Norri: Nevím, o jakém sbližování s PV ani pohřbívání mluvíš. Na vozech S2000 se nemění reálného nic, změna je jen na papíře. Proti PV budou lehčí o stále stejný rozdíl. Na váze S2000 se stejně nedalo čarovat, předpisy nejsou WRC a nejde si odlehčit všechno, co Tě napadne. Jediné, co se stalo je, že povolené úpravy vozů nyní lépe korespondují s váhovým limitem. Bylo hezké, že byl nízký, ale v rámci povolených úprav nebyl dosažitelný. A to pak je limit s prominutím k prdu a je dobrý leda tak k diskuzím na internetu.

Josef Vrátil: Pane Vrátile, obhajujete to pěkně, ale obhajujete něco, co se neděje. Nikdo vozy S2000 nedovažuje! Naopak, ještě stále jim zbývá možnost cca 20-30 kilogramů shodit proti současnému stavu.

to Mirek: Jak jsem psal ve 2. komentari v 07:08:45, nejde mi tak ani o to navyseni papirove hmtnosti jako spis o snahu srovnat PV se S2000. Kritizuju hlavne ten zamer a doufam ze slo pouze o nepochopeni vyroku FIA a ne o zacatek serie zmen...

Upřímně, nevím, kde takové tvrzení Pejda vzal. Ostatně jako většinu článku...

Mirek-607: konečně to někdo uvedl na pravou míru.......dík

Ale je fakt že by to chtělo aby byly s2000 spíš lehčí. Z vracáků to vůbec neodjíždí

Vymysleli tridu S2000 ale zabili ji jiz v jejim zarodku-zarazenim mezi PV.Blbost.Cistokrevne acko zaradit mezi enka...nemam slov..a jeste tohle.Ano,pane Vratil,ja FIA klidne poplivu,protoze tohle je vsechno spatne.Jestli si jeste ted nekdo koupi S2000,je to vul.Uz ted bych si radsi koupil evo IX...Co budu delat s autem na trati za 8mega,kdyz me bude porazet Lacer za polovicku.Nic,koupim si ho taky...Vsechno spatne...

Ne že bych chtěl nějak rozvíjet diskuzu, ale S2000 moc v zárodku není, je to relativně starý koncept, ke kterému sa ze začátku moc automobilek nehrnulo. Ale dalo by sa řéct že je v madistvém věku .

Já bych docela rád, aby se zpestřila umírající třída A5 dovážením stávajících ápětek o 100kg a spojením s o 100 kg odlehčenými vozy současné, rovněž zkomírající, třídy N3. Je někdo proti?

Možná je to nařízení FIA,ale týká se to jen MS a dle uvážení národních šampionátů.IRC,kde jezdí(nebo se chystá jezdit) většina S2000 je to šumák.Je to jinej (zaplať pánbůh) pořadatel.

KKK: Pořád mám v hlavě jednu kacířskou myšlenku, že by byla zajímavá třída čistých áček do 2000ccm, zvláště pro mladé jezdce. Žádné kity a žádné 4x4. taková třída se jezdila a možná ještě jezdí jako samostatný šampionát v Itálii a bylo na co se koukat... Jakékoliv "kity a "S" jsou speciály.... Drahé náčiní...

Konečně diskuse jak má být! Je vidět, že jste všichni do aut správně zapálení!

Pane Vrátile: Ty nové Civicy jsou přece takové áčka.

To Josef Vratil: Ze zkusenosti neznam moc divaku, kteri cekaji u trati na levne nacini /napr. N1/. Kazdy kdo jede malorazky, vi, ze to auto v podstate diky zesnerovanym predpisum nemuze rapidne posunout od serioveho modelu,tim ztraci na aktraktivite, ac se muze jezdec snazit sebevic. Maly divacky zajem=maly zajem sponzorovat N1400, tedy maly prostor pro pripadny rust talentu... A v podstate se divakum ani nedivim, protoze Ti chodi na zavody proto, aby videli neco, co v kazdodennim provozu neuvidi-tedy vykon,akci a stabilni podvozek.Proto pak ti mene znali pronasi na mezi vyroky typu:"Tohle bych zajel taky, a pod... Ale ze je velkym umenim zajet hodnotne vysledky v teto miniaturni tride,vi par zasvecenych... Viz vykony z drivejska /Kundrat,Dvorak,Koupal a dalsi/. Proto tedy nelze souhlasit s neustalou snahou zavodni vozy dovazovat,merit jim po zavodech svetlou vysku a tak dale,a tak dale... Zavodeni by melo byt predevsim o tom, demonstrovat divakum, kam je schopen motorsport dotahnout modely, ktere se jsou v civilnim provedeni vidat na silnicich.

