To: Cypher; Neřeš to a nepřepínej.

To Stanli: )))!!!

TO CYPHER: Milý zlatý, Tatrovku nesprasili američani, ale lidi z jejího vedení, kteří v roce 1990 uvažovali stejně jako ty. V té době se totiž o Tatru zajímaly velmi prestižní evropské automobilky vyrábějící nákladní vozy (např. SAAB-SCANIA), které si byly moc dobře vědomé skvělého jména a tradice, které Tatra v té době pořád měla. Podmínky vstupu byly podobné jako u VW a Škody. Ovšem chytří pánové z Kopřivnice řekli ne, my žádné cizáky nechceme, zvládneme to sami. Jak to zvládli se ukázalo posléze. Američané přišli až když byla Tatra už pět let v loji.

škoda že to nezní z úst ČR jezdcu, že se teší na novou fabku

to Mecirek: To budes muset pockat az ti nemecti jezdci ukazou, ze to auto je nekonkurenceschopne. Pak az to bude sezonu dve zastarale auto tak to pujci nekomu od nas aby se na te ojetine taky svezl.

nezbývá než doufat,že v Německu je někde pořádnej talent,kterej zavře konečně ty český držky tady,co maj klapky na očích.Tu nenávist,že díky nim Škoda je vůbec jako taková a navíc i v rally...jj,češi to uměj líp.Nejen Tatra,ale Jawa,ČZ a další klenoty jsme si pohřbili my sami.A krom toho VW mohl nechat škodovce jen civilní auta a závody s VW.Řeči jako historie a VW žádnou nemá,to může říct jen fanda posledních let.

Milka:proč?je to auto k mání,tak proč by v něm nemohl jezdit někdo z Čech?Rozbij prasátko a skoč si do ŠM.Stačí dát víc penízků než jiní.

Gill: Přesně ve všem souhlas

páni, článek o nové Fabii S2000 a co se člověk všechno nedozví..)) Negativa globalizace, privatizace, chybného podnikatelského záměru či nevhodného prodeje firmy, vize jako Škoda Logan (byla by to výhra??)...kde je rally? Pro mě je Škoda česká firma, i když jí vlastní cizinci. Howgh

Ctyřicet let komunismu se bohužel podepsalo na našich podnících tak zle, že vstup zahraničního kapitálu byl většinou jediné možné řešení. Před válkou jsme byli průmyslová velmoc, a věřím že nebýt komančů tak by se dnes Skodovka bez německého kapitálu obešla. Ovšem dějiny byly proti...

ste divni . furt neco resite . proste je to tak

deck:Maš recht.

Nevím co tady někteří řeší, Khale nebude tovární jezdec, ale pro Škodu motorsport pouhý zákazník, jako budou pravděpodobně všichni uživatelé tohoto vozu.

to vendyn. to my ale vsichni vime, že kahle nebude za tovarnu. to by bylo dilo kdyby ten jeste zacal za SM.

to karbil. ano citove to je ceska firma, ale ne papirove. ale je jedno.kdyby řekl VW konec tak je konec )) spíš (

Jen několik poznámek... Myslím si, že ANI Škoda nenasadí nějaký tovární tým s vozy S2000. Nikde jsem o ničem takovém neslyšel a proč také! IRC je v podstatě pohár soukromníků, proč by utráceli peníze za tovární tým? Auto se bude prodávat zákazníkům, tak jak to dělá Fiat a jak to bude dělat Peugeot. To znamená, že Kahle bude JEN jeden ze zákazníků, kterému auto asi zaplatí nějaký německý prodejce Škodovek. Tak proč tady vedete ty nesmyslné "nacionalistické" debaty? Dále, buďte rádi, že Škodu koupil Volkswagen! Vyrábí auta, dobrá auta a je z ní obchodně velmi úspěšná firma! Dnes se dá říct že i jakousí "hvězdou" koncernu Volkswagen. Kde máte jistotu, že kdyby ji koupil třeba Renault, že by se tady auta vůbec vyráběly? Nikde! Mohly se tady vyrábět jen komponenty, motory... A jak si stojí dnes ve světě Renault a jak koncern Volkswagen a automobilka Škoda! Dále, spojování automobilek je dnes nejen trendem, ale ekonomickou nutností! Jestli si někdo myslí, že by ta naše "škodověnka" přežila do dnešních dnů sama o samotě, je na tragickém omylu... Tatra je složitý problém, který se na pár řádcích nedá rozebírat. Ale jeden z mnoha problémů je, že nemohu prodávat bez záruky kvalitního servisu. "Loskuták" to řekl skvěle a pravdivě! Ale zpět k S2000. Jako sport soukromníků může Škodovce vydělat a udělat dobré jméno. K tomu potřebuje úspěchy a co nejvíc zahraničních zákazníků hlavně ze zemí, kde má dobré jméno, Německo, Francie, Anglie, Itálie...

Mě osobně lonská sezona spíš držku otevřela než zavřela.

Proč by s tím autem neměl ve finále jet Němčour? Může ho mít Francouz, Ital, dokonce i Čech a Slovák, a kdokoliv si zamane a zaplatí, stejně jako Fiata, P 207, Polo, apod. To, že to vyvíjí ŠM je jen proto, že dostali nějaký peníz od automobilky (potažmo Němců) a dostali za úkol z toho něco udělat. Otázka je, kteří lidé to tam dávají dohromady!!! Ví to z Vás někdo? Pochybuji, že je u toho "černej"!

pane vratil zapomel jste zminit BENELUX

Zajímavá diskuze :D Škoda jen, že se tu v letech minulých dělo tolik špatných věcí, třebas to dnes mohlo být tak, že by koncern Škoda skupoval VW, Seat atd. :D