10. 5. 2008 23:03 − 3684× − 80

Jan Kopecký v cíli Rally de Portugal stříbrný

Vynikajícího výsledku v podobě stříbrné pozice dosáhla posádka Jan Kopecký – Petr Starý v Rally de Portugal.

Vynikajícího výsledku v podobě stříbrné pozice dosáhla posádka Jan Kopecký – Petr Starý s vozem Peugeot 207 S2000 týmu Motorsport Kopecký v Rally de Portugal. Druhá soutěž letošního seriálu Intercontinental Rally Challenge měla velmi vyrovnaný a dramatický průběh, neboť o výsledku soutěže se rozhodovala až v samotném závěru. Jan Kopecký se ve finiši stejně jako v průběhu celé soutěže vyvaroval chyb a mohl se radovat ve své druhé soutěži zařazené do hodnocení IRC z umístění na stupních vítězů.

Proměnlivé počasí i v sobotní etapě ovlivňovalo podmínky na rychlostních zkouškách a velmi ztěžovalo správnou volbu pneumatik pro jednotlivé sekce. Vše bylo ještě ztíženo skutečností, že v servisní zóně panovalo příjemné jarní počasí, naopak rychlostní testy se nacházely v oblastech s vyšší nadmořskou výškou, kde bylo velmi větrno a lokalitou se přehnalo několik intenzivních dešťových přeháněk.

Druhé místo v Rally de Portugal posunulo Jana Kopeckého v průběžném hodnocení série Intercontinental Rally Challenge po dvou odjetých podnicích na průběžnou bronzovou příčku.

„Druhé místo je výborným výsledkem, který se nerodil lehce. Dnes jsme chybovali ve výběru pneumatik pro obě sekce, a proto jsem se nemohl pokusit zaútočit na vítězství v soutěži. V dopolední sekci byla vybraná směs pneumatik příliš měkká, odpoledne naopak příliš tvrdá, neboť se ochladilo kvůli nečekaným dešťovým přeháňkám. V servisní zóně bylo slunečné počasí a nebyl žádný náznak možného deště, to správný výběr obutí hodně komplikovalo. Místy byl déšť velmi silný a viditelnost byla extrémně snížená.

Vůz fungoval k mé spokojenosti a jsem rád, že se nám podařilo již během druhé soutěže IRC vystoupit na stupně vítězů. Je to velký úspěch všech členů týmu Motorsport Kopecký, kteří pro kvalitní výsledek odvedli maximum. Patří jim mé velké poděkování.

Velkou radost jsem měl i z přítomnosti českých fanoušků podél rychlostních zkoušek i v servisní zóně. Jejich podpory si velmi vážím,“ řekl pilot Jan Kopecký.

„S druhým místem jsem maximálně spokojený. Závěr soutěže nebyl vůbec jednoduchý, neboť se v odpoledních hodinách nad rychlostními testy přehnal intenzivní déšť. Počasí se neustále měnilo a bylo těžké hodnotit, proč některý z jezdců zajel rychlejší nebo pomalejší čas. Záleželo na skutečnosti, zda jej na trati zastihla přeháňka či nikoliv.

Samozřejmě jsme si umístění na stupních vítězů během naší účasti v sérii Intercontinental Rally Challenge přáli, ale nečekal jsem, že budeme úspěšní již tak brzy a navíc na portugalské šotolině. Posádka i tým odvedli precizní práci a zaslouží si maximální uznání. Věřím, že stříbrnou pozicí jsme dobře v zahraničí reprezentovali i partnery našeho týmu, bez jejichž podpory bychom se tohoto seriálu účastnit nemohli. A za tuto podporu všem patří velké poděkování,“ dodal spokojený vedoucí týmu Josef Kopecký.

Onboard video z Rally de Portugal naleznete zde.

Kompletní fotogalerii z Rally de Portugal naleznete zde.

Pořadí Rally de Portugal:

1. Rossetti L. – Chiarcossi M., Peugeot 207 S2000, 2:57:50,1
2. Kopecký Jan – Starý Petr, Peugeot 207 S2000, +45,8
3. Vouilloz N. – Klinger N., Peugeot 207 S2000, +1:37,8
4. Basso G. – Dotta M., Fiat Grande Punto S2000, +2:18,7
5. Hänninen J. – Markkula M., Mitsubishi Lancer Evo IX, +2:21,2
6. Magalhães B. – Castro M., Peugeot 207 S2000, +3:11,6
7. Stohl M. – Minor-Petrasko I., Peugeot 207 S2000, +3:51,3
8. Campos M. – Babo P., Peugeot 207 S2000, +4:32,3
9. Aigner A. – Wicha K., Mitsubishi Lancer Evo IX, +8:09,5
10. Peres F. – Silva J., Mitsubishi Lancer Evo IX, +10:46,4

Pořadí jezdců Intercontinental Rally Challenge po 2 odjetých podnicích:

1. Luca Rossetti (I) - 20
2. Nicolas Vouilloz (F) – 14
3. Jan Kopecky (CZ) – 12
4. Anton Alen (FIN) – 6
5. Giandomenico Basso (I) – 5
6. Renato Travaglia (I) – 5
7. Juho Hanninen (FIN) – 4
8. Bruno Magalhaes (P) – 3
9. Dani Sola (E) – 3
10. Manfred Stohl (A) – 2
11. Volkan Isik (TR) – 2
12. Miguel Campos (P) – 1
13. Freddy Loix (B) – 1

Komentářů celkem: 80
11. 5. 2008 13:3941
0 0
smajlíksmajlíksmajlík
11. 5. 2008 13:4642
0 0
V tipovačce spoléhám vždy na to, že Honza jezdí honě rychle a ještě používá hlavu...ano, měl jsem ho na prvním místě a málem mi to vyšlo...obrovská gratulace posádce i celému teamu. V dalších soutěžích IRC bude hodně zajímavého.
11. 5. 2008 14:5543
0 0
Paráda kluci,jen potvrzujete že jste v ČR naše top a moc se těším na barumku!!!Porazit Basa,Stohla a další super jezdce to chce opravdu mít v rukách, ještě jednou velká gratulace!!!smajlíksmajlíksmajlíksmajlíksmajlíksmajlíksmajlíksmajlíksmajlík
11. 5. 2008 14:5544
0 0
shifty: Pokud mám správné informace, tak v MS mají "bezplatně" své místo jen Loeb, P. Solberg, Atkinson a dříve Grönholm. Všichni ostatní musí za své místo v továrním týmu platit. A na naše české poměry jsou to hodně velké částky. Jinými slovy, bohužel jezdí jen ten, kdo na to má. Takže je naivní, dělat si iluze, že "někoho" zajímá, jestli Honza Kopecký byl v Portugalsku druhý nebo první, jestli vyhrál nějakou erzetu, nebo ne. Jeho jméno je ve světě rallye dostatečně známé a platí o něm to, co o celé řadě jiných, přines peníze a můžeš jezdit... Ve stejné situaci jsou Duval, Galli, Stohl, H. Solberg, Kresta a další. Mají peníze, jezdí, nemají peníze, nejezdí...
11. 5. 2008 15:0945
0 0
A třeba angažmá od Fiatu v IRC(nebo továrnu Peugeot)??? To by mě zajímalo..Zajímalo by mě totiž, jak dlouho Kopečtí (a já jim fandím, né že ne.) vydrží s financemi a budou na autě pracovat. Jinak to bude jako s Fabkou - Honza se bude zlepšovat,ale auto stačit nebude.....Jinak s MS máte bohužel asi pravdu.... přitom v okruhovém závodění to podle mě funguje lépe.
11. 5. 2008 15:2046
0 0
Třeba v Itálii je většina špičkových jezdců profesionálních a placená svými týmy (ale třeba u Travaglii (a asi i Rossettiho) se to týká jen startů v Itálii, Evropu si shání sám). Taktéž Alén či Basso jsou placení podle mě Fiatem. V Kronosu to ale neplatí.
11. 5. 2008 15:4747
0 0
shifty: Tovární Fiat (Abarth) má dvojici Basso a Alen. Ital je naprosto jasný, jdo o italskou značku, italský trh, italskou reklamu a podobně by se dalo charakterizovat i angažmá Alena. Je to syn Markku Alena, ten má ve Fiatu hodně velký vliv a jméno Alen psalo historii Fiatu. Tím nepopírám, že z mladého Alena může vyrůst špičkový jezdec. Peugeot se jako takový "továrně" neangažuje, všechny vyrobené vozy S2000 byly prodány soukomým týmům. I když jsou to třeba týmy podporované "domácími" prodejci jako třeba ten belgický, není to oficiální tovární tým. Já také Kopeckému fandím, ale situaci v rallye ve světě vidím natolik neutěšenou a natolik nákladnou, že mám obavy z toho, že i on se dřív nebo později vrátí na okruhy. Sáhly by po něm jistě i špičkové týmy třeba ve FIA-GT.
11. 5. 2008 15:5348
0 0
Mirek-607: Nemohu s Vámi úplně souhlasit. Většina špičkových italských soutěžních jezdců jsou bezesporu profesionálové, ale v italském šampionátu jezdí v soukromých týmech, i když velmi kvalitních a museli přivést s sebou své sponzory... Ano, berou samozřejmě dle smlouvy výplatu a slušnou výplatu, ale bez těch sponzorů a osobních sponzorů to ani v Itálii nejde. Dodají peníze a z těch dostávají nějakou část jako plat, nebo mají osobní sponzory... Tak to funguje i v MS. Ze vzduchu žít ti jezdci nemohou... Ale představa, že jakýkoliv tým angažuje "Františka" a ten si bude jezdit a ještě mu budou za to platit, to je opravdu jen ten Loeb a Peter Solberg...
11. 5. 2008 16:1149
0 0
Josef Vrátil: "Já také Kopeckému fandím, ale situaci v rallye ve světě vidím natolik neutěšenou a natolik nákladnou, že mám obavy z toho, že i on se dřív nebo později vrátí na okruhy."
Tak tentokrát s Vámi musím souhlasit. Jen pak už i to fandění trošku pozbývá smyslu, pokud není šance na vývoj a každý si jen kope na svém písečku (myšleno změny angažmá). Jedině snad citróni, mají aspoň svůj systém na talenty. To je asi jediná světlá vyjímka. Bohužel to škodí kvalitě rally(a teď to zase chytnu), třeba dominance(ale absolutní) S. Loeba. Určitě by měl tituly, ale neměl by to tak snadné jako to měl, pokud by byla konkurence jako třeba v roce 1998 - 2002.

btw. Pak už můžu jen doufat, že Kopecčtí něco předvedou tuto sezónu, jelikož finančně to musí být hroznej masakr.
11. 5. 2008 17:0150
0 0
To jsou debaty jako ve školce. Nechápu proč někomu vadí , že se někdo posune dopředu , protože jiný odstoupí. Copak je rally jen o tom , že se to drží naplno? Není také o kvalitní přípravě auta , o chování jezdce k němu , aby vydrželo , prostě o taktice? A kdyby měl Honza někoho před sebou 5 vteřin,tak zatáhne,ale takhle , navíc na špatných gumách , zvolil jistotu a je z toho druhé místo. Místo abyste se radovali , tak hledáte chyby. Oslavuje se tady Kresta , protože vyhrál tři závody , ale úspěch Kopejdy se ktitizuje.Podle mě je to "povinnost" od někoho , kdo jezdil MS. Tím nesnižuji jeho kvality,ale druhé místo v takové konkurenci je mnohem větší úspěch.
11. 5. 2008 17:4451
0 0
Jó, já jsem to tak úplně nemyslel, blbě to vyznělo. Jde o to, že kdyby se půlka konkurence nerozesrala a dojela, takovej úspěch by to nebyl, ale to k tomu samozřejmě patří. Je to úspěch, jen se nesmí začít chrápat na vavřínech, ale u Kopeckých snad ne. Rossetti je ještě docela daleko, ale myslím, že Kopejda ještě ukáže, zač je toho loket.smajlíksmajlík
IPK
11. 5. 2008 17:5852
0 0
Nemyslím, že umístění Kopeckého je odrazem jeho výkonnosti. Co mne však nejvíce překvapilo (mile), je jeho časová ztráta na km v jednotlivých RZ, na šotolině je to od něho opravdu super.
11. 5. 2008 19:1953
0 0
Kdyby , kdyby , kdyby. Kdybych měl prachy a talent , tak jezdím mistrovství světa. Na kdyby se nehraje. Prostě Kopejda posal velmi pěkný výkon a měl lépe připravené auto než konkurence.
GTi
11. 5. 2008 20:1554
0 0
babac,Vratil, koukola.... co to melete? Ja psal ze jel hezky... zabery z eurosportu, onboard ap., a ze mel skoncit ctvrty melo byt na nepodarenou tipovackusmajlíksmajlík
11. 5. 2008 20:5755
0 0
Já stále vidím perspektivu Kopeckých ve spojení se Škodovkou (i když ani ta zřejmě nevytvoří tovární tým) a raději ho budu vidět v rally než na okruzích. Vítej Fábie S2000 s Honzou!!!
11. 5. 2008 21:3456
0 0
Romcek je normalni magor, a shifty to same, hosi vy tady melete neco o tom kdo ma jak jet, ale jak uz tady bylo receno soutezni auto ste videli mozna tak na obrazku a nebo na pocitaci. i kdyby to bylo posledni druhe misto co honza zajel tak si myslim ze je to maximalni uspech a bude dlouho trvat nez ho nekdo prekona(snad to bude jeden z vas kdyz vite jak by mel jezdit) honza se snazi jak idiot, a vy? klasika cesky clovek nespokojeny, ono vy by ste nasli chyby i kdyby dojel prvni, za to malina kdyz vyhraje, paaaane jo, to by se tady kazdy rozkrajel, ale ze kopecek dokazal desetkrat uz tolik co malina, tak to nikdo samozrejme nevidi. hosi vy jmenovani si bezte hrat s autickama, a pokud neumite uznat ze nekdo dokaze neco tak skveleho jako je stribrny flek tak sem radsi nepistesmajlík
11. 5. 2008 22:0657
0 0
ale no tak snad neni tak zle kdyz nekdo rekne nazor nesmajlík
11. 5. 2008 22:0758
0 0
Co to meleš?? Já sem jezdil na rally ještě když Ty jsi tahal kačera vole. A jak jsem tu psal už 999x - je to dobrej výsledek, ale bylo tam i to štěstí, že mu pár lidí odpadlo. Což k tomu normálně patří. V soutěžnim Lanceru sem i seděl, co Ty? Co to jako má bejt za kecy o Krestovi? Já fakt neobdivuju, když někdo jako je Roman dává všem obklady jako kráva a od půlky soutěže to už šetří, protože s jeho zkušenostma by byla fakt ostuda, kdyby tomu tak nebylo! Zrovna tak si myslím, že Kopejda je ještě lepší než Kresta, hlavně co se týče jízdy na limitu (myslim, že Kopejda má lepší nervy, ale je to jenom názor, nic víc). Nikdo tu nepsal, že to neni sqelej výsledek. Tak si to přečti, než tu budeš někoho urážet, hm???
11. 5. 2008 22:0959
0 0
jak čtu názory tak nestačím chápat Kopejda zajede výsledek a kibicové jsou chytřejší než celý
11. 5. 2008 22:2260
0 0
Hele Lukyne323, nechal sem se unest, sorry, ale nesnasim, kdyz mi nekdo podsouva nazory ktery me fakt vlastni nejsou.
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!