eWRC.cz

Ondřej Krajča - eWRC.cz

2. 3. 2011 18:50 − 4371× − 61

Končí éra vozů Mitsubishi Lancer Evo

Dnes přišla pro fanoušky vozů Mitsubishi velmi špatná zpráva, když se potvrdilo, že končí éra vozů Lancer Evo.

Vozy Mitsubishi Lancer patří k rally už od nepaměti. Vůbec první vůz byl vyroben už v roce 1974 a o dva roky později naskočil i do kolotoče rally s modelem Colt Lancer. Hned při svém debutu dokázal zvítězit. Následovaly další specifikace Evo až po Evo X, která je pravděpodobně úplně poslední specifikací Lanceru Evo. Tuto zprávu potvrdil Gayu Eusegi, ředitel prodeje Mitsubishi.

"Stále je poptávka po voze, ale musíme zastavit výrobu. Momentálně se soustředíme na EV technologii," říká Eusegi. Důvodem je také změna politiky. Eusegi také uvedl, že se to zákazníci snaží pochopit. "Možná, že se změní svět a možná, že uděláme nový motor do elektrického závodního vozu. Možná potom se vrátíme. Do té doby se připravte, že končí jedna éra," dodává Eusegi.

Rozhovor s Václavem Arazimem

Martin Prokop i další piloti Fiesty S2000 míří do Mexika

Komentářů celkem: 61

martin.blader

2. 3. 2011 22:5621

0 0

Navíc když sami uznávají, že to auto by se prodávalo... fakt nechápu. Asi někdo nepatřičný ve vedení, co k té značce nemá vztah nebo já nevím...

Relys555

2. 3. 2011 23:2122

0 0

mitsubishi uz dlhsie svojimi krokmi ide smerom do zahuby... a tento krok bol posledny klinec do rakvy.... smajlík

ZdeněkWRC

2. 3. 2011 23:2523

0 0

Na tuhle smutnou věc mě nenapadá nic lepšího než tohle video : http://www.youtube.com/watch?v=bY9XXPz0PkI smajlík

oifovo

2. 3. 2011 23:3524

0 0

Nebojte se ze nevedi co delaj. Kolik myslite ze na tom EVU vydelaji? My to vidime tak ze jsou jich vsude mraky, ale ve skutecnosti je to jen maly zlomek produkce. Cim dal vic zemi zavadi ruzne formy ekologickych dani, cenu benzinu roste a aut jako je EVO se bude prodavat cim dal tim min, lidi na to zkratka nebudou mit, a pro tech par nadsencu to bohuzel asi nikdo delat nebude. Dalsi vec je ze kazda automobilka ma jen omezeny rozpocet na vyvoj a Mitsubishi zkratka hledi do budoucnosti, doba kdy se prestane jezdit na ''ropu'' se neodvratne blizi, Nissan Leaf je toho jasnym dukazem. Takze na co vyvijet auto, ktere, byt je ikonou, nebude mit na planete Zemi za 10 let mozna vubec misto?

turbosh

3. 3. 2011 00:3525

0 0

Néééééééééééééééééééééééééééééééééé smajlík

Zbyněk

3. 3. 2011 00:4426

0 0

Přesně tak,jak píše oifovo.Jinak co na to říct?Myslím,že tady ještě dlouho budou jezdit.Co se týče mě,tak ten Lancer Cup,mě moc nebaví,i když sem tam některý z jezdců této značky občas zajede některou zatáčku pro diváky,v součtu jinak celkem nuda.Takže pro mě "hurá".Ale čas ukáže co bude následovat,může třeba být i hůř(s pohledu diváka).Nechme se překvapit.

Jan1000

3. 3. 2011 02:2627

0 0

A z STi bude zadohrab pro Toyotu?!! smajlík

Zajda

3. 3. 2011 06:2928

0 0

Je smutné, že už teď některé automobilky rezignují na výrobu automobilů a do budoucna chtějí vyrábět jen spotřebiče. Pravda je, že posledních 10 let - po ukončení výroby 3000GT a JDM FTO nebylo krom EVA o co stát, jako by EVO k té značce ani nepatřilo. Což asi byla vpodstatě pravda, když ho měl na starosti Ralliart, který zrušili už před časem. Respekt pro značky, které nestahují kalhoty, když brod je ještě daleko.

Jan1000: ty Toyota/Subaru dvojčata jestli se dostanou do výroby, vůbec se zlobit nebudu. Toyota bude mít třeba po 100 letech zase zábavné auto a k Subaru - ztratit pohon jedné nápravy (i kdyby se to teda napříč modelovou řadou stalo) by bylo pořád lepší řešení, než elektromotor v každém rohu smajlík

Nerez

3. 3. 2011 08:0129

0 0

Tak touhle zprávou mi zkazili hodně dalších let. EVO pro mě byla vždycky modla a nejdokonalejší výkřik automobilové techniky. Bude se mi po něm stýskat smajlík

WRCko

3. 3. 2011 09:0230

0 0

Ach jo, pochopitelné, ale pro fanouška rally smutné, jedna z ikon končí smajlík

bdX

3. 3. 2011 09:3731

0 0

Ono ty slavné eletromobily jsou jen takové vrchnostenské pozlátko pro ohlupování lidí. Jejich skutečná hodnota je zatím mizivá. A tak jen dvě drobné otázečky: z čeho tu elekriku vrchnost vyrobí? A když elektriky nebude dost, tak bude na příděl nebo se bude jezdit jen když svítí a fouká?

