Jeden z těch, kteří pomáhali u nehody posádky Peták – Joska, se zamýšlí nad chováním jiných diváků.

Na Rally Krkonoše jsem se vydal již v pátek obhlédnout tratě. Byl jsem mile překvapen. Krásné vložky, velmi technické. Jen RZ 1 byla rychlejšího charakteru s dlouhými rovinkami, ale i to k rally patří.

Sobotu jsme se rozhodli zahájit na RZ 1 ve sjezdu těsně před cílem. Jednalo se o rychlou pasáž na výjezdu z lesa a podél golfového hřiště k cíli. Bohužel krátce po našem příjezdu přímo před námi havaroval Josef Peták s Liborem Joskou se svým Peugeotem 207 S2000. Vůz se po nárazu okamžitě vzňal Josefovi pod nohama.

Než jsme se dostali k vozu zjistit, jak je na tom posádka a případně podat první pomoc, uběhly přibližně 3 – 4 minuty. Naštěstí oba závodníci byli již bezpečně venku z vozu. Bohužel na panu Joskovi bylo patrné, že je zraněný.

Nikdo z přibližně dvaceti přihlížejících neposkytoval posádce pomoc. Jeden pán se snažil odhánět lidi. Naprostá většina lidí, která stála okolo, raději fotila či natáčela lidské neštěstí. Neposkytnutí první pomoci není trestný čin? Pokud se dobře pamatuji, dle trestního řádu osoba, která neposkytne první pomoc, může velice špatně dopadnout.

Vrhli jsme se k panu Joskovi s nezbytně nutnou první pomocí a starali se o něho de facto až do příletu vrtulníku společně se záchranáři. Téměř současně s námi doběhla paní, která byla zcela jistě zdravotnice a přiložila ruku k dílu.

Vrtulník je epizoda sama pro sebe. Ten totiž dorazil po úctyhodné době. V 9:20 se stala nehoda. Vrtulník dosedl na louku u cíle RZ1 v 10:45 poté, co jsem osobně mluvil se zástupcem hlavního lékaře soutěže. Bohužel zklamala technika a pan doktor mě zřejmě špatně slyšel. Nicméně bylo voláno i na 155. Omluvy, že vrtulník musí určitou dobu ve vzduchu nejdříve stát a pak teprve může vyrazit k místu neštěstí, jsou mylné. Faktem je, že celé území je rozčleněno do sektorů tak, aby vrtulník byl kdekoli na místě v ČR do 15 minut. Vrtulník je schopen do dvou minut vzlétnout. V případě, že je na místě ambulance, měla by být maximálním doletem 1 hodina. A to je za normálních okolností. Předpokládám, že konání závodů podobných rally si vyžaduje důslednější kooperaci mezi IZS a pořadateli, zejména v oblasti informací a možných scénářů, které mohou nastat a také nastávají. V koridoru vrtulníku se mohla samozřejmě vyskytovat jiná závažná událost…

Rád bych, aby moje zamyšlení probudilo svědomí lidí, kteří se někdy u podobných situací nacházeli a nečinili nic. Copak Vám již nic neříká lidská důstojnost? Nechcete, aby Vám někdo pomohl, budete – li v nouzi? Faktem je, že bystander effect je velmi nešťastná věc, ale ve spojení s lidským hyenismem je až velmi neetická, mnohdy ilegální. Výkřiky typu: „Doufám, že to někdo natočil, aby to bylo na Nově“, které se v místě ozývaly, myslím uznáte sami, do těchto situací skutečně nepatří… Naučme se odhadnout krizový okamžik tak, abychom poznali, kdy pomáháme a kdy pomáhajícím jen překážíme. Ne všichni jsou schopni poskytnout pomoc v nouzi, ale to přeci neznamená, že by se z nich měli stát nestvůry z bulváru… Nebuďme nečinní a hyeny.