Petter Solberg potvrzuje návrat do MS
Petter Solberg na norské rally pojede s Citroenem Xsara WRC, model z roku 2006, provozovaný soukromým týmem a má od Norské rally naplánovanou kompletní letošní sezonu mistrovství světa. Mistr světa z roku 2003 byl ponechán na pospas svému osudu, když tým Subaru ukončil na sklonku roku 2008 své aktivity ve světovém šampionátu. A jelikož všechny sedačky ve stávajících čtyřech továrních týmech Ford a Citroen byly rozebrány, vypadalo to, že bude Petter odsunut nejméně na jednu sezonu na vedlejší kolej, dokud by do WRC nevstoupila další automobilka.
V rozhovoru pro wrc.com Nor řekl, že hodlá spustit svůj vlastní tým a zúčastnit se tento rok až jedenácti soutěží, aby nevypadl z rally koloběhu a získal více času k jednání ohledně sezony 2010. "Pojedu norskou rally s Xsarou a plán je takový, že chci jet celý šampionát počínaje Norskem, ale ne nevyhnutelně s tím samým autem," řekl Petter. "Všechno, co teď dělám, dělám s výhledem na rok 2010. Začneme s Norskem s vlastním týmem, ale dosud nemám ještě zajištěnou celou sezónu 2009. Posledních dvacet dnů řeším dohody o tomto roce, a očekávám, že se věci budou v průběhu sezony měnit. Nikdo neví, co přinese budoucnost, ale jsem šťastný z toho, co nás v blízké době čeká."
Solberg testoval Xsaru zatím pouze jednou (na sněhu), a popsal získané zkušenosti jak 'dobrou zábavu'. Nechtěl srovnávat vůz se Subaru Impreza – řekl, že s hodnocením chce počkat až do Norska, aby zjistil, jak konkurenceschopné auto bude. "OK, vím, že si o mě spousta lidí říká, že jsem blázen kvůli tomu, co dělám. Udělal by Marcus Gronholm, Tommi Mäkinen nebo Colin McRae to, co dělám teď já? – Myslím, že ne, "dodal.
Kolující zvěsti tento měsíc naznačují, že by Solberg mohl v roce 2010 startovat za nový tovární tým Proton, Petter se pravděpodobně zúčastní tento rok několika testů vozu Satria specifikace Super 2000. Petter o tom odmítl mluvit konkrétněji, ale řekl, že budoucnost vidí optimisticky: "Hodně jsem jednal s mnoha továrnami a věci se na rok 2010 vyvíjejí dobře, ale musím to řešit postupně. Pro tuto chvíli můžu dělat cokoli chci a to je to nejdůležitější. Jakmile získám něco pro budoucnost, samozřejmě do toho dám 110 procent. "
No a to je právě ten "zenit", za kterým podle mne Petr už delší dobu je. Nastoupili mladší a rychlejší.
A Ifo, ten Kolín v Australii závodil s Harrym na mišáku. Nikoliv se špičkovým pilotem na špičkovém autě. To jen tak pro pořádek. I ten Duval byl na tomhle povrchu daleko od špičky, i když nakonec vyhrál. A Kolín si na sklonku kariéry již nejméně dva roky na špičku ani nepomyslel. Špička byla tehdy 4 ufouni. Marko, Petr, Marcus a Seb. (bez hierarchie) Nikdo jiný!
http://www.corsicaferries.cz/
http://www.mobylines.com/cms/export/en/index.html
http://www.tirrenia.it/index_en.asp
ja jsem jel s mobykem a vsechno v pohode. jel jsem z janova do porto torres cca 10hodin. chce to kombinovat drobek. nocni plavby jsou levnejsi. ale zas toho tolik nevidis a neuzijes si treba bazen na lodi, kterej je zdarma pro vsechny... je to vcelku bomba zazitek pro toho kdo nejel velkou lodi. doporucuju. jinak brat kajutu je zbytecnost. kazdej tam stejne tak blouma po lodi a nebo lidi spej jak uprchlici kde se da .) takze doporucuju prijet o neco drive a zabrat si mista u baru nebo bazenku atd. hlavne pres noc...