Ještě se bude vzpomínat na mnohými odsuzovaný Mišicup.

Musíme si zvyknout, že se bude všecko měnit...

Je to dost zvláštní krok vzhledem k tomu,že EVO je asi nejpoužívanější N4. V tomle má JFK6 pravdu. Evropská náhrada není. Třeba bude továrna v omezeném programu pokračovat. I když to by asi ralliart jen zeštíhlila.

Bobr by možná rád aby jezdila jenom jedna značka

Kdo ví,jak to bude se Škodovkou,když teď skončilo šrotovný a prodeje se začínají rapidně propadat.....

Gill: já sem zvědavej jestli to bude mít nějakej vliv na miši cup.

marty66

Asi to bude dobré se Škodou, když leží i VW v žaludku...Prodává hodně, prodává se celkově líp jak auta od VW...
Sem zvědavý, co VW vymyslí teď, co s tím udělaj a zároveň se trochu o Škodu bojím...
Ale dalo se to čekat, teď již stejná kvalita jak VW a přitom lepší ceny (ne že bych jezdil ve Škodě, rád se liším trošku).

Němci byli vždycky vyčuraný, postarali se o zavření mnoha podniků tady, protože to byla konkurence prostě.
Sem zvědavej jakou dohru tohle bude mít na Škodovku....Co udělaj proto, aby Škodu trošku zalačily zpět", tam kde byla...Oni sou to velcí nacionalisti, to víme...
Nejprv Škodu vyšvihnou...A teď budou přemejšlet jak ji sežerou, aby nekonkurovala tolik, na to vsadím boty.
Je to zvláštní doba...

Slyšel jsem(četl).Ale zase zatlačovat ji někam,když už má vybudovaný jméno,prodejní síť a hlavně zákazníky,by asi nebylo moudré.Ale možné je vše.

willy, o ty boty přijdeš a ekonomiku radši nekomentuj. Autům fakt asi rozumíš víc. Srovnávat Ralliart (větší vývojová dílna) s automobilkou fakt není to nejlepší.

Já sem reagoval na to, co nadhodil Marty, proč ne..(neřešíme Relliart, snad sme jen OT za to se omlouvám).
Věnuju se obchodu asi 5let, je to hobby i práce...Myslím si, že úplně mimo hru můj názor není na tu Škodověnku a VW, uvidíme do budoucna..

willy: ale naprosto je tvůj názor mimo, když tvrdíš, že tady ti kapitalisti koupili "konkurenci" a pak tu firmičku zavřeli, aby je nepoložila. To je blábol par excelence, který nemá cenu dál rpzvádět.
Omluva za OT

buzekpar
to sem někdy napsal jo?aha...
Já mám pocit, že sem napsal, že sem zvědavej jak se VW vypořádá se Škodovkou co se týče její konkurence velké pro ně teď...Byť je to její značka".
Čti to pořádně, když reaguješ
Nemám sílu, nebudu se radši zapojovat do debat už....Nemá to cenu, akorát sme OT zas...
Čabas

willy: a toto jsem psal já?? ....Němci byli vždycky vyčuraný, postarali se o zavření mnoha podniků tady, protože to byla konkurence prostě.
Já tě snad pozvu na pivo a pokecáme

Ale neřekl sem, že si přímo myslím, že to chtěj zavřít, to si asi nemyslím.
Jen sem psal, jak tady díky nim řada podniků dopadla...Ikdyž proti nim jako národu nic nemám, rád tam jezdím a líbí se mi jejich pořádek".

