To ze ted jeste nebyli pod limitem neznamena ze by se tam za chvili nedostali. A tohle sou uplne zbytecny klacky pod nohy (kola).. Proste dalsi stupidni napad Podobne stupidni jako dovazovani kitovych felicii

2x dražší? Přitlač na pilu.

Karbonyle, tohle: " A nakonec budeme moci lépe rozložit váhu, protože FIA ukládá zvednout hmotnost o 50 kilogramů na minimálních 1150 kg,” dodává Georges. " je v rozporu s Tvým tvrzením. Ale hlavně. Někdo si za obrovskou sumu koupí auto, aby byl rychlejší než PV a FIA mu jeho investici jen tak od stolu zamázne. A výrobci, kteří za ještě větší peníze vyvíjí evoluce nebo nové vozy můžou taky spoustu času zahodit. Bylo zvykem, že pravidla vždycky platila nějakou dobu a změny se ohlašovaly taky o pár roků dopředu. Tohle jednání FIA je humus.

to Foly : souhlas

Je to banda darmožroutů

ted jsem četl jiny članek a belgičani s toho mají radost

Tohle mi opravdu hlava nebere....Tímto pohřbívají kategorii S2000 a navíc tím naserou a odradi od účasti v rally výrobce. To, že musí být nasraní ti, co si to pořídili je jasné. Navíc nepochybuju o tom, že výrobci se snažili snižovat a optimalizovat váhu na povolenou hodnotu a určitě to nebylo zadarmo. Otázka je, proč vlastně toto nařízení? Buď jsou to úplní diletanti, nebo jim vadí, jak se rozvíjí IRC, na čemž má S2000 určitě nemalou zásluhu a nebo jim prostě někdo dobře zaplatil... I kdyby to navýšení nebylo nijak dramatické, tak špatný je ten uvedený důvod. Srovnat PV se S2000. Co pro to udělají příště?

to už je zas aprííl? že sem si nevšiml...

Tadz se zase zbytečně plaší...

Foly: V René Georges Rallysport mám známého a ani Polo nemělo pod 1150 kg. Hmotnost na asfaltu se pohybovala kolem 1170-1180 kg u všech aut (Corolla víc). Limit byl posunut proto, že byl nereálný a v rámci předpisů S2000 nedosažitelný (materiály a úpravy karoserie jsou silně omezené a jak známo nová auta jsou kvůli bezpečnosti těžká). Karbonyl má pravdu, s S2000 se novými předpisy neděje vůbec nic. Změna je jen papírová.

Norri: Nikdo tu kategorii nepohřbívá, limit se prostě ukázal jako nereálý, nic víc. S2000 není WRC a nemůžeš si u něj postavit karoserii úplně novou tak, aby byla co nejlehčí a i v materiálech jsi omezený. Pro budoucnost se nemění nic. Jen se tím zlevňuje vývoj škrtnutím velmi nákladné položky...

Pejda: FIA nezvyšuje hmotnost vozů a ani jejich hmotnost nenaroste o 50 kg. Jak titulek, tak článek je hodně zavádějící. Hmotnost S2000 nenaroste od letoška ani o kilo. FIA pouze posouvá limit, protože se ukázal jako nereálný.

HM........Mirku Mirku...uz je tu ticho po pesine....

To nevadí.

Anonymové se zase vyřvali, vynadávali, ukojili si své komplexy, většinou ale ani nevěděli nad čím, nebo o čem vůbec se tady mluví... Ale dostali šanci... Objevil se zde jeden z "červených hadrů", tentokrát s názvem FIA, jindy je to FAS, jindy je to Armin Schwarz... Ale jedna podstatná věc asi všem unikla. A to, že vozy kategorie S2000 byly zařazeny mezi "produkční vozy", aby kategorie PV byla nějak zpestřena a závody se staly atraktivnějšími... Jinými slovy, aby národní šampionáty, Evropa, IRC šlo nahoru. A jestliže je to jedna kategorie, měla by být vyrovnaná. Opakuji, S2000 se nevyvíjí jako samostatná kategorie, ale v rámci PV. Obdobné a zcela logické zásahy se přece dějí v jakékoliv jiné disciplíně, kde se střetávají různé technologie, různé projekty. V Le Mans dovažují diesely, ve FIA-GT dovažují příliš dominantní auta, stejně jako třeba ve WTCC. Co jiného je dovažování za vítězství a podobně? Snaha o to, aby nedominovala jedna značka, jeden tým, jeden typ, aby se nějak zachovala sportovní zajímavost... Ono je někdy lepší občas přemýšlet, než začnu psát nějaké urážky a sprosťárny...