Zajda

3. 3. 2011 09:5432

0 0

Kdyby elektřina opravdu nabyla statutu většinového zdroje energie pohonu v autech, dočkala by se takového zdanění, že bysme si nemohli dovolit už ani v noci svítit smajlík

Zatím k tomu má naštěstí více než daleko při reálné použitelnosti elektromobilů. Krásné palivo budoucnosti by byl ethanol, i když nevim, jestli je aspoň teoreticky možné ho vyrábět v dostatečném množství z odpadů smajlík

jonas3

3. 3. 2011 10:3933

0 0

Nenadávejte na výrobce, ale na všemi milované, hlavy pomazané z Bruselu. Je to jen z dalších důsledků jejich "zelené doktríny". Tam ti rudozelení chytráci vymysleli, že v EU se budou od ledna prodávat pouze vozy splňující emisní normu euro 5!
Vivat EU smajlík

finn

3. 3. 2011 11:2534

0 0

Zase na druhou stranu, jak jinak donutit Ašína změnit nářadí? smajlík

willy2.0

3. 3. 2011 11:5435

0 0

Samozřejmě ta hysterická Ekopolitika si vybírá daň nejvyšší na tomhle.
Ale hlavně, že 1.6T kazí ovzduší určitě méně než VTEC v Tajpáru smajlík

V tomhle věřím Klausovi, prostě jsou to přirozené změny klimatu Země.
Problém bude za čas s ropou asi, takže elektromobily nebo co přijdou...Ale snad to mohlo ještě potkat.
Je jasný, že jde o vyšší zájmu pravdu se ještě dlouho nedozvíme. Ta Euro5 to, už je moc, to se ví..... smajlík

...Normální likvidace sport.aut.
Ale vůbec nevím jak to mají např.supersporty? Ty nesplněj Euro 3-4 možná ani, přeci...???Mají nějakou vyjímku?

Zajda

3. 3. 2011 12:2836

0 0

I supersporty je musí plnit. EUx normy jsou o složení výfukových plynů, ne o spotřebě.

rallyvoe

3. 3. 2011 12:3737

0 0

Po Subaru WRC končí i Lancer EVO, tradice nic neznamená, ani oblíbenost a poptávka, co se to děje?! smajlík

oifovo

3. 3. 2011 12:4338

0 0

willy: Prirozene ty zmeny rozhodne nejsou, nicmene souhlasim s tim ze sportovni auta za globalni oteplovani rozhodne nemuzou, na to jich je procentualne moc malo. S ropou naopak nebude problem nikdy, na svete jsou jeste naleziste o kterych ani nevime, navic se da benzin a nafta vyrabet i z jinych veci nez z ropy, jen je to z ropy nejlevnejsi, proto se nic jinyho zatim vice mene nevyuziva. Stejne tak ty vrty ktere jsou uz ''vytezene'' ve skutecnosti vubec vytezene nejsou, jen je tam ropy uz malo a nevyplati se ji dolovat, ale az dojdou ''plne'' vrty tak se tam ropne spolecnosti vrati a muzou dolovat vesele dal. Jenze tou dobou uz bude ropa nejspis tak draha ze se na ni zcela urcite jezdit nebude.

willy2.0

3. 3. 2011 12:4439

0 0

To je jasné, že jde o zkoušky, co se týče emisí smajlík

Ale jak může plnit nejnovější emise 12válec v Lambu? Nebo ten turbomotor v EVU např...A naprosto vychytanej atmo.motor K20A2, potažmo K20Z4 neboli 2.0iVTEC ,neplní jakoby. Vždyť je to menší zlo určitě daleko.
Focus ST taky zařízli, ale co vím...No je to na palici. Nefandím downsizingu, když hamtneš na 1.6T je to prostě stejný zlo, min. jak ten motor v Civicu nebo Focusu přeci. Dole možná nežere, ale když, na to šlápneš...Všechny výhody se stejně stratí, nevidím v tom nic výhodnýho...Je to nesmysl.
Když pojedu s Fabií RS Tdi , mohu ject určitě třeba za 6L ale taky přes 10L, že...Jednou je to turbo a když na to šlápneš, přeplnování udělá svoje, to nikdo neochčij..e přeci smajlík

willy2.0

3. 3. 2011 12:4740

0 0

Oifovo souhlasím beze zbytku. Je to na hlavičku no, bůhví jakým vyšším zájmům čelíme.
Člověk si říká, tak si nechám tu svou hračku, dvě...Ale průs..er bude, až nebude ropa a bude se na to jen prášit a vzpomínat na to jaký to bylo.
Je to ještě daleko, ale zároveň blízko...Moje dítě se asi, už moc nesveze".

Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!