Okej
Ale piju jen malinovou štávu nebo Whisky

Já myslím, že Japončíci prostě "vymysleli" únikovku ze situace, kdy není úspěch... Toyota, jako největší automobilka světa, se nedokázala ve Formuli 1 prosadit... No tak to po létech zabalili a všechno svedli na "ekonomickou krizi"... Subaru se stalo v posledních letech v MS v rally křovím, tak to s výmluvou na "ekonomickou krizi" zabalili... Kawasaki se nedokázala prosadit v MotoGP, tak to s výmluvou na "ekonomickou krizi" zabalili... Ale je zajímavé, že třeba Toyota mluví o velkém návratu do Le Mans, což bude stát nemalé peníze... Subaru se okamžitě začalo angažovat v IRC a mnohem více rozšířilo podporu soukromého sektoru... Kawasaki se okamžitě vrhla do vývoje nového stroje pro Superbiky... No a u Mitsubishi je to jasný, ne? Od éry Mäkinena nic kloudného nepostavili, nic, co by mohlo být konkurenceschopné... Jejich varianty na téma WRC byly spíš směšné... Na Dakaru, na tom posledním africkém, dokázali ještě Volkswagen pobít, i když vítězný Peterhansel nevyhrál ani jednu etapu... Pak vsadili na něco, co neuměli, na TDI a vyhořeli... Za Dakaru se raději po debaklu stáhli... No a je to... Ekonomická krize... Já mám spíš strach z jedné věci... Marketingoví "mágové" dnes berou jen vítězství... A všichni vyhrát holt nemůžou... A tak se může lehce stát, že ze všech možných odvětví motoristického sportu budou mizet značky, které nevyhrávají... Podívejte se na ruskou Ladu, odešla z WTCC, prý kvůli krizi, ale Renaultu platí desítky milionů dolarů za reklamy na vozech F1... Fiat díky krizi nemůže závodit v IRC, v ME, ale platí desítky milionů Eur Yamaze v MotoGP...

Josef Vrátil: Velmi zajímavý názor. Díky za něj. Nejspíš máte pravdu. Jinak myslím,že Němci nebudou škodovku zatlačovat. Proč také? Vydělává jim to peníze. Možná spíš zamakají na VW , nebo trochu oddělí cílové skupiny,ale že by to pohřbívali se nebojím. Asi před půl rokem jsem poslouchal v rádiu šéfa odborů ze škodovky a říkal,že Němci slíbili udržez Vrchlabí a že veškeré výplaty šly z Německa a dokonce se prý doplácelo i na energie. Chvílil je což je u odborářů vzácnost. Asi by to nedělali kdyby to chtěli položit. Když jsem tam nedávno byl tak jsem si říkal jak je dobře,že to nedostal renault. To by se tal dělaly logany, atd.

Já myslím, že škodovka odpovídá tak nějak filozofii VW. Jako koncernu. Už bylo v zahraničních médiích několikrát psáno o tom, že Audi zůstane u Le Mans a TDI. To je jeden z nejprestižnějších závodů světa a pro Audi velká výzva a skvělá reklama! Samozřejmě duel s Peugeotem a podle nových technických pravidel, platných od příštího roku, narazí znovu i na Aston Martin, na Porsche, na Toyotu, šeptá se i o návratu Ferrari v nejvyšší kategorii do Le Mans... Spíš ale půjde o koncern Fiat a podle mě o Alfu Romeo... Ale zpět ke noncernu VW... Seat své splnil ve WTCC a na vrcholu se stáhl, což sice ochudilo WTCC, ale byl to rozumný krok... Ale Němci pořád sní o Formuli 1 a tam bude jednoznačně přímo značka VW, neboli Volkswagen... Jde i o prestižní "pobití" Mercedesu... Škodovku nechají na rallye... Jak tak sleduji dění tady v Evropě, samozřejmě hodně táhne Formule 1, ale spíš se automobilky začínají stahovat obecně na okruhy. Je to levnější a má to dnes vypiplanou publicitu. Stačí se podívat na GT. A zvláště samostatné velké a slavné závody táhnou. Le Mans, Nürburgring, Spa... Je to mnohem lacinější a výraznější reklama...

Josef Vrátil [13.3.2010 15:58:10]:Pane Vrátil teď jste přesně vyhodnotil situaci Z Vás by byl Prezident FIA Moc by mě zajímalo co by se podle Vás mělo změnit v rally sportu k lepšímu?

bobac: Z Německa do škodovky žádný peníze nikdy netekly. A to, co VW za škodovku zaplatil, to si už vybral zpátky.

Říkám co jsem slyšel v rádiu,nic víc. A že se ty peníze vrátily je logické. Byla to investice,ne dar. A hodně dobrá investice.