Nový český pohár pro posádky s vozem Peugeot 208 R2
V Mistrovství ČR v rally se letos poprvé představí nový pohár pro vozy Peugeot 208 kategorie R2, a to pod názvem PEUGEOT TOTAL TROPHY 2017. Jeho promotérem bude Gekon Racing, hlavními partnery budou značka Peugeot v ČR a společnost Total ČR.
Peugeot Sport ČR, Total ČR a Gekon Racing spojily své zkušenosti a prostředky k vytvoření společného projektu – PEUGEOT TOTAL TROPHY 2017. Gekon Racing, oficiální distributor závodních náhradních dílů i přestavbových kitů Peugeot a zkušený organizátor poháru se sedmiletou tradicí Citroën Racing Trophy, bude zastávat roli promotéra. Peugeot a Total – z hlediska motoristického sportu nerozlučná dvojice – budou zajišťovat materiální podporu a marketingovou propagaci poháru. PEUGEOT TOTAL TROPHY 2017 se jako nový projekt v českém motoristickém sportu představí v druhé polovině března. Zaměří se na pět soutěží v rámci MČR.
Kalendář PEUGEOT TOTAL TROPHY 2017:
Soutěžní pohár bude otevřen klientsky oblíbeným vozům Peugeot 208 R2. Loni se v českých rallyových soutěžích fanoušci pravidelně setkávali s desítkou těchto vozů, které se staraly o napínavé souboje v rámci třídy 6. Z tohoto hlediska byla tato třída divácky velice atraktivní. Posádky s vozy Peugeot 208 R2 tvořily významnou část startovního pole na všech soutěžích loňského MČR s prvními příčkami ve třídě v podání pilotů Václava Dunovského a Filipa Mareše.
Startovné pro zájemce o pohár bude činit 1200 eur bez DPH. „V ceně startovného je zahrnut packet oblečení pro jezdce i spolujezdce, mediální prezentace účastníků, pohárové VIP zázemí, vybrané roční předplatné zdarma od Bauer media, výhodnější ceny na pneu Pirelli a další bonusové výhody našich partnerů. Samozřejmě nejdůležitějším aspektem je po zaplacení startovného možnost bojovat o lákavé finanční prémie v poháru PEUGEOT TOTAL TROPHY i možnost se přihlásit a vyjet si další finanční odměny v poháru PIRELLI“, upřesňuje promotér poháru Tomáš Pletka.
Konečné umístění, tř. 6 Cílová prémie + odměny
„PEUGEOT TOTAL TROPHY vyjadřuje ideu divize Peugeot Sport – podporovat jezdce, ale zdůrazňuje také dlouholeté spojení značek Peugeot a Total v motoristickém sportu. Těší mě, že se nám tento projekt podařilo spustit, protože kromě posádek by měl podporovat také image naší značky a prodej vozu Peugeot 208 R2 a dalších závodních produktů. Věříme, že pohár bude obohacením české rallyové scény a že přiláká k naší značce další posádky. Osobně se těším na nadcházející rallyovou sezónu, protože už teď to vypadá, že konkurence ve třídě 6 bude velice zajímavá,“ komentuje nový soutěžní pohár Marco Venturini, ředitel značky Peugeot v ČR.
,,Podobně jako Peugeot také Total hraje ve světě motorsportu integrální roli a společně sdílí nadšení a vášeň pro závody. Total ČR je aktivním partnerem i několika motoristických eventů v Čechách a na Slovensku. Společně s naším historickým partnerem Peugeot Sport ČR jsme se rozhodli pro realizaci tohoto speciálního projektu, obzvláště po velkém vítězství v Dakaru. Je to pro nás příležitost, jak předvést kvalitu a výkon našich produktů na místním trhu,“ říká Lukasz Semeniuk, nový generální ředitel Total Central Europe HUB.
Podrobnosti o poháru najdete na internetových stránkách www.gekonracing.cz a na facebookovém profilu https://www.facebook.com/Gekon-Racing-sro-168494039868208/
Společnost Gekon Racing nabízí zájemcům o účast v PEUGEOT TOTAL TROPHY 2017 možnost financování koupě závodního vozu Peugeot 208 R2 od společnosti ČSOB leasing, včetně havarijního pojištění.
Podívej se, od tebe jsem četl pod diskuzemi na ewrc results (tolikrát), jak hnedka napadáš lidi a jak si hned na ně úsečnej a chytrej, jak Palacký...Víš. Miluju takovýhle. Já povím jedno, slovy Trumpa (to se mi moc líbí): si nula. Nevím...
pačesu, sám víš, co dnes stojí přestup do Adam cupu,přitom pohár P 208 R2 bude trojnásobně dražší...
