Chudák.. koupil to jak nejhůř moch skoro.. přímo na sebe

Vypadá to opravdu ošklivě.Hlavně,že to přežil.Evidentně ho tam něco nakoplo.No fuj.

Před zatáčkou ho něco nakoplo vlevo a auto tak nezatočilo jak mělo. Jak tradičně stačil kousek a nic by se mu nestalo. Proč každá rána musí jít na dveře?

Super, díky za fotky!
Shacki, ono jde spíš hodně ran mimo, ale o těch se tak nemluví, respektive se na ně rychle zapomene. Možná naopak klika že to šlo takhle a ne kousek dál, kde by to třeba mohla odnést pánev, což by bylo myslím horší než stehenní kost (ale to je jen čirá spekulace, o kousek dozadějc se zase auto možná pevnější...)

Jasně, já to myslel spíš řečnicky - přesně jak píšeš - ty mimo se neřeší.

Uf,když vidím jak to vypadá,tak měl štěstí v neštěstí.

Na dveře to je fakt nejhorší. Ale dobře že to přežil rádoby ve zdraví...

to se divím že neměl ten kopanec v rozpisu!

Shacki proste dvere pritahuji jako magnet.

nejhorsi rana je na strechu... skoro vzdy se auto zlomi...

...jakoze strechou do stromu atd... ne ze se jenom otoci na strechu

Tady se to střechou naštěstí jen tak opřelo. Ono ale i velká rána podlahou pod posádkou, např. o strom, asi taky není nic příjemného, vzhledem k tomu, jak nízko se sedí...

Byl to druhý průjezd danou zkouškou. O chybě v rozpisu asi nemůže být řeč. Zatáčku moc najel vnitřkem a to ho koplo na druhou stranu. Na onboardi je to krásně vidět. měl obrovské štěstí. Před pár lety by podobná havárie zkončila tragicky. Je vidět ohromná pevnost a tuhost karoserie a klece Focusu.

Opravdu velké štěstí. Myslím, že první rána šla nedbale odloženou kládou pod autem jako beranidlem až na podběh za kolem. Proto vyletěl volant proti střeše. Druhá rána na dveře už neměla tolik energie. Mohlo to dopadnout hodně špatně.

Na tech fotkach od Brose je videt, jak ty zatacky rezal hlava nehlava a tady v te mu to halt nevyslo.

Hlavne ze to dopadlo takhle a jsou oba relativne v pohode.

No stehno nie je sranda. Okrem kosti je tam aj artéria a ak sa tá pretrhne, tak do pár desiatok sekúnd človek vykrváca. Gigi mal veľké šťastie.

Už aby tu boli dvojité výstuhy vo dverách (medzi 2 výstuhami je priestor s tlmiacim materiálom). Mohli by zachrániť životy. Tuším ich minulý rok skúšali v Subaru.

Pořád si lámu hlavu proč ten volant udělal to co udělal, i kdyby šla rána na podběh jak píše Josef Novotný - ta kláda má logiku - ale proč sloupek volantu vystřelí ke stropu... Rád se nechám poučit. Jinak Gigimu brzké uzdravení . No Gigi , no rally .

Na wrc.com je interview s Gigim o nehodě z nemocnice. Popisuje tam, proč se to stalo - před tou zatáčkou trefili lyžinou vytažený šutr, který je nadzvedl a on s tím nemohl nic dělat. Inženýr z týmu mu prý říkal, že trefení kamene bylo 4G, náraz boční do pařezu 7G. Jsou tam i záběry z rentgenu, má čistý lom kosti hned nahoře pod kyčelním kloubem, dali mu tam dva šrouby. 6-8 týdnu absolutní klid na lůžku, pak začne s rehabilitací. Tak ať se hojí, Gigi.

Shacki: Zase ta g... 7 g je celkem běžná hodnota, kterou např. akrobatiční letci překračují běžně skoro dvakrát (4g udělá formule 1 při brždění na suchu, přes 3 se místy dostane i v zatáčkách). Při nehodě, kterou přežije civil s tříbodovýma samonavíjecíma pásama se dosahuje třeba kolem 70 g. Pro náraz hlavy chodce na sklo se 100 g po dobu asi 1/10000 vteřiny uvádí jako hodnota, kterou zdravý člověk přežije. Číslo 7 g může být leda průměr za nějaký poměrně dlouhý časový okamžik, což ale moc neřekne...

Vývoj WRC udělal obrovský pokrok, před pár lety by takový náraz ...