Nebyl to povzdech, ale konstatování založené na statistikách;) Beru to

Dost dobře mi není jasný jak někdo může šetřit techniku a přitom bojovat o tytul mistra světa? to myslím je tak trochu blbost, prostě Loeb umí a má víc štěstí a Marcus to v tom Irelandu tak trochu zásadně pos...
Go Marcus Go

... chlapi, chci tady říct jednu zásadní věc, a sice co se týče toho šetření techniky. Existují jezdci, kteří jedou na špičce a přitom techniku šetří a jsou zase na druhou stranu takoví, kteří to valí jak do psa vidly. Je to zkrátka tak, je to vidět jak v MS, tak v Evropě a stejně tak i u nás v naší malé republičce. A bylo to tak i v minulosti, vždy existovali jezdci, kteří měli cit pro mašinu a opravdu ji šetřili. I když jeli na špici... Abych řekl pravdu, zrovna včera jsem sám uvažoval nad tím, že je až podezřelé, jak Sébovi jeho auta drží, samozřejmě je to vizitka za prvé pro firmu Citroen, ale svůj velký podíl na tom musí mít i Loebův jezdecký styl. A ten mi od jeho začátků připadá vyloženě inteligentní, to je člověk, který jede hlavou, zbytečně mašinu nerozbíjí, to radši rozbitý úsek prodá a na pěkném zatáhne... Je to jedním slovem - inteligent...

... ještě malé srovnání například z minulosti. Dřív třeba na Barumce startovali Talijáni, a neměli žádné plečky, ať už to byli Fiaty 131 Abarthy, Lancie Stratos, Fiat Ritmo Abarth a další, ostatně třeba tým 4 ROMBI CORSE nebyla rozhodně žádná ořezávátka, ALE Barumka odstartovala, Taloši šli k cíli přes příkopy, a hned to bylo vidět, auta se jim začala sypat jedno za druhým... a na druhé straně třeba takový Haugland si nikdy špičku nenechal poodjet, ALE jel inteligentně a nakonec se v cíli smál on. A nebylo to jen jednou, jenom Barumku vyhrál teď nevím 3x, nebo 4x. Zkrátka jezdec-inteligent, něco jako teď Sebastiánek... Ještě co se týče Loeba, vzpomínáte si, jak mu na začátku jeho kariéry vyfoukl jeho první titul Péťa Solbergů? Tam to bylo vyloženě o fous, jen odbočím - Solberg měl tenkrát nááádhernou radost. Ale už tehdy mi blesklo hlavou, a teď se tady proboha nechci nějak naparovat, že to s Loebem dopadne do budoucna jako v atletice s naším Železným. Tomu taky na prvním velkém podniku na poslední chvilku titul vyfoukl jiný a Honzu to tak zatvrdilo, že potom tituly sbíral jak na běžícím páse, myslím, že jeho kariéru moc atletů napodobit nedokázalo. No a Sebastián je just to samé v rally...

Podobně se k technice podle mě chová i Honza Kopecký. Podívejte na spolehlivost Fabie v jeho rukou a v rukou někoho jinýho. Úplně jiná liga.

Wilson: pro titul uděláme vše. Čekal bych spíš: Ač to Loebovi samo nepřejeme, tak jediná naše šance je velká jezdecká chyba nebo technická závada jeho C4.

Pokud většinu lidí Loebova jízda irituje, tak mu doporučte odchod do penze a přijeďte se podívat na mě. Mimo obec jezdím 90, někdy i víc. To bude peklo, na to nezapomenete

Jako fanda Marcuse bych rad pripomnel, ze na ceste k jeho titulum bylo vice smuly s auty, zvlaste s 307 a zacatkem Forda, nez jeho vlastnich chyb. Ty delaji vsichni a nejsou pod takovym tlakem. Co se jich nadelal za posledni dva roky Seb, auto mel ale po celou svoji karieru super spolehlive.

Nechci se hádat, ale s 307 docela chyboval, i když možná v důsledků jízdy za hranicí auta, ale to na věci nic nemění. Možná se mýlím, nechce se mi hledat v historii. V každém případě je to Pan jezdec.

pro buzekpar: vzpomínám si na několik!!!! převodovek a několik posilovačů řízeni. O výkonech a jízdních vlastnostech bych nemluvil.

to McTell: o.k. neberu to jako hádku. Loeb chyby: letos asi 2 -3, loni: 1? MC
myslím fatální chyby, ne drobné, kterých je plno u všech

nó, ty 2-3 si Seb vyčerpal už v Norsku, na rozhraní roku 05 a 06 jich dal nekolik za sebou, mmj. Autralie, MC. kdo jede tuhle kládu, buší. Marcus vice nez Seb v poslednich peti letech.

psal jsi 2 roky, tak jsem nepočítal Aus 05. Takže 06:1 MC + MTB na podzim

Norsko: logiku má počítat chybu, která ti pokazí soutěž a né počet chyb v jedné soutěži. Moc nechápu poslední větu. Je míněna, že kdo jede větší palbu, tak jde více ven? Neřekl bych, že Seb nejede palbu a pokud jde méněkrát ven, tak je co: poslední 3 roky MS

zda se skalni priznivce Seba, tudiz přecitlivělý. Poslední věta, kterou nechápeš měla znít "Marcus BUŠÍ vice nez Seb v poslednich peti letech. Vzal jsi si z te predchozi vety (buhvi proc) predposledni slovo misto posledniho. Mne to pripadalo zrejme.
Kládu jedou oba (jediní dva takovouhle) a Seba je mi pristi rok vicemene lito. Vyznam a vaha jeho vítezství (plural) v pristim roce bude vyznamne nizsi. Seba si nesmirne cenim, ale z principu nefandim zrejmym favoritum.