Chlapci, hádáte se zcela zbytečně, všichni...
Promiň, ale do osobní roviny to nepřenesl ani NoOne, ani já.
Nikoho jsem osobně nenapadal, o nikom jsem nepsal, že něco mele.
Nevím, kolik toho pan závodník pačes najezdil, na ewrc-results jsem ho nenašel, nicméně jsem pro věcnou diskusi bez osobních výpadů. Ostatně, na to máme jiné experty (Ovčáček a pod.)
Myslím, že na čem se snad všichni shodneme je to, že chybí třída levných, sériových aut, kde by se za přijatelné peníze mohly objevit mladé talenty, místo aby tam exhibovali sice movití, ale netalentovaní nýmandi.
"...zlatá éra třídy Škoda 120 LS, se sériovými převodovkami,sériovými pneu na plecháčích, náklady mírné,svezení dobré, jezdil to Sedlář, Sivík, Polášek, Arazim.... "
Ano, na to vzpomínám, s těmi lidmi jsem taky závodil a pod to se kdykoliv podepíšu.
Jinak je mi líto, že jsem svým prvotním příspěvkem tuto diskusi vůbec odstartoval...
A abych neutekl bez odpovědi - doporučuji reagovat na to, co jsem psal a ne na to, co jsem nepsal.
ad R5 - pronájem R5na sezonu vs pořízení a provoz sezony s R2 - psal jsem, že nejsem zcela v obraze,ale snad nejsem úplně mimo mísu
O Fabii R2 jsem vůbec nic nepsal, jen tvrdím, že škodovka vyrábí kvalitnější auta než Peugeot. Jestli s tím má někdo problém, doporučuji různé přehledy, veřejně přístupné. (Jinak škodovku nijak nemusím, nikdy jsem žádnou neměl a nemám.)
To, že fabrika není schopná homologovat nějaký smysl dávající model je jiná věc.
A pro dnešek snad už stačilo, přeji dobrou noc.
pačes: ...historici, naše budoucnost.....
Jinak kluci, doba už je jiná, všechno má nějaký vývoj a Rally také. R2 stojí sice raketu peněz na to jak je to malé auto, ale Rally byla vždy o penězích a pokud na to nemáš tak to nejezdi. Nutnost používat fabrickou kastli má svůj důvod a použití čistě fabrických dílů také, alespoň se minimalizuje možnost podvádět což byl a je v česku velmi oblíbená věc.
Třídy A5 a N2, N3 časem vymřou a budou nové kategorie. Vývoj se prostě nedá zastavit.
Co se týče Cupu tak je celkem úsměvné jaké "ceny" jsou. Pokud by opravdu chtěli přitahnout co nejvíce jezdců třeba i ze zahraničí tak by cena musela být třeba start s R5 na jedné či dvou soutěžích v Evropě, takto z toho má někdo jen byznys.
Chlapci, hádáte se zcela zbytečně, všichni...pačes,NoOneBetter,Fox....víceméně poukazujete na to, že výrobci na podporu "normálních" kašlou...ano, z vysoka, ani nebudu připomínat, že v mých začátcích jsem vzal auto, co jsem měl,...
Přesně tak jak píšeš
FOX: Za pořizovací cenu R2 odjedeš tak maximálně dva velké podniky a jeden sprint s R5.
Jinak kluci, doba už je jiná, všechno má nějaký vývoj a Rally také. R2 stojí sice raketu peněz na to jak je to malé auto, ale Rally byla vždy o peněz�...
Čejdo, dej sem prosím tě maila na sebe, něco ti pošlu
zamysli se nad sebou. Mas strasny mindrak. Kazdy kdo ma jiny nazor nez ty je podle tebe hlupak. Nejen tada ale i pod monte. Jsi hlupak a bohuzel si to neuvedomujes. Timto napadanim hlavne poskozujes ewrc a veskere diskuze. Pokud dobre ctu tak tebe nikdo nenapa...
