Pravidla jsou pro všechny týmy stejná, i pro nový tým Suzuki. To ale podle šéfa týmu Nobuhiro Tajimy brzdí další vývoj japonského speciálu Suzuki SX4 WRC. Velká nadmořská výška neprospívá výkonu motoru žádného z týmů. Ale u Suzuki byly problémy daleko větší. Již v polovině první etapy nejel ani jeden z jejich speciálů. Ještě ve Švédsku se podařilo zajet P.-G. Anderssonovi nejlepší výsledek v absolutním pořadí závodu MS. Ještě na prvních třech zkouškách bylo vše v pořádku a švédský jezdec se do dopoledního servisu vracel na šestém místě, když zajížděl stabilně časy v první osmičce. Ale při návratu do servisu již měl Anderson problémy s motorem.

Do servisu ještě dojel, ale tam bylo rozhodnuto, že do dalších bojů nezasáhne a místo toho bude motor odeslán do dílen k podrobné analýze. Také týmový kolega Toni Gardemeister bojoval s výkonem motoru a i v tomto případě se tým rozhodl raději pro podrobné prozkoumání motoru. To znamenalo i pro sympatického Fina konec v jeho sté soutěži v rámci MS.

„Je mi obou jezdců líto, především Toniho, který tady absolvoval svůj stý start,“ říká Nobuhiro Tajima. „Je nám jasné, že máme problém s motory, ale pravidla nedovolují měnit motory během soutěže, nebo alespoň mezi jednotlivými soutěžemi, abychom se dopátrali jádra problémů. Jsme nový tým s novým vozem a musíme naše auto dál vyvíjet a vylepšovat. To ale není jednoduché, když pravidla nováčkům toto rozhodně neulehčí. Máme opravdu velký potenciál a jsme si jisti, že se nám podaří zajet dobré výsledky a zapomenout na zklamání z poslední soutěže,“ dodal „Monster“ Tajima. A nám fanouškům nezbývá než doufat, že ten potenciál u Suzuki najdou co nejdříve.