Nový český pohár pro posádky s vozem Peugeot 208 R2
V Mistrovství ČR v rally se letos poprvé představí nový pohár pro vozy Peugeot 208 kategorie R2, a to pod názvem PEUGEOT TOTAL TROPHY 2017. Jeho promotérem bude Gekon Racing, hlavními partnery budou značka Peugeot v ČR a společnost Total ČR.
Peugeot Sport ČR, Total ČR a Gekon Racing spojily své zkušenosti a prostředky k vytvoření společného projektu – PEUGEOT TOTAL TROPHY 2017. Gekon Racing, oficiální distributor závodních náhradních dílů i přestavbových kitů Peugeot a zkušený organizátor poháru se sedmiletou tradicí Citroën Racing Trophy, bude zastávat roli promotéra. Peugeot a Total – z hlediska motoristického sportu nerozlučná dvojice – budou zajišťovat materiální podporu a marketingovou propagaci poháru. PEUGEOT TOTAL TROPHY 2017 se jako nový projekt v českém motoristickém sportu představí v druhé polovině března. Zaměří se na pět soutěží v rámci MČR.
Kalendář PEUGEOT TOTAL TROPHY 2017:
Soutěžní pohár bude otevřen klientsky oblíbeným vozům Peugeot 208 R2. Loni se v českých rallyových soutěžích fanoušci pravidelně setkávali s desítkou těchto vozů, které se staraly o napínavé souboje v rámci třídy 6. Z tohoto hlediska byla tato třída divácky velice atraktivní. Posádky s vozy Peugeot 208 R2 tvořily významnou část startovního pole na všech soutěžích loňského MČR s prvními příčkami ve třídě v podání pilotů Václava Dunovského a Filipa Mareše.
Startovné pro zájemce o pohár bude činit 1200 eur bez DPH. „V ceně startovného je zahrnut packet oblečení pro jezdce i spolujezdce, mediální prezentace účastníků, pohárové VIP zázemí, vybrané roční předplatné zdarma od Bauer media, výhodnější ceny na pneu Pirelli a další bonusové výhody našich partnerů. Samozřejmě nejdůležitějším aspektem je po zaplacení startovného možnost bojovat o lákavé finanční prémie v poháru PEUGEOT TOTAL TROPHY i možnost se přihlásit a vyjet si další finanční odměny v poháru PIRELLI“, upřesňuje promotér poháru Tomáš Pletka.
Konečné umístění, tř. 6 Cílová prémie + odměny
„PEUGEOT TOTAL TROPHY vyjadřuje ideu divize Peugeot Sport – podporovat jezdce, ale zdůrazňuje také dlouholeté spojení značek Peugeot a Total v motoristickém sportu. Těší mě, že se nám tento projekt podařilo spustit, protože kromě posádek by měl podporovat také image naší značky a prodej vozu Peugeot 208 R2 a dalších závodních produktů. Věříme, že pohár bude obohacením české rallyové scény a že přiláká k naší značce další posádky. Osobně se těším na nadcházející rallyovou sezónu, protože už teď to vypadá, že konkurence ve třídě 6 bude velice zajímavá,“ komentuje nový soutěžní pohár Marco Venturini, ředitel značky Peugeot v ČR.
,,Podobně jako Peugeot také Total hraje ve světě motorsportu integrální roli a společně sdílí nadšení a vášeň pro závody. Total ČR je aktivním partnerem i několika motoristických eventů v Čechách a na Slovensku. Společně s naším historickým partnerem Peugeot Sport ČR jsme se rozhodli pro realizaci tohoto speciálního projektu, obzvláště po velkém vítězství v Dakaru. Je to pro nás příležitost, jak předvést kvalitu a výkon našich produktů na místním trhu,“ říká Lukasz Semeniuk, nový generální ředitel Total Central Europe HUB.
Podrobnosti o poháru najdete na internetových stránkách www.gekonracing.cz a na facebookovém profilu https://www.facebook.com/Gekon-Racing-sro-168494039868208/
Společnost Gekon Racing nabízí zájemcům o účast v PEUGEOT TOTAL TROPHY 2017 možnost financování koupě závodního vozu Peugeot 208 R2 od společnosti ČSOB leasing, včetně havarijního pojištění.