Já si myslím, že v diskuzi pod Monte jsem opět mluvil k věci a konstruktivně. To, že to některým nevonělo a reagovali, jak reagovali (zrovna p.Pačesi), to neni můj problém a můj mindrák chlape. Závada není na mém přijímači, bohužel jsou i lidi, co vidí někdy trošku víc dopředu a některým to pak nevoní, nebo si to nejsou sto přiznat a uvědomit. Klaus byl taky za blázna, zejména v EU parlamentu...Kupodivu, na jeho slova dochází a EUsvaz se hroutí, že. Víš. Když něco nefunguje, já se s tím nespokojím, nemlčím, já to chci změnit - to je moje životní filozofie. To, že mě poplivou jedovatýma slinkama nějací lidé, co to mají dle všeho naopak, je mi srdečně jedno. Byl bych dále rád , kdybys zde hloupě nepaušalizoval (neuváděl ostatní v omyl) a nepsal o mě, že já někoho napadám apod. Toto, zde ijinde, předvel tvůj chráněnec, -pan Pilot- a to samé pod diskuzí Monte. Která, nutno dodat, se pak přesto,trošku rozvedla a byla velmi zajímavá,inu někdo si tam napíše něco krátce a někoho tam baví diskutovat zeširoka, od toho diskuze jsou a proto pak i žijou? Já do tebe jít nemusím, já ti to rád úplně v klidu vysvětlím, víš? Jediný, kdo tady opět někoho napadl a poskytl mu mimojiné výživný psychorozbor (byť jsme se neviděli ani z vlaku), si byl TY.. uvědom si to Slunce v duši
Vrátníček [ 24.1.2017 21:51 ]
Chlapci, hádáte se zcela zbytečně, všichni...
Promiň, ale do osobní roviny to nepřenesl ani NoOne, ani já.
Nikoho jsem osobně nenapadal, o nikom jsem nepsal, že něco mele.
Nevím, kolik toho pan závodník pa�...
To ti být líto nesmí Foxi, protože si nazval věci, tak jak jsou a bavíš se velmi konstruktivně (to má větší přínos, aspoň pro mě, než nějaká letargie...). Možná jsem patetickej a až moc koukám i ke starším dobám rallye, jenže...Ono to tak špatné přeci vůbec nebylo, aby následovali kroky, kdy se postupně zničí i základ - produkční auta (aby defacto zůstali jen Áčka). To, co postupně poslední léta přišlo, to není přeci krok vpřed. To je několik velmi chybných kroků a zničení doposud zavedeného a fungujícího konceptu rallye, ten vývoj se rozhodně neubírá správným směrem a na toto jsme slušně ukázali a diskutujeme o tom, nic víc. Za tohle se nemusíme přeci stydět, když vidíme věci, tak jak skutečně jsou. A čas nám dá a dává již za pravdu (a rozhodně si to tady na ewrc.cz - nemyslíme určitě jediní). Přeci. Pokud by byl vývoj naprosto OK, pokud by soudruzi z FIA apod.dělali vše naprosto OK a správně, pak tady nemáme letos např.nové WRCa a chut dělat změny v dosud zavedeném , socialistickém pořádku, že....... Já si myslím, že si možná už i uvědomili, že ten sport rozhodně a celkově prodražili, napříč všema kategoriema. Totiž, že ne pro každeho je Áčko, min.kolikrát v začátcích..Že to musí být a žít (nadále) i další ALTERNATIVA závodění. Otázka je, za jak dlouho na to budou reflektovat. A měli by co nejdříve, protože tu druhou kategorii přehlíží již velmi dlouho, rozuměj, nenapomáhá to tomuhle sportu -naopak, NIČÍ to další VÝVOJ rally celkově. Já se jen modlím, že to snad nebyla vědomá snaha. Jako, zničit produkční auta (spolu s tím tedy i základní kouzlo tohodle sportu - rozmanitost), protože pokud o tohle někdo usiloval, pak doufám, že už si uvědomil, že to byl setsakra krok vedle.
Kontrolní otázka, když žádný výrobce nic nehomologuje , tak rally skončí ?? Neb nebude s čím jezdit...?
Protože nic nenutí výrobce byť i vhodného modelu takové auto homologovat...ani FIA ne, takže proto, aby k tomu nakonec nedošlo, má FIA vytvořit takové podmínky a předpisy, aby si mohl ze současné produkce každý tým či jezdec zvolit značku či model, upravit ho podle nějakých rozumných regulí, podle mne by stačily dvě kategorie, jak to bylo kdysi, tedy méně upravené- sk.N a více upravené sk.A. Jistě ne každý by "bouchal" auto u sebe v garáži, ale vzniklo by podle mne hodně malých výrobců, kteří by taková auta mohla produkovat .
Protože ta mezní limita, kdy z jakýchkoliv důvodů se výrobci na sport vybodnou a nebudou nic homologovat se podle mne blíží, stačí se podívat do seznamu homologací např. z roku 1990 a letošního...
No a mimochodem, teze, že se u továrních aut nepodvádí, je zcela mylná, mohu dokumentovat na mnoha případech ,u domácího výrobce např. homologace 130 RS,používání nehomologovaných ojnic a klik.hřídelů u felicií-kitů či z poslední doby opět nehomologov. čidlo na motoru F R5, abych byl spravedlivý, u jiných výrobců prakticky totéž...
