Petr Pančocha - eWRC.cz
17. 12. 2007 19:46 − 3140× − 23

Rozhovor s Tonim Gardemeisterem

Krátce po oznámení jezdecké sestavy týmu Suzuki pro rok 2008 vyzpovídali reportéři rádia Crash.net Toniho Gardemeistera

Krátce poté, co tým Suzuki oficiálně oznámil jezdeckou sestavu pro rok 2008, vyzpovídali reportéři rádia Crash.net Toniho Gardemeistera. Přepis telefonického rozhovoru Vám právě přinášíme.

Toni, jak se těšíš na novou výzvu u Suzuki?
Určitě se těším.

Jakých výsledků by jsi chtěl s vozem SX4 WRC dosáhnout?
Příští rok bude hlavně o vývoji. Přesto doufám, že se Suzuki vybojuji nějaké body, což si kladu za svůj hlavní cíl. Chceme postupovat krok za krokem a alespoň tak rychle, jako tomu bylo letos. S výhledem dvou tří let bych chtěl zaznamenat už nějaký výraznější úspěch.

Už jsi SX4 řídil?
Zúčastnil jsem se dvou krátkých testů a to jak na asfaltu, tak i na šotolině.

A jaké jsou Tvoje dojmy?
Byl jsem mile překvapen a docela potěšen. Auto se mi zdálo vcelku dobré.

Čeká Tě nějaké testování před Rally Monte-Carlo?
Začínáme testovat už tento týden a další testy budou následovat.


Toni Gardemeister na Monte v roce 2005

Sezóna začíná v Monte Carlu, což je pro nový vůz velmi těžký začátek.
Pro SX4 bude tato rally opravdovou zkouškou ohněm. V Monte se mi v minulosti dařilo, náročné tratě a počasí mi vyhovují.

Jak se těšíš na švédský sníh? Pro SX4 to bude první ostrý závod na sněhu…
Švédskou rally mám velmi rád. Testování na sněhu nás ještě čeká a já mám dobrý pocit z toho, že se švédské soutěže zúčastním se Suzuki.

Pro nadcházející sezónu je Pirelli výhradním dodavatelem pneumatik. Co si o tom myslíš?
Pneumatiky budou stejné pro všechny. Pirellky jsem už dvakrát testoval, jednalo se však o šotolinové pneu, nikoliv asfaltové. Ve srovnání se starými pneumatikami byly docela rychlé a velmi spolehlivé.

Na jak dlouho ses upsal?
Smlouva byla podepsána na dva roky.

Což je dobrá zpráva, ne?
Každopádně je to dobrá zpráva. Mám tak nějaký čas na to, až se vychytají dětské nemoci a pak můžu zkusit zajet dobré výsledky.