A ten první cena (minimální měsíční příjem německého důchodce) nás fakt děsně motivovat, to se vážně vyplatit !
co se týče ceny za "konečné umístění", tak pevně věřím, že se jedná o konečné umístění v každé z vypsaných soutěži, protože jinak by to bylo žalostný, pokud je to teda v každé soutěži, asi by to měl autorka jasně napsat, jinak mate a dělá celýmu poháru medvědí službu a to je velká škoda
Zaplať pánbůh alespoň za něco, ale ten 1tis EUR je opravdu spíš k pláči
Zaplať pánbůh ?
Za co ?
Kdyby s tím přišli tak před 30 lety, pochopil bych to.
Dnes, kdy naše domácí automobilka dělá lepší vozy než frantíci by to asi chtělo z jejich strany nabídnout sakra jiné podmínky a ocenění než jsou v tomhle PR článku.
Dejme tomu ne prodej, ale přiměřeně levný pronájem plus odměny za umístění asi tak o řád výš.
Kdybych měl sumu na zakoupení nějakého takového vozítka, asi bych si radši pronajal nějakou R5ku. Svezl bych se levněji a na trochu jiné úrovni.
Alespoň tak to vidím já, ale samozřejmě to nikomu necpu.
Možná se najde dost bohatých tatínků, co to synáčkům koupí - nevím, možná...
Promiň, trošku nechápu proti čemu bojuješ...
Promiň, asi jsem neformuloval dost srozumitelně.
Proti ničemu nebojuji, jak jsem psal, určitě to někdo koupí. Trochu mi vadí 2 věci - za prvé formulace toho prohlášení. Pár let jsem u francouzské firmy pracoval, takže asi trochu víc háklivý na jejich velkohubá prohlášení, zrovna tak jako na kecy slovenských estébáckých zlodějů a opilých hulvátských buranů.
Z těch PR tlachů mi připadá, že jsme zaostalé opice, které mají to štěstí, že si mohou koupit pažouty, neboť nemají jinou volbu. Asi to nevidím zcela přesně, ale takový dojem to ve mně vyvolává.
A druhá rovina, finanční - no, nějaký ten pátek jsem už mimo dění, nicméně předpokládám, že pronájem R5ky na celou sezonu (tedy ne na jeden podnik) vyjde asi tak na stejné prachy jako pořízení a provoz toho francouzského prdítka. Ale jak jsem psal, už jsem dost dlouho mimo dění, takže je možné, že vycházím z mylných předpokladů - aktuální ceny opravdu neznám, to přiznám bez mučení.
At jdou s autama tříd R někam ! Zazdilo to ten sport úplně, chybí naprosto podpora N tříd (tedy aspon dříve to byla Nka ...a pro mě stále jsou) a Áčka jsou kde? Namísto toho, to vše nahradil a vytlačil nějaký -R- hybrid, ikdyž ono je to nak...
Moje řeč...
Nebýt skupiny N (teda za mých dob A1), tak by polovina lidí, co tenhle sport provozovali, vůbec nebyla.
Ne každý měl finance na drahé speciály, ale i s tou naprostou sériovkou na gumách z vrakáče se dalo prohánět 130 RS a Metalexy. A když byly A-jedničky zrušeny, vyhodili jsme zadní sedačky, šoupli baterku do kufru a jelo se v Áčkách. Bez podpory, bez sponzorů, ale závodilo se.
Dnes se vedou kecy o podpoře mladých, ale jediné co se jim nabízí jsou milonové částky za "eRka"...
Moje řeč...
Nebýt skupiny N (teda za mých dob A1), tak by polovina lidí, co tenhle sport provozovali, vůbec nebyla.
Ne každý měl finance na drahé speciály, ale i s tou naprostou sériovkou na gumách z vrakáče se dalo prohánět 130 RS a Met...
Je to tak Foxi. Otázka je, kdy to příslušným osobám dojde...Tak nějak se úplně zapomělo na podporu produkčních aut. A v neposlední řadě...Já bych se radši podíval na xx kluků v x malým enkách, než na pár vyvolených v R cupu...navíc, když většina s tím jede, protože má prachy - respektive nejede, protože nemá talent ..Nějak se úplně pozapomělo na ty skorosériové závodní vozy, dík R autům - je a bude to velká chyba, která by se měla již nyní napravovat ! ! !
já to nechtěl tak úplně natvrdo napsat, ale už hodně dlouho nejezdím ani "na kukačku", protože vyjma několika málo jezdců není na co koukat - resp. z toho zbytku bolí oči.