A příklad té neochoty teď máme zcela čerstvý...na Fabii R2 se musí pro použití na mez.podnicích dohomologovat bezp. nádrž,mimochodem další hloupost od FIA...no a ač to může udělat jenom mateřská továrna, nikoli výrobce ,tak se zatím podle dostupných informací továrně moc nechce...a tak je zatím auto za 1.5 mega mezinárodně nepoužitelné...
To je ta jiná doba a vývoj, že...
Kontrolní otázka, když žádný výrobce nic nehomologuje , tak rally skončí?
Prostě zírám, kolik se u nás najde "užitečných idiotů", kteří za svoje peníze naplňují byznys plán promotéra, který se jím nijak netají: "by měl podporovat také image naší značky a prodej vozu Peugeot 208 R2 a dalších závodních produktů. "
Vzpomínám, že před mnoha lety bylo cosi jako pohár Favorit, nebo jak se to jmenovalo. Nejsem žádný škodovkofil, ale pokud někdo chce propagovat svůj výrobek, tak to byl způsob, který byl akceptovatelný. Vozy byly za rozumný poplatek pronajaty, úpravy mírné (něco mezi enkem a áčkem), podstatné komponenty zaplombovány. První cena byla tuším áčkový Favorit. Jestli si někdo pamatuje detaily, ať mě prosím opraví. Ale takhle nějak bych si představoval akci, která má zviditelnit značku za rozumné peníze.
Protože jestli je skutečnost taková...
Čejda [ 25.1.2017 10:43 ]
FOX: Za pořizovací cenu R2 odjedeš tak maximálně dva velké podniky a jeden sprint s R5.
...že zapůjčení na jeden podnik stojí půl milionu, tak vážně netuším, proč se bavíme o nějakém "sportu".
Ano, děkuji za upozornění,
"Rally byla vždy o penězích a pokud na to nemáš tak to nejezdi.",
já jezdil za svoje, tak věř, že vím, o čem to je (bylo).
Připadá mi, že dnes je to o tom, ukázat, že na to dotyčný (nebo jeho tatínek či jiný "sponzor") má, že se může ukázat ve voze, stojícím pořádně mastnou sumičku. Co (jestli vůbec něco) vlastně s tím vozem dokáže není až tak podstatné...
Opravdu mě netěší, kam se to ubírá...
zamysli se nad sebou. Mas strasny mindrak. Kazdy kdo ma jiny nazor nez ty je podle tebe hlupak. Nejen tada ale i pod monte. Jsi hlupak a bohuzel si to neuvedomujes. Timto napadanim hlavne poskozujes ewrc a veskere diskuze. Pokud dobre ctu tak tebe nikdo nenapa...
Tobě to taky zas nedá viď a potvrdilo to, cos i ty předvedl v začátku diskuze pod monte a pak zamlouval...protože si neumíš ani stát za svým. Víš, když už do někoho bezhlavě vjedeš a reješ , nebud pak jako holka. JJ. Mindráky, mindráky... a ty jsou velmi přínosné pro širší diskuze (ironie). Tak tě laskavě prosím, když se pak budu s někým o něčem bavit, nevstupuj do toho. Od tebe se dle všeho nic konstruktivního a zajímavýho stejně nedozvím. Ty máš z nějakého, pro mě ne moc jasného důvodu, vůči mě zvláštní pohnutky...klapky na očích, nevidíš, nevnímáš a máš jediný jasný cíl, že. Ale co, jsem rád, že jsem ti zkrátil chvíli
Tobě to taky zas nedá viď a potvrdilo to to, cos i ty předvedl v začátku diskuze pod monte a pak zamlouval...protože si neumíš ani stát za svým. Víš. Když už do někoho reješ , nebud jako holka pak. JJ. Mindráky, mindráky.... a ty jsou ve...
Já bych ještě přičinil pár slov, proč jsem vlastně reagoval...
Prostě zírám, kolik se u nás najde "užitečných idiotů", kteří za svoje peníze naplňují byznys plán promotéra, který se jím nijak netají: "by měl podporova...
Kašli na to už Foxi. Ale jsem strašně rád, že jsou na světě i lidi, co používají zdravý rozum a úsudek. Ano, užitečných idiotů běhá po svetě hodně, ale nemá smysl vinit někoho takového...Jak napsal jeden velmi chytrý člověk, je to otázka nabídky a poptávky. Ale, že je vývoj a vedení současné rally již po několik let značně pokřivené, to zkrátka již někteří nevidí, nebo nejsou sto vidět..Nemá smysl to tady dál řešit, svoje jsme řekli a na naše slova již dochází. Někdo hledá výmluvy, někdo si to ospravedlňuje, kéž by to ale dělal slušnou formou a věcně, bez invektiv, diskutoval. Nakonec ten sport zde máme rádi všichni. Čabas