to Josef Vratil: jenomze ono srovnavat PV se S2000 je podle me blbost. S2000 je mnohem drazsi a mela tomu odpovidat i konkurenceschopnost. Kdyz ted pominu fakt, ze zmena hnotnosti je pouze teoreticka, tak prave snaha o tohle priblizeni (aspon tak je to popsano v clanku) je podle me hloupost. To by jeste museli v PV zakazat turba a nebo je do S2000 pridat.

to Mirek: Kdyz by se srovnaly S2000 s PV, pricemz S2000 budou nekolikrat drazsi, jak to potom nazvat jinak nez pohrbeni ? Uz ted je ten naskok neadekvatni vynalozenym prostredkum...

Norri, to že se dá S2000 těžko s N srovnávat, je věc jasná a je to zcela jiné téma. Prostě pokus o zpestření kategorie "produkčních vozů". Podle mě špatný pokus, protože "N" je produkční vůz a S2000 je "speciál". Ale pokus se rozjel, realizuje a tak považuji za zcela správné rozdíly nějak, byť uměle dovažováním, smazávat. To stejné vidíte jinde! WTCC, nebo Le Mans. Jak chcete při dnešní stavu technického pokroku srovnávat benzín a diesel? Tak jako diesely v Le Mans všechno převálcovaly, tak převálcují brzy všechno i ve WTCC, pokud s tím někdo něco neudělá. A můžeme jen brblat, že traktory na závody nepatří...

"Tak jako diesely v Le Mans všechno převálcovaly..."
No samozrejme, ze kdyz ty diesely jsou "nadopovany" biturbem tak pak ve srovnani s atmosferickym benzinem vitezi

Pane Vrátil, je moc dobře že se řídíte fakty a ne dohady, ale: I když je projekt rozjetý, tak bych nedovažoval. Neboť jakmile ty auta na tom budou stejně a jedno z nich bude o moc dražší ... s2000 si nikdo nekoupí, nebude co dovažovat. Jasně, nechme to na jezdcích, co si koupí, ale dneska je to o těch prachách...

Jediné řešení mě napadá dát S2000 do samostatné třídy, jakmile jim PV nebudou stačit. Počkal bych si na příchod nových Subaru a Mitsu., v sérii se hovoří o větším výkonu, než minulé verze, tak abychom ještě nezačali brzdit PV.

Nerozciloval bych se nad reakcemi nekterych prispevatelu (vcetne te moji). Byly totiz naprosto logicke vzhledem k clanku.. - "FIA zvyšuje hmotnost vozů S2000", "FIA se nyní pokouší o vyrovnání šancí těchto vozů", "hmotnost vzrůstá o celých padesát kilogramů", "FIA "trestá" jezdce, kteří si pořídili tento drahý a atraktivní soutěžní speciál?" .. priznam se ze neznam oficialni hmotnosti vozu S2000, vedel sem jenom ze zadny neni pod limitem nic vic. Proto sem ja a spousta dalsich reagoval tak podrazdene na tento clanek a je to logicke.. kdyby byl napsan natolik objasnujicim zpusobem jako Mirkuv prispevek, nikdo by ani nepipnul.

To by byla legrace, kdyby se teď objevila zpráva Škodovky, že vzhledem k zvýšení váhy zastavují vývoj vozu S2000, protože nebudou schopni postavit konkurence schopný vůz. Je to jen nepatřičná úvaha, ale jako argument na vyvlečení z projektu by jim to stačilo. Prostě znovu říkám, že FIA nemůže své předpisy ohýbat ze dne na den jako pryžový šlauch. I když tu znalci pronesli mnoho faktů, nikdo nemůže vědět, jestli někde u Fiatů s hořkostí neodnáší zrovna nové díly do archívního skladu a nebalí výkresy do balíčků s tím, že letos ty pežoťáky zase nedohoní...
Co se týče dovažování GT a plechovek, mně to celkem vadí, někomu zase ne, ale většinou to není trestání "bohatých" ve prospěch "chudých".

to Fazzy: přesně jak píšeš...

Stejně to na mě dělá dojem jen takové první "vlaštovky" směrem od FIA - upozornění, že i v této oblasti (=předpisy pro S2000 a potažmo také pro tuto kategorii "domovský" seriál IRC) musejí být opět ti nejdůležitější...i když souhlasím s Mirkem607, že ta změna je spíše "kosmetická".