Poslední místo v kalendáři rakouského šampionátu je pravidelně vyhrazeno pro prestižní Waldviertel Rallye, jejíž organizátoři letos měli po odchodu hlavního sponzora OMV daleko těžší práci při její přípravě. Nakonec však i přes napjatější finanční situaci dokázali uspořádat kvalitní podnik, který jako obvykle ozdobily zajímavé šotolinové úseky. Ozdobou soutěže byly v minulých letech rovněž posádky z různých koutů Evropy podporované zmiňovanou olejářskou firmou. Tentokrát už konkurenci domácím borcům dělalo jen několik málo zahraničních posádek. Z Německa na start dorazili v Rakousku se pravidelně prezentující Hermanni Gassnerové se svými Lancery EVO IX. Z českého pohledu byli jistě nejzajímavější Milan Liška, Marcel Sítník nebo slovenský pilot Peter Gavlák (všichni Mitsubishi Lancer EVO IX).

Nejlepší úvod do rally zaznamenala největší hvězda podniku Manfred Stohl, jenž stejně jako vloni představil Lancer EVO IX na zemní plyn. Díky tomu se tak mohl radovat z podpory OMV, které se k prezentaci projektu alternativních paliv nadále čile hlásí. Po dalším dílčím úspěchu v RZ 2 přišlo zchlazení, které s sebou přineslo pád Stohlita na druhou příčku. Do vedení se tak vyhoupl Andreas Waldherr pilotující své VW Polo Super 2000. Tlaku účastníka mnoha světových rally dokázal vzdorovat jen dva testy a poté se propadl ještě i za Franze Wittmana jun. (Mitsubishi Lancer EVO IX) na třetí pozici. Předposlední zkoušku úvodní etapy, která byla prezentována jako asfaltová, zajel syn slavného Kaisera Wittmana až jako třetí nejrychlejší, ovšem výrazně rychleji než Stohl a vyhoupl se do čela rally.

Na závěrečném pátečním testu ovšem zachyboval, poškodil zavěšení a musel se smířit s pádem na druhou pozici. O 2 sekundy se tak do čela rally vyšplhal Kris Rosenberger s VW Polo Super 2000, který měl právě s Wittmanem rozehraný souboj o finální stříbrnou příčku v šampionátu. Již jistý rakouský mistr Raimund Baumchlager v domácím mistrovství poprvé představil novou zbraň Mitsubishi Lancer EVO X. Až do čtvrté zkoušky držel pátou pozici, ovšem následně došlo u nového vozu k poruše turba a Mundl následně ze soutěže odstoupil. V pátém testu se pak kvůli porouchané převodovce s rally rozloučil Beppo Harrach, který startoval stejně jako Stohl s Lancerem na zemní plyn.

Do šotolinové části rally neodstartoval vedoucí Rosenberger zrovna šťastně, když hned na první zkoušce narazil do pařezu. Naštěstí se to obešlo bez výraznějších následků na voze a tak jediným následkem byl propad 11,7 sekundy za Stohla. Aby toho nebylo málo, pro značku VW přichystal Nordring ještě jednu nemilou zprávu. Kvůli poruše elektroniky zde svou jízdu zakončilo Waldherrovo Polo Super 2000. V desátém testu se karta obrátila i v rámci duelu o konečnou druhou příčku v šampionátu mezi Rosenbergerem a Wittmanem, když šel o sedm desetin dopředu druhý jmenovaný.

Pilotu VW se taková situace vůbec nelíbila a hned v RZ 11 se vrátil zpět před soupeře. Tam vydržel až do třináctého testu, ve kterém u jeho vozu došlo k poruše posilovače. Rosenberger je však velký bojovník a s porážkou se nehodlal smířit. Ze závěrečných čtyřech zkoušek zajel ve třech nejrychlejší čas a na Wittmana dokázal vytvořit pořádný tlak. Mladík se ovšem nenechal vyvést z míry, nechyboval a nakonec si svou pozici o pouhých 2,7 vteřiny dokázal uhájit. Z vítězství se nakonec radoval Stohl s „plyňákem“, post nejrychlejšího zahraničního jezdce pro sebe o skoro celou minutu ukořistil Hermann Gassner sen.

Konečný stav šampionátu: 1. Baumschlager 114, 2. Wittmann 82, 3. Rosenberger 82, 4. Saibel 75, 5. Waldherr 57, 6. Danzinger 57