Ondřej Plšek - eWRC.cz
26. 2. 2007 00:00 − 3484× − 44
ME
Solowow Michal
S2000

Další vůz S2000 v Polsku

Michal Solowow je dalším jezdcem, který absolvuje polské mistrovství s vozem kategorie S2000.

V Polsku se začíná rozmáhat skupina S2000. Dalším jezdcem, který bude spoléhat na vůz podle této specifikace je Michal Solowow. Polský milionář pojede s Fiatem Punto S2000 všechny podniky polského a evropského mistrovství. Společně se spolujezdcem Maciekem Baranem již vůz testovali v lednu na Sicílii.

"Ze spolupráce s Fiat Auto Polsko mám velkou radost," řekl Michal Solowow. "Fiat Punto S2000 je ze všech vozů této kategorie nejdále, minulý rok s ním vyhrál Giandomenico Basso mistrovství Evropy. Nyní budeme mít k dispozici tovární know-how – což jak jsme zjistili minulý rok je pro úspěch v tomto šampionátu velmi důležité. Doufám že Fiat Cersanit Rally Team bude schopen dosáhnout úspěchů v obou dvou mistrovstvích. Je to pro nás velká výzva."

Podobně nadšen je z nového vozu i Maciek Baran: "Nový vůz je fascinující. Po testu Punta v okolí Palerma máme z vozu velmi dobrý dojem. Perfektně spojuje výhody vozů S1600 a N4. S novým vozem pojedeme již na Rally Mille Miglia, doma v Polsku pak na Elmont rally. Myslím že nás letos čeká hodně práce."

