Ondřej Plšek - eWRC.cz
7. 10. 2007 21:35 − 3023× − 21
Mistrovství světa
Mitsubishi
Rally Japan

Premiéra Evo X na Japonské rally

Koncem října se poprvé v MS představí nový vůz Mitsubishi Lancer Evo X.

Mitsubishi nyní oznámilo, že na Japonské rally bude pojede jako předjezdec nový vůz Mitsubishi Lancer Evo X. Nové Evo se tak představí na soutěži, která je součástí PWRC a ukáže se tak mnoha potencionálním zájemcům o tento vůz.

Homologaci však tento vůz obdrží asi až v létě příštího roku, první ostré starty tak lze očekávat až koncem roku 2008 nebo dokonce až začátkem roku 2009.

Katalánské double Citroenu
AZ Pneu Rally Jeseníky 2007 – komentář
Komentářů celkem: 21
Ifo
7. 10. 2007 22:071
0 0
Pěkné. Agresivní vzhled ... smajlík
sTorr
8. 10. 2007 06:272
0 0
Třeba v modré vypadá jako beránek a ne jako kladivo na supersporty.
Subarák
8. 10. 2007 06:343
0 0
Když to bude o sekundu /km rychlejší než IXka, tak to bude kladivo na S2000 za třetinové prachy.
respektive
8. 10. 2007 08:104
0 0
O sekundu na km?? smajlík tak to by jim rozebrali vsichni i bez homologace, to je asi trochu nerealne
Mirek-607
8. 10. 2007 08:245
0 0
Spíš mám strach, že to nebude ani rychlejší než devítka při těch obrovských rozměrech...
BIGMIKE
8. 10. 2007 09:056
0 0
Prý se to má v mnohých ohledech a chováním přiblížit prvním wrcům, doufám, že i v jízdním stylu mnohých jezdců to bude patrné. uvidíme jestli to bude porážet alespoň ty dvoulity. myslím, že z kvalitním jezdcem je to reálné.
JHvP
8. 10. 2007 09:067
0 0
Myslím, že to bude horší než Impreza N14. Koncept sedanu je dnes už překonaný a Subaru už to trklo, Mitsubishi ještě ne..
Mirek-607
8. 10. 2007 11:528
0 0
No, pokud je hatch stejně velký jako sedan (jako Impreza), tak v sedanu není snad žádná nevýhoda (možná větší hmotnost karoserie), naopak třeba aerodynamiku má sedan vždy lepší. Problém Evo X jsou rozměry, vždyť je o 120 mm delší než devítka, to je loď!
JHvP
8. 10. 2007 13:279
0 0
Tou aerodynamikou si jseš jistý? Mě přijde, že ji má naopak lepší hatchback smajlík
Mirek-607
8. 10. 2007 13:4410
0 0
No, jak se to vezme... na odpor vzduchu je jasně lepší sedan, na přítlak asi spíš hatchback. Ideální je něco, jak v Le Mans... I když v rally možná bude i lepší ten hatch, protože přítlak má přednost.
JHvP
8. 10. 2007 14:0211
0 0
Já hlavně vycházím z toho, že všichni už přešli na hatchback, dneska je Mitsubishi jedině. A asi vědí, co dělají..
tondakolik
8. 10. 2007 14:1312
0 0
myslím že jednoznačně vhodnější karoserií je hatchback - podívejte se na všechna wrcasmajlík
Mirek-607
8. 10. 2007 14:1913
0 0
To zrovna podle mě je jen o rozměrech... obecně sedan je větší než hatchback, pokud se bavíme o autě stejné generace (doby vzniku). Jinak taková 307 bude aerodynamicky nejvhodnější z WRC, ale opět je velká...
Mirek-607
8. 10. 2007 14:3414
0 0
Fotky N4: http://www.rallye-magazin.de/
Walach.WRC
8. 10. 2007 16:1415
0 0
Jo ale subaru hatchback n4 jeste nejeydi takye se uvidi
marant
8. 10. 2007 16:4016
0 0
Nekde jsem viděl i koncept EvoX jako hatchback... Třeba bude...smajlík
JHvP
8. 10. 2007 17:5217
0 0
Walach.WRC : Někde jsem četl, že Subaru hatchback N4 pojede v Japonsku taky, ale naostro, nejen jako předjezdec. Možná s Kuzajem...
JHvP
8. 10. 2007 17:5218
0 0
Walach.WRC : Někde jsem četl, že Subaru hatchback N4 pojede v Japonsku taky, ale naostro, nejen jako předjezdec. Možná s Kuzajem...
MMAARTIN
8. 10. 2007 19:1919
0 0
Vypádá to fakt vostřesmajlík
037
8. 10. 2007 20:3720
0 0
dojemne..., vse pro vetsi slavu EVO cupu...
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!