Já chápu, že tak drahá auta si nikdo nechce rozbít, ale ten zoufalý nedostatek nových talentů je do očí bijící.
Holt prachy jsou krásná věc, ale talent si za ně nekoupíš...
Zaplať pánbůh ?
Za co ?
Kdyby s tím přišli tak před 30 lety, pochopil bych to.
Dnes, kdy naše domácí automobilka dělá lepší vozy než frantíci by to asi chtělo z jejich strany nabídnout sakra jiné podmínky a ocenění než jsou v tomhle...
" - respektive nejede, protože nemá talent"
já to nechtěl tak úplně natvrdo napsat, ale už hodně dlouho nejezdím ani "na kukačku", protože vyjma několika málo jezdců není na co koukat - resp. z toho zbytku bolí oči.
Já c...
Mě nedělá problém pojmenovat věci, tak jak jsou. Ale upřímně Foxi? Nejvíce mě vadí to, jakým směrem se to celé dík FIA ubírá. Totiž je a bude to pruse.r. To že jede někdo pomalu a na nic za svoje peníze , to mě až tolik netrápí...to už je jen jeden z důsledků problému výše..
Kdo z plamennych diskutujicich ten pohar pojede. Kdo z vas je vubec pilot. Melete tady hloupe kecy. On ma kure pravdu. Uvedomte si, ze mimo pohar nedostanu nic. Nikoho ani nenuti, aby v ooharu jel. Ja mam na letosni sezonu stejnou mozno. A volba? Pohar pojedu...
Pane pilote, nevěděl jsem , že když nemám třeba licenci...nemohu říct svůj názor. Víš co? Jeď si třeba na kole. Pokud si reagoval a měl na mysli i mě, pak věz, že mě si ukraden. Víš, já řeším merito problému. To, že ty ho nechceš vidět, nebo že si nevidíš ani na špičku nosu, já respektuji. Ale nerejpej tady do diskutujících, když jsou navíc některé příspěvký od nich věcné a pravdivé (já zrovna s Foxem , kterého tady hnedka napadáš - souhlasím a určitě nejsem sám..). Nebo jsou snad diskuze pod články na ewrc, jen pro -piloty-. Heh...Dej si hochu studený hadr na čelo a argumentuj, neurážej (melete a hloupé kecy), nauč se trošku úcty a pokory, pilote
Pane pilote, nevěděl jsem , že když nemám třeba licenci...nemohu říct svůj názor. Víš co? Jeď si třeba na kole. Pokud si reagoval a měl na mysli i mě, pak věz, že mě si ukraden. Víš, já řeším merito problému a to, že ty ho nechce...
o meritu veci by meli diskutovat ti, kterych se to tyka. Jako divak asi moc rozdil u trati nepoznas. Ale jo. Nadej mi a tlachej nesmysly dal. jses odbornik na management rally teamu a jak jsem cetl i jinde, tak velmi uspesny podnikatel. Koncim d...
Podívej se, od tebe jsem četl pod diskuzemi na ewrc results (tolikrát), jak hnedka napadáš lidi a jak si hned na ně úsečnej a chytrej, jak Palacký...Víš. Miluju takovýhle. Já ti povím jedno, slovy Trumpa (to se mi moc líbí): si nula. Nevím, co si kde četl a co to zde meleš za nesmysly, když zde jsem prvně a naposled napsal nyní o Monte (jinak ne), ale nesmyješ ze sebe to, že nemáš absolutně žádnou úctu a pokoru k lidem. Pohrdám takovými. Víc mi nestojíš za další příspěvek, reakci na tebe. A přál bych ti vědět, co mám za sebou, třeba by ses chytil za rypák. A na závěr, at to trochu odlehkám...I tenhle materiál, produkují R-třídy
Ad diskuze o malorážkách. Není trošku chyba i na straně výrobců, kde, tuším, musí být fabrická kastle pro stavbu auta a aj když si budu chtít auto postavit sám doma, tak půlku věcí musím brát od továrny? Proč by se měli chtít zbavovat ...
Kuře , ale jak sám uznáš - když se nad tím zamyslíš..Tak je to velká chyba, shodneme se na tom vid?