Kiwiooo: A jsme u hlavního problému. Kdysi byly soutěže pro v podstatě sériovou techniku, později pro upravené sériové cestovní a sportovní vozy. Nebylo to tak lepší??? Neskrývám samozřejmě obdiv a úctu k historii, ale ptám se vážně, nemělo to mnohem hlubší smysl, než dnes? Rallye byly o tom, co vydrží auto a posádka! Auto hodně podobné těm z běžného provozu! Startovní pole bylo početné a velmi rozmanité, soutěže dlouhé a mnohem náročnější, než dnes. Nebylo to tak lepší? Speciály jsou krásné, jak WRC, Kity, všechna ta "S" a podobně... Je na ně úžasný pohled. Ale tím se z toho stal sport jen pro vyvolené... A my jsme si za ty roky zvykli na to, že lítáme z erzety na erzetu, podíváme se na pár špičkových vozů a jedeme dál... V 70. a 80. letech se diváci dívali na všechno...

Kiwiooo: To je tím, že ti diváci ani netuší, jak ty auta jedou, protože je zajímá jen prvních 10 aut a zas jinam. Já čekám vždycky na všechny, protože to není ani tak o autech jako o jezdcích ta atraktivita. Na poslední RZ už čekali všichni a já slyšel...tý jo, ty historici, to je palba, to je lepší než WRCa... to bylo předloni...letos stejné tváře čekali na veterány, i když se jeli další RZ-ty. Jde jen o nevědomost diváků. Kolikrát mi tuhne krev v žilách z kluků s Feliciema.

Já se dívám na všechno

Ano, ale pokud jde o sport, v kterem hraje technika velmi dulezitou roli, neni tu prostoru pro socialismus /vsichni jsme si rovni a nekteri jeste rovnejsi/. Samozrejme je to o tom, kdo sezene dostatek financi a potom vytahne to lepsi, modernejsi, silnejsi, spolehlivejsi... Ruku v ruce jde vyvoj, koupe , pouzivani, vysledky, prodej. Vse je to o penezich a dobe, v ktere se vse odehrava. A dnesni moderni doba prilaka do toho ci onoho ranku divacky zajem pouze necim vyjimecnym a extremnim. Tezko se prijde podivat na rally 10000divaku, kde budou proti sobe bojovat identicke "specialy" Fabia HTP... Je to o dobe a o reakci na ni. To by mela Fia pochopit...,jinak je rally jako takova na uhynu. Vse je to silene drahe, ale porad doma sedi jezdci, kteri finance sezenou, ale neni pro ne sedacka-to je,dle meho nazoru, problem.

To GILL+ROMUS: Ano, plne s Vami souhlasim. Ale vysvetlujte to potom spozorum, kteri stoji u trati, cekaji na toho jejich kone, ktery jede nekde kolem 60.mista, kdyz po 20tem aute lide prchaji. A zustanou jen pravoverci... Ale i tak diky za ne!

Můžou opravdu vyvažovat co chtějí,ale tito lidé z Fia co diktují takovéto stupidity nikdy nebudou kroutit za toho jezdce volantem takže bude stejně záležet na jezdci co umí!!!!!!!!!!!!!!

Ono je to velmi složitý problém, kdyby jezdily jen speciály, toš to přiláká více diváku a meněj jezdců (finance) a sériovější vozy znamenajů více jezdců a méně divákuů. Z toho vycházá co si přejů jezdci a co diváci. Já osobně nevím co by bylo lepší, snad jedině kompromis.