Ptejte se Pepy Semeráda a Bohouše Ceplechy
Šampionát IRC spustil nové webové stránky
Komentářů celkem: 44
Koldak
26. 2. 2007 16:4821
0 0
Já viděl naživo Punto a Peugeota S2000 a nenadchlo mě to. Třeba mě ale příjemně překvapí.
Tučňák
26. 2. 2007 18:0322
0 0
Koldak: Jasně, chybí tomu výkon, ale co s tím teďka naděláš. Je to lepší, než N-ka a snad začátek zotavení po zrušení WRC.
Čejda
26. 2. 2007 18:4923
0 0
To Koldak: Samozrejme ze v teto fazi vyvoje to nadchne malokoho, ale kdyz se ted podivas na prvni Escorty WRC a prvni Imprezy tky nebudes odvarenej, prijde ti to jako o neco lepsi enko, dejme jim tak dva tri roky a uvidime jak jim to pojede.Kamarad v Belgii idel na vlastni oci i to Polo a rikal ze se mu to naopak moc libi, sice se s tim neda jezit moc bokem protoze auto nema vykon a hlavne kroutak v nizkych otackach, ale pokud tam sedi pilot ktery to umi jako je Loix ci Bouffier, tak se na to urcite divat da.
Josef Vrátil
26. 2. 2007 19:2724
0 0
Já jsem viděl špičkové vozy skupiny A, její vrchol a pak samozřejmě i první WRC. Samozřejmě šel vývoj dopředu! Ale bylo to parádní! Hlavně zvuk! A ta auta měla výkon, velký výkon a to S2000 nemají! Navíc jsou to malá auta!
KITer
26. 2. 2007 19:3425
0 0
Srovnavat S2000 a WRC samozrejme nema cenu. Urcite neni nikdo, kdo by radsi koukal na tyhle auta misto WRC. Je treba je porovnavat s PV a tam se daji tyhle auta oznacit za spasu. I kdyz jsou drazsi, fanousek vnima jen vzhled a zvukovy doprovod a ten je u techto aut bezesporu nekolikanasobne lepsi...
Rosi
26. 2. 2007 21:2126
0 0
Nejede to, není to hezký a nový enka (až bude homologována sekvence) tak je pojedou. Myslím, že tahle kategorie nemá budoucnost.
Mirek-607
26. 2. 2007 21:3427
0 0
Rosi: Jak jsi prisel na to, ze pro Nka bude homologovana sekvence? :D Takovych pokusu (neuspesnych) uz tu par bylo.
Loa
26. 2. 2007 22:5228
0 0
Rosi: Kdyby byla sekvence u eNek, to už bysme jim tam šoupli i další "drobné" úpravy a máme Áčka! Nebo novou kategorii, třeba S2000 "PLUS".smajlík)))))
Rosi
26. 2. 2007 22:5529
0 0
Mirek-607: jak nový EVO X, tak i STi má mít sekvenci v základním provedení. A jelikož produkční vůz vychází ze série, bude muset mít i sekvenci smajlík Uvidíme, doufám, že to tak bude a že se proti tomu FIA nepostaví.
Romus
26. 2. 2007 23:0330
0 0
Myslim si, že sekvence u "enek" nehrozí. Sekvenční převodovka je nehorázně drahá a dost by se to prodražilo. Pak by už stačilo zvýšit výkon na 300 koní a máme tady takové měkké wéercéčko.
Mirek-607
26. 2. 2007 23:2231
0 0
Rosi: U Evo X uz sekvenci FIA udajne zamitla v lete. Jinak jsem si ted precetl predpisy k S2000 a verte, ze neni o co stat.
Mirek-607
26. 2. 2007 23:2332
0 0
Myslim jenom cteni. Divim se, co za tech podminek z tech aut jsou jeste konstrukteri schopni vyzdimat...
Loa
26. 2. 2007 23:3333
0 0
Mirek-607: Oni asi ti tvůrci předpisů u FIA vědí, že ti konstruktéři jsou "šílení" a proto se snaží jim zbytečně nepovolovat uzdu, mají strach, že za dva roky by to bylo skoro jak WRCa. Ono se to v minulosti už několikrát potvrdilo...
Mirek-607
26. 2. 2007 23:4534
0 0
Loa: Kdybys to videl, tak mluvis jinak... tam nejsou povolene ani bezne veci, co jsou v seriovem modelu! Proste je musis predelat, ci odstranit (variabilni casovani ventilu, max. kompresni pomer 13:1, zdvih ventilu max. 12 mm a hafo dalsiho).
Koldak
27. 2. 2007 09:0535
0 0
Čejdo, to nemůžeš myslet vážně. Escorty WRC a první Imprezy byly o zhruba milion procent lepší a koukatelnější, než dneska S2000 a příměr k Nkům je trošku vedle. To byla taková krása, jdu se vyplakat.
Romcek
27. 2. 2007 10:2436
0 0
Koldak: On to myslel ze prvni escorty wrc a imprezy nebyly nic moc v jizdnich vlastnostech ne ve vezhledu.No a jak ted novy WRC jezdi.A proto dej cas S2000 oni se taky rozjedou.smajlík
bandas
27. 2. 2007 12:0337
0 0
2: čejda jí zase viděl A. Mc Rae v Corolle a nijak mě to nenadchlo, když si vezmu kolik to stojí proti enku a jezdí to v podstatě stejně rychle tak žádnej zázrak.
Rosi
27. 2. 2007 12:1338
0 0
Mirek-607: to ale potom budou muset změnit předpisy pro kategori PWRC, protože tam je jasně napsáno, že převodovka musí vycházet ze seriového modelu. Co vím, tak obal se používá seriový, ale vnitřek je samozřejmě jiný. Jak by to ale bylo se sekvencí, která, jak to tak vypadá, u nového EVO X i STi (má disponovat cca 330BHP), to se budeme muset nechat překvapit.
mecirek
27. 2. 2007 12:3239
0 0
pro ROMUSE. tak to se pleteš. firma KAPS vyrábí sekvencní prevodovky pro Nka. např Kuzaj ji testuje. Už byla i v Praze na sprintu v ty jeho Impreze
Romus
27. 2. 2007 15:5140
0 0
to mecirek: Neřekl jsem, že by se nevyráběla. Jen si myslím, že nehrozí homologace z důvodu finanční náročnosti.
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!