a za mě: NEEEE