já bych tam přidal Barumku a na ostatní bych se vys***

System vice zavodu se mi zda nevhodny, protze potom by tymy mohli souteze vybirat, podle toho kde bude menci konkurence. A potom by se mohlo stat, ze dva nejvetsi adepti na titul se v primem souboji sejdou jen na par zavodech. Proto se mi zda vyhodnejsi system rotaci.

jo takze až se pojede asfaltový podnik, tak budeme sledovat urputné boje jedné půlky startovního pole a šotolinu bude jezdit jenom Gronholm a zbytek finů. Nakonec spolu jezdci nebudou závodit, ale taktizovat o podniku výhodnějším pro tu či onu posádku na získání bodů. A protože je Japonsko a Argentina trošku z ruky tak tam nepojede už nikdo.

to Anonym IP:85.132.178.82: nejsi ty nahodou ze Zlina?

To už se mažou i finský nadávky?

To sou mamrdi jak prase. to 178.82:Jsem sice jen 25km od Zlína, ale to to je fakt blbost.

2 anonym Anonym IP:213.235.102.140: "Redakce si vyhrazuje právo bez upozornění smazat příspěvky, které se netýkají zveřejněného článku": myslím že tohle přesně finské nadávky splňují, ne?

2 claar: byla to reakce na článek, ale O.K.

Nakonec aby to nedopadlo tak, že bude na každý víkend závod . V první řadě by se mělo jet v těch zemích kde mají své týmy v Mistrovství Světa. Bylo by blbý, že kdyby fakt náhodou vzali Barumku do MS musela by třeba Bohemka přijít o určitý prachy :-(. Jinak bych tak tipnul, že přidají dvě soutěže.

Celý problém je ten, že FIA si s MS v rally hraje na něco, čím tahle disciplína není. Rozhodně to není žádné mistrovství světa. Je to v podstatě evropská záležitost, která ještě dejme tomu zajímá z marketingového hlediska Japonce (příp. Korejce) a jejich automobilky. Z tohodle pohledu (vyjma japonských a korejských značek) pro evropské výrobce nijak nebude zajímavá účast na mimoevropských rally a pokud nemudou muset (donuceni pravidly), tak tam nepojedou. Myslím si, že právě příliš mnoho zámořských soutěží je jedním z důvodů, proč se evropské značky nehrnou do stavby WRC speciálů a účasti v MS. Pokud by chtěli v MS opravdu uspět, tak tam musí jet pro body, ale z jejich pohledu to jsou jenom náklady s v podsatě nulovým marketingovým efektem pro fabriku. To by museli mít za zády sponzora, který by to dejme tomu dokázal nějak marketingově zhodnotit. Velcí (tabákoví) sponzoři se po zákazu jejich reklamy z motor. sportu pomalu vytrácejí. Olejářské firmy a výrobci energy drinků je svými rozpočty nedokáží plně zastoupit. To si jenom v Paříži myslí, že šéfují něco, co je pupkem světa a celý svět se o to zajímá. Zajímá to jenom evropany a Japonce a možná lidi z Austrálie a NZ, pokud tam mají svého jezdce. Pro ostatní zámořské země, kde se soutěž jede je to jenom zábavný cirkus, který jednou za rok přijede a je divácky více či méně úspěšný. Vždyť se podívejte na národnostní složení posádek. Z hrušky dolů! Rozhodně to není žádný globální cirkus jako F1.
Podle mě je problém ten, že v Paříži z toho dělají něco, čím to není. (to je tak, když chceš víc, než na co máš).

jako pořadatel bych neměl o o zařazení soutěžě, která se pojede jednou za 2 roky absolutně zájem.... protože nedokáže nikdo sehnat penize.. sponzoři nedají peníze, aby měly reklamu jednou za 2 roky 10 dní!!!!!!!!!!!!

Rotační systém je pouze na to aby se do světa dostaly soutěže, které tam nemají absolutně co dělat( viz. Barumka)

To me teda zajima co zas chytreho FIA vymysli.....

Pro umisteni souteze neni vubec rozhodujici sidlo zavodniho tymu, ale zajmy automobilek prezentovat svoje auta na konkretnich trzich. Z tohoto pohledu ma Barumka pramalou sanci. Naprosto to nesouvisi ani se sidlem automobilky, pro kterou muze byt marketingove zajimavejsi zcela jiny trh. Typicky priklad je Skoda, ktera u nas nemusi nic dokazovat, naopak prezenatce treba v Nemecku ji jiste prijde vhod. Martin

ja bych barumku zrusil uplne. je to cim dal vetsi nuda.

Co se té škodovky týče, je pravda, že pro ni je z ohledem na velikost a strukturu trhu určitě mnohem obchodně zajímavější třeba Německá, Polská nebo časem Ruská rally než soutěž zapadlá někde na moravsko-slovenském pomezí...

TO ...93.188: Cha, cha, cha (inteligente)

Kdyz se tak blbe zeptam, proc by se treba takova Skodovka nechtela prezentovat treba v takove zemi jako je Japonsko? Mam takovy neurcity dojem, ze v Evrope je Skoda relativne znama (dobre, neni to zadny Volkswagen nebo Ford, ale rozhodne uz to neni nejaka lokalni firmicka), napriklad v Nemecku se (prinejmensim do teto chvile) zcela jiste zaryla verejnosti pomerne hluboko do povedomi...podobne to bude asi i v jinych zemich Evropy. Celkem logicke mi pak prijde, ze dalsim odbytistem (pole neorane) budou zamorske zeme (pohrichu samozrejme i Rusko). Ale zpet k tematu - pridani dalsich soutezi tymy rozhodne neoceni. Pro divaka by to mohlo byt atraktivni, pokud by tech tymu bylo hodne a z ruznych koutu sveta, aby kazda rally mela "to svoje" a aby na kazdou rally melo cenu jit nebo se na ni aspon koukat. Za soucasne situace (nerikam, ze ta potrva vecne) by to bylo dost ke skode veci (kdo by se asi sesel v Mexiku nebo Argentine??). Asi by bylo dobre chvili pockat, jak se uchyti dalsi zmeny a kolik tymu a automobilek bude mit zajem o jednotlive kategorie a pak kutit nejake zasadni zmeny v poctu soutezi. Mimochodem, zda se mi to nebo FIA s tymy a tovarnami skutecne skoro vubec nekomunikuje? Jirik

Na jednu stranu je pravda že pokud by Škodovka jela v plné parádě MS tak mně přijde logické aby se jel jeden podnik v ČR.
Ale kde?Naše tratě jsou v porovnání se světem poměrně nezajímavé a museli by se zpomalit protože MS se jezdí trochu jinak než naše¨myšivbuši¨cupy.
Další věc je zorganisovat takovou akci.Pořadatelé v ČR jsou většinou na plech nebo jim je 15let.Myslím že by to byla akorát ostuda.Třeba se pletu přátelé ze Zlína

No ja jsem ze Zlina a na barumku chodim od svych 5-ti let a rok od roku je horší, vím že si spousta lidí přeje atˇ je v MS i barumka, ale ta tam rozhodně nemá co dělat...