... doslova mi řekl před lety Roman Kresta: "Každé auto má svoji hranici možností. Pokud tato hranice nestačí na konkurenční auto, musím jet na hraně a někdy i za ní." A já si osobně myslím, že to byly Marcusovy roky s 307-kou, ale na druhou stranu měl předtím nejlepší auto světa - 206-ku, zrovna tak zase Seb měl v Xsaře technický náskok před ostatními, teď už takový náskok není. A proto taky sem tam chybuje.

"nejlepsi auto" je znacne nepresny vyraz. Nejlepsi je takove, ktere se nesype a veze i tvrdeho spickoveho jezdce celou soutez. Marcus mel 206 (ale nemel proti sobe Seba) a s 206 nikdo jiny tu spici nezajíždel. Misak byl jednicka jen v rukach Tommiho a Xsara ani C4 nenese nikomu, krome Seba, pravidelny uspech. Seb je mimoradny a je, v jakemkoliv sportu, velika smula, potkat se s takovymhle "mimozemstanem". Jsem rad, ze se to zase tak casto nestava, protoze tim trpi divak, kdyz je vlastne jasno.

to McTell:Loeb žádnou nepotřebuje projevovat lítost, protože význam a váha jeho vítězství(předpokládaného) nebude významně nižší, ale přímo úměrná titulu mistra světa, ať se ti to líbí nebo nelíbí. Asi si myslíš, že váhu a význam určují ti méně dobří, co skončí za ním, ale ono je to přesně naopak. Má jezdit pomalejší kvůli nám, aby byla váha vyšší? Troch mimo, nemyslíš? Já fandím tomu kdo je mně - mimo jiné - sympatický a to je i Marcus.
A taky nechápu čím trpí divák. Kdyby nebyl Seb, tak by divák trpěl dominantním Marcusem? Žeru každý průjezd wrc a nezajímá mně, že ostatní ztrácí pár minut, to na umění těch dalších nic nemění. Když budu chtít souboje nepůjdu na RZ, ale na okruhy.

Pro mě je Loeb pan jezdec ale má před sebou ještě x let kdy bude jezdit absolutní špičku a tak si myslím že by mohl naposledy Marcusovi udělat radost.Než ho někdo porazí tak to bude trvat hodně dlouho a MS bude vypadat jako F1 v podání Schumachera ale tak s tím asi nikdo nic neudělá. A tak říkám
GOOO MARCUS GOOO

Chtěl bych jen podotknout, že to není jen o tom jaké máte auto. Je pravdou, že 307 nebyla uplně nejlepším závodním náčiním, ale když uvážíte, jak s ní jel minulý rok např. Manfred Stohl, tak rozhodně ani nejhorším. Navíc rozumím tomu, že se někdo težko smiřuje s tím, jak dobrým jezdcem Sebastien je. Fandím mu už dlouho a myslím, že jedním z důvodů, proč se mu tak daří je že si dokáže zachovat klidnou hlavu. Nevybavuji si například okamžik, že by se v autě začal hádat se spolujedcem,jak to vloni několikrát předvedli např. Pons s DelBariem.
A navíc pokud letos vyhraje titul Seb, může Marcus vinit jen sebe. Vždyť sezónu měl výborně rozjetou a v jejím průběhu vedl až o 13 bodů. Zároveň se přidávám se k hlasům, že Sebastien je prostě fenomén.
Dnes jsem se díval na shrnutí MS 2005 a bylo naprosto evidentní,že Sebastien jel uplně jinou ligu než zbytek startovního pole.Na Korsice např. vyhrál úplně všechny RZ.A Marcus skončil druhý a co se týče techniky, tak taho zradila 4x, zbytek odstoupení šel na konto havárií.

Pěkně se nám rozproudila debata o štěstí na techniku,jen ještě malý dovětek. Poruchy nejsou o štěstí,ale hlavně o stylu jízdy. V dávných dobách,když ještě brázdil tratě českých rally Ladislav Křeček na Fordu Escortu Cosworth(po Mikim Biasonovi),jsem měl tu čest se připlést do rozhovoru s ním. Ptal jsem se tehdá,co chystáte do nové sezóny nové auto,nebo aspoň nový motor? Staňa Chovanec měl zrovna nový motor z Anglie. Pan Křeček se pousmál a řekl "Ten motor je tam už třetí rok a ještě vydrží.A nové si koupím pneumatiky".Všichni ho zatracovali za to jak jezdí,často jsem slýchával hlášky "Jó Láďa přijede k díře zastaví,jde se podívat kudy projede a pak bude pokračovat". Láďa Křeček netahal za ruční brzdu ve vracečkách,nejezdil moc pro oko diváka,protože věděl,že to všechno stojí peníze navíc.A vědělo se,že Mogul tehdá moc štědrý sponzor nebyl,navíc auto bylo na lízačku.Ovšem kdo se byl podívat na nějakém rychlejším úseku,zjistil jakou ten člověk umí jet palbu.Jeho auto nebylo žádný mladík,navíc Cosworth nebyl z nejspolehlivějších,ale připravené bylo vždy špičkově.A to je další příklad, že poruchy nejsou hlavně o štěstí.Měl jsem tady malou rozepři s Shackim.Osočil jsem ho,že je zaujatý proti Citroenu a Loebovi,za to se mu ještě jednou omlouvám.Ale jeho prohlášení,že Loeb nemá poruchy protože je klikař, jsem ještě nestrávil.Od redaktora a odborníka na rally jsou to pro mne hodně neuvážená slova.A vidím,že plno lidí tu má podobný názor jako já.

Jo a ještě,kdo nezná(možná z těch mladších) Ladislava Křečka,tak je to Pan jezdec,který vždy přesně věděl co dělá,no a hlavně je to několikanásobný mistr ČR v rally.