Zdroj: [Audio] www.crash.net

Komentářů celkem: 23
17. 12. 2007 20:171
0 0
uz kvuli Tonimu doufam, ze tech nemoci nebude moc... Moc bych mu pral slusne auto i vysledky smajlík
17. 12. 2007 20:292
0 0
Super, Tony na dva roky v MS. Jen musi najit suzuki nekoho kdo mu nastavi autosmajlík
17. 12. 2007 20:303
0 0
hlavne ze to ma na 2 roky... to by sa uz fakt ten druhy rok dalo nieco zajst... osobne v nom vidim perfektnu tymovu dvojku ku Markovi Märtinovismajlík
17. 12. 2007 20:324
0 0
2 roky Toni pod tovarnou je vyborne !!!! moc mu to preji, jen at to nedojebou jako ve skodovce !!!!
17. 12. 2007 20:535
0 0
Co pořád máte s tim Märtinem? Ten už jezdit nebude ať se ti to líbí nebo ne.
17. 12. 2007 20:546
0 0
mam z toho fakt radost!!smajlík větší uspěchy sice očekavam až v sezoně 09 ale i tak je to dobré.čim vice jezdcu v MS tim lépesmajlík
17. 12. 2007 21:107
0 0
smajlíksmajlík
17. 12. 2007 21:258
0 0
smajlík
17. 12. 2007 21:269
0 0
Nezbývá se než Radovat že Toník má na 2 roky místo v MS jisté.....těším se na něj smajlík takže Go Toni Go smajlík
17. 12. 2007 21:2810
0 0
Myslim ze to bude dalsi Fabie velky nadeje zadny vysledky.
17. 12. 2007 21:4611
0 0
Nezapomeňme že Suzuki ma velky potenciálsmajlík
17. 12. 2007 22:2112
0 0
tak to je PARADA!!! uz viem komu budem fandit buducu sezonu... tesime sa do nemecka smajlík
18. 12. 2007 07:2213
0 0
... soused si shodou okolností koupil tu SX - 4-ku; lidi, to není šikovné auto na rally, opravdu je to vysoká koza, když soused u ní stojí, je mu vidět nad střechou akorát hlava, a to měří odhadem tak 180...
18. 12. 2007 09:3614
0 0
!!!!!GO TONDO GO!!!!!smajlík
18. 12. 2007 09:5715
0 0
Bobor: Oktávka taky nebyla šikovná pro rally, naproti tomu Fabia měla až mistrovské tvary a výsledky ? Nezatracoval bych to auto. Že je vyšší neznamená, že to nutně musí být špatně. Čas ukáže.
18. 12. 2007 11:1116
0 0
... když začínal dlouhý pežoťák-wrcko, hned se mi zdál na rally nešikovný, co pomůže supesilný motor, když je to auto zkrátka moc dlohé... a Marcusovy komentáře v průběhu sezón, co s ní jezdil, mi daly zapravdu. Teď cítím to samé se Suzuki, akorát ne délka, ale výška, budoucnost ukáže. U té Fábie mi to přijde daleko komplikovanější záležitost než jenom motor, myslím si, že tam seděla žába na prameni, asi ne jedna, ale víc, teď už je to jedno, všechno odnes čas, už se nemluví ani o té S2000, takže není co řešit... Když si ale vzpomenu na toho Colina v Austrálii...ééé-ééj, škoda mluvit...
18. 12. 2007 11:1717
0 0
... a ještě k té Oktávce, tam byla opravdu délka jasně v rally na obtíž, krásně nám to ukázal Kresta na Barumce, když se rval s Travagliou o vítězství (Bože, to byly tenkrát časy... já slzím dojetím...), znalost tratě hrála pro Krestu, ale 206-ka byla zkŕátka tak šikovné auto na rally, že toto hravě smazala a výsledek všichni známe - Kresta v potoku, Travaglia vítěz. Když jsme se o tom s odstupem přímo s Krestou bavili, řekl celkem logicky, že každé auto má zkrátka svoji hranici, a když chce držet tempo s druhým, který jede na autě, které má tu hranici dál, musí to dohánět jezdec. A pokud ani to nestačí... je tu ten potok... takovou hranu 206-ka Travagliu jet nenutila, a to je celý fór...
18. 12. 2007 11:2218
0 0
... ještě si vzpomínám pro srovnání, když už jsem o těch Frantících začal, když začal jezdit, blahé paměti, B-éčkový pežot 205-ka. Tam okamžitě někdo z bývalých rally-špiček, bohužel už nevím kdo to přesně byl, přesně vystihl její budoucnost, doslova řekl: " To je geniální auto na rally, třeba na Korzice je 205-ka jediné auto, které může jet tratí bokem, takové má rozměry."... a později výsledky tato slova potvrdily...
18. 12. 2007 16:3119
0 0
Problém 307ky byl taky v gumách, soukromníci na Michelinech měli dobré výsledky.
19. 12. 2007 09:2520
0 0
osobně si myslím, že výška toho auta nebude až tak zásadní problém. koneckonců Suzuki má s "krabicema" vcelku zkušenosti, Ignis taky nebyl žádný sporťáček a naučili ho jezdit vcelku obstojně. Těžiště se dá i u vysokého auta dát níž, no uvidíme, uvidíme..